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国际贸易术语 一、国际贸易术语概念 国际贸易术语（价格术语）：按交货地点，方式不同，划分买卖双方在交货方面的风险、责任、费用负担的专门术语，一般用一个简短的概念或英文字母缩写表示。 作用：简化磋商内容、缩短交易时间，节省业务开支，加快贸易进程。 二、《2000年国际贸易术语解释通则》的主要内容 ■《2000年国际贸易术语解释通则》中所规定的贸易术语共有13种，按其顺序分为E、F、C、D四组： （一）E组术语 E组中只有1种术语，即EXW（工厂交货）。该术语全称为EXWORKS（…named place），其中文意为：工厂交货（…指定地点）。该术语事指卖方在其所在地（工厂或仓库），在合同规定的时间将货物交付给买方，即履行了其交货义务。 该术语适用于任何方式的运输。 在这一贸易术语中，卖方承担的责任、费用和风险最小。 （二）、F组术语 F组术语中共包括3种术语，即FCA、FAS和FOB，分别述之如下： 1、FCA（货交承运人） 该术语全称为FREE CARRIER（…named place），其中文意为：货交承运人（…指定地点） 货物的风险亦从此时从卖方转移给买方。但是，如果由于买方未能及时指定或选定承运人或其他接货人，或者其所指定或选定的承运人或其他接货人未能按约定时间接受货物；或者，如果由于买方未能及时向卖方发出适当的装运通知，从而致使卖方不能履行其交货义务，则从约定的交货期限届满之日起，买方须承担货物的一切风险。不过，这须以有关的货物已正式划归于合同项下为条件。 在装货与卸货义务上，该术语简明地规定：若卖方在其所在地交货，则卖方应当负责装货；若卖方在任何其他地点交货，则卖方不负责卸货。（即当货物在卖方的车辆上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人处置时，即完成交货。）这是《2000年国际贸易术语解释通则》做出的重大修改之一。 该术语指卖方须自负风险和费用办理货物的海关出口手续，并在合同规定的时间将货物交至合同指定地点的买方指定或选定的承运人或其他人照管，即履行了其交货义务。 该术语可以适用于包括多式联运在内的任何运输方式。 2、FAS（船边交货） 该术语全称为FREE ALONGSIDE SHIP（…named port of shipment），其中文意为：船边交货（…指定装运港）。 该术语指卖方在指定的装运港码头或驳船，在合同规定的时间将货物交至买方指定船只的船边，即履行其交货义务，这意味着买卖双方各自所应承担的责任、费用和风险，均以船边为界。 在办理海关清关手续的义务上，该术语要求买方办理进口清关手续，而卖方办理出口清关手续。这是《2000年国际贸易术语解释通则》做出的重大修改之二。 该术语仅适用于海运或内河运输。 3、FOB（船上交货） 该术语全称为FREE ON BOARD（…named port of shipment），其中文意为：船上交货（…指定装运港）。 该术语指卖方在指定的装运港，在合同规定的时间将货物装到买方指定的船上；一俟货物越过船舷，卖方即履行了其交货义务。这意味着买卖双方各自的责任、费用和风险均以船舷为界。 该术语要求卖方办理货物出口清关手续。 该术语仅适用于海运或内河运输。在船舷无实际意义的情况下，如在滚装/滚卸或集装箱运输的场合，使用FCA术语更为合适。 （三）、C组术语 C组术语中共包括4种术语，即CFR、CIF、CPT和CIP，分别述之如下： 1、CFR（成本加运费） 该术语全称为COST AND FREIGHT（…named port of destination），其中文意为：成本加运费（…指定目的港）。在《1980年国际贸易术语解释通则》中，该术语为CF。 该术语指卖方必须支付货物的成本并将货物运至指定的目的港所需的运费。但是，货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用，则自货物于装运港越过船舷时从卖方转由买方承担。 该术语要求卖方办理出口清关手续。 该术语仅适用于海运和内河运输。但是，在船舷无实际意义时，如在滚装/滚卸或集装箱运输等情况下，使用CPT术语更为适宜。 2、CIF（成本、保险费加运费） 该术语全称为COST，INSUERANCE AND FREIGHT（…named port of destination），其中文意为：成本、保险费加运费（…指定目的港）。 该术语指卖方必须负有与CFR术语相同的义务外，还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏的风险的保险。卖方签订保险合同并支付保险费。买方应注意根据CIF术语，只能要求卖方投保最低的保险险别。货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用，则自货物于装运港越过船舷时从卖方转由买方承担。 3、CPT（运费付至） 该术语全称为CARRIAGE PAID TO（…named plac