最新地方铁路现浇箱梁满堂支架方案计算.doc

新建地方铁路叙永至大村段B合同段 大田湾特大桥现浇箱梁 满堂支架计算书 编制： 复核： 叙大铁路项目经理部 年 月 日 大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 1、编制依据 1.2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有关施工技术规范、标准等。 1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。 2工程概况 ）3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木 采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×0cm支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑 4、现浇箱梁支架验算 本计算书以最大截面预应力混凝土箱形连续梁（单箱单室）处为例，对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。 4.1荷载计算 4.1.1荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： ⑴ q1—— 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。 ⑵ q2—— 箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算。 ⑶ q3—— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取.0kPa。 ⑷ q4—— 振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。 ⑸ q5—— 新浇混凝土对侧模的压力。 ⑹ q6—— 倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。 ⑺ q7—— 支架自重，经计算支架自重如下所示： 满堂钢管支架自重 1、立杆自重(横向按5.3米计算，间距0.6米，共10排，纵向按49.5米计算，间距0.6米，共83排。) Q1=83×10×4.28×0.00384×9.8kn/kg÷（49.5×5.3）=0.51kn/㎡ 2、横杆自重（横杆间距1m，按4.28m高度计算，共4层） Q2=（83根×5.3m+10根×49.5m）×4层×0.00384kg/m×9.8kn/kg÷（49.5×5.3）=0.537kn/㎡ 3、斜撑自重（纵向剪刀撑按45度设置，共三排，417.45m。横向按39度设置，间隔4排立杆设置一道，共21道。286m） Q3=(417m+286m)×0.00384×9.8kn/kg÷（49.5×5.3）=0.101kn/㎡ 综上支架自重q7= Q1+ Q2+ Q3=0.51+0.537+0.101=1.148kn/㎡ 4.1.2荷载组合 模板、支架设计计算荷载组合 模板结构名称 荷载组合 强度计算 刚度检算 底模及支架系统计算 ⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺ ⑴＋⑵＋⑺ 侧模计算 ⑸＋⑹ ⑸ 4.1.3荷载计算 ⑴ 箱梁自重——q1计算 根据现浇箱梁结构特点，我们取－截面代表截面进行箱梁自重计算，并对两个代表截面下的支架体系进行检算，首先分别进行自重计算。 根据横断面图，用CAD算得该处梁体截面积A=.32m2则： q1 ＝=＝ 取1.2的安全系数，则q1＝×1.2＝ 注：B—— 箱梁底宽，取m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。 ⑵箱梁模板及支撑重量——q2计算 q2= （G1 +G2+ G3+G4）×9.8÷（49.5×5.3）=2.24 kn/㎡ ⑶ 新浇混凝土对侧模的压力——q5计算 根据规范规定，新浇混凝土对模板的侧压力，当采用内部振捣器时按下列两式计算，并取两式中较小值。 γc：新浇混凝土的重力密度（kN/m3）,取值25 kN/m3； H：混凝土侧压力计算位置至新浇混凝土顶面时的高度（m），取3.5m t0：新浇混凝土的初凝时间（h），可按实测确定。取8h。 T：混凝土的温度（°），取28℃。 β1：β2：混凝土坍落度影响修正系数，110～150mm，取1.15。 ν：混凝土的浇筑速度，取0.5m/h。 F=25*3.5=87.5Kpa F=0.22*25*8*1.2*1.15*0.707=42.93Kpa F：新浇混凝土对