最新作业区公路工程软基处理施工方案.docVIP

K5+500～K5+730试验段软基处理施工方案 一、概述 福安市纵一线（郭厝塘）至白马港区湾坞作业区公路工程A2标段K5+500～K5+730路段为老路拓宽改建段落（其中包括K5+706圆管涵），其左、右两侧加宽路段原有基底均为淤泥层，淤泥深度为0.6～20.3米，路堤中心平均填土高度为2.5～3.2米。根据设计图纸的要求，本段落共设三种软基处理方式：1、左侧加宽路段由于淤泥层较浅，采用直接铺设50cm厚级配碎石砂垫层的方式进行处理；2、右侧加宽路段由于淤泥层较深且有50cm高的水深，因此应先进行抽水并换填80cm厚的透水性材料后再进行处理，方式为塑料排水板（间距B=1.5m）+50cm中粗砂垫层+一层钢塑复合单向土工格栅（说明：具体为先铺设30cm厚的中粗砂垫层后打塑料排水板，而后铺设一层钢塑复合单向土工格栅再铺设20cm厚的中粗砂垫层；3、K5+706圆管涵涵底及其过渡段（30米范围内）施工方式为全断面打塑料排水板+50cm厚的双层钢塑复合单向土工格栅垫层（说明：具体为先铺设20cm厚的级配碎石砂垫层后打塑料排水板，而后铺设第一层钢塑复合单向土工格栅再铺设20cm厚的级配碎石砂垫层，而后再铺设第二层钢塑复合单向土工格栅，最后再铺设10cm厚的级配碎石砂垫层）。 该段落的塑料排水板采用塑料排水带复合体，宽10cm，厚度4mm，纵向通水量≥90cm3/s，复合体抗拉强度（干态，延伸率10%时）≥3.5KN/10cm，间距为1.5米，按等边正三角形布置，插板深度要求插到基岩面。 我项目部决定选取K5+500～K5+730路段为本项目软基处理的试验路段，目前该施工便道已经打通，施工机械及各种材料均能顺利到达施工现场。 二、施工准备情况 1、采用全站仪定位放线，已将该段落要进行软基处理的范围在现场标示出来，以便指导下步施工。 2、已通过开挖纵横向排水沟的方式，将该段落右侧路段的积水疏干，并已将该路段左右两侧表层30cm以内的淤泥及软土清除干净，全部送至弃土场堆放。 3、该软基处理范围内采用的一台型号为SD-20型履带式插板机已检修，调试完毕，运转正常。 4、该段落软基处理需用到的砂、钢塑复合单向土工格栅以及塑料排水板等材料均已取样送检并检测结果已出，试验结果表明，各种材料的各项指标均符合设计及规范要求，可以使用于本项目。 5、在该段落范围内已开挖了三处探坑，查明软基厚度基本与设计图纸相符合，具备插板的基本条件。 6、软基处理施工班组已进场，人员及机械设备的配备均已符合施工要求，可以随时进行软基处理的施工作业。 三、施工方案 1、测量放样 （1）、根据设计图纸提供的K5+500～K5+730路段软基处治范围，放出控制桩，再每隔10～20m放出路线中心桩。 （2）、按设计的插板宽度放出边桩，以确定塑料插板的范围。 2、原地面排水、场地平整及换填透水性材料 （1）、开挖纵、横向排水沟，疏干地表积水。 （2）、将该路段左右两侧表层30cm以内的淤泥及软土清除干净，清表后的施工场地应大致整平并形成路拱，同时将所有弃土及时运至弃土场，不得堆放在施工现场。 （3）、对于K5+500～K5+730右侧加宽路段按设计图纸要求应进行清淤并换填80cm厚的透水性材料，具体施工步骤为： ①、用挖掘机将该段落内的表层淤泥（按设计图纸说明约为80cm厚）进行挖除并用自卸汽车运至弃土场； ②、用自卸汽车将透水性材料运至抛投现场（严禁向段落中间直接倾倒），先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将透水性材料均匀分层抛投，直至露出淤泥面30cm～50cm，然后由推土机将透水性材料推平。 ③、抛投并整平完成后首先用自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，使透水性材料沉入基本稳定。待作业面展开后，再用自重20T的振动式压路机进行碾压，碾压时应按照“先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先中间，后两边”的碾压原则进行碾压，平行操作行之间要重叠0.4～0.5m，前后相邻地段要重叠1.0至1.5m，碾压至达到设计及规范要求为止。碾压过程中，还应用人工进行找平，并形成一定的路拱。 3、铺设第一层砂垫层 （1）、施工场地平整并形成一定的路拱以后，应及时铺设一层砂垫层，以避免场地积水。对于K5+500～K5+730左侧加宽路段应一次性将50cm厚级配碎石砂垫层摊铺到位，而K5+500～K5+730右侧加宽路段、K5+706圆管涵涵底及其过渡段（30米范围内）应分别铺设30cm厚的中粗砂垫层及20cm厚的级配碎石砂垫层，均应及时做到均匀平整，形成双向横坡以利排水。 （2）、用自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压或用轻型压路机进行砂垫层的碾压，碾压至达到设计及规范要求为止。 4、打塑料排水板 4.1、桩位放样 （1）、首先根据设计图纸所要求的处理长度