一汽大众JIT系统运用现状和分析.docx

一汽大众JIT系统运用现状和分析摘要：有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司（60%）和德国大众汽车集团（40%）合资经营的大型乘用车生产企业，注册资本78.1亿元，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。20世纪后期，全球的汽车制造企业都开始采用JIT这种模式进行生产。关键词：生产；营销；大众；一汽-大众于1991年正式成立，距今也有20年的时间了。在这二十年的快速发展中，一汽-大众不断成长，创造了我国汽车史上的一个个“第一次”，并以先进的造车工艺和良好的用户口碑，成为今天国内最著名汽车品牌之一。一、生产现状一汽-大众是汽车制造企业，生产线上需要的大多数零部件都是由公司自己的零件配套厂家负责供应的，一直以来一汽-大众采用的是库存采购方式。在这种传统的物流模式下，每年公司根据生产计划同供应商经过洽谈后，要下达采购订单，供应商要根据采购订单安排生产。在这个过程中，一汽-大众公司要不断跟踪，甚至派出专员常驻重要零部件的供应商监督生产。供应商在产品生产后要进行质量检验，先储存在自己的成品库，然后发货到一汽-大众。一汽-大众在接到货物后，还要进行一次检验，然后入原材料或配套件库，等产线装配需要时，再发料到生产线上。（一）JIT方式运输国产零部件的特点 由于国产化厂家以JIT方式送货零部件要么体积较大，要么变化较多，而一汽-大众总装车间的现场面积又有限，不能做到所有的品种在现场都有风险储备，因而排列JIT方式送货零部件的顺序一定要仔细认真，任何一点点的疏忽和意外都直接影响准时化工作的质量并直接导致一汽-大众总装车间的停产和装配错误。（二）看板要货在内部排序的国产化零部件的特点 由于该部分零部件采用看板方式送货并进行内部排序，因而此部分零部件出现问题时更换方便，一般情况下不会造成一汽-大众总装车间的停产和装配错误。（三）看板要货并在内部排序的CKD零部件特点 由于该部分零部件以CKD方式进口并在一汽-大众内部进行准时化排序，因而部分零部件出现问题时更换较方便，一般情况下不会造成一汽-大众总装车间的停产和装配错误。中国JIT运作情况分析一汽-大众在中国实行JIT生产运作模式，由于其生产设计的环节多，需要各个零部件厂商的配合。（四）生产大环境的不足 1、原材料质量难以得到保证从一汽-大众的生产现状中不难看出，尽管一汽-大众的原材料控制很严格，但是必须为此付出很多的人力和财力。并且生产出来的零部件质量也不是很好，不是大了就是变化多，很难做到100%的高质量。2、材料供应很难及时准确一汽大众大部分零部件都不是有自己生产，并且有时候同一个零部件需要从许多零部件供应商进货。有时候也出现零部件供应不及时的状况，使得生产受到一定的影响。3、工作人员素质跟不上JIT引进中国的时间还不是很长，使得中国现在许多工人普遍都没有JIT这种意识。所以才有出现一汽-大众派人到上游的零部件企业去进行监督。4、造成的后果JIT的基本思想“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”。要求全面的消除生产过程中的库存，产品质量不过关是致命性的一个环节。因为一汽大众的生产车间比较小制约了它不能在装配车间放置过多的零部件，当一个零部件出现问题时，整条生产线就会断下来，损失也比较大。由于人员没有JIT生产意识使得，人们经常生产成本将无谓的扩大，会要更多无谓的人力和财力去保证生产线的畅通。二、JIT系统（一）JIT系统的含义production），零库存（zero inventories），一个流（one-piece flow）或者超级市场生产方式（supermarket production），是日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生产方式，1973年以后，这种方式对丰田公司渡过第一次能源危机起到了突出的作用，后引起其它国家生产企准时生产方式（Just In Time简称JIT），又称作无库存生产方式（stockless业的重视，并逐渐在欧洲和美国的日资企业及当地企业中推行开来，现在这一方式与源自日本的其它生产、流通方式一起被西方企业称为“日本化模式”。（二）JIT系统的特征与作用 JIT管理哲理具有普遍意义，既可适用于任何类型的制造业，也可应用于服务业中的各种组织。JIT能够以有效和可靠的方式消除生产经营过程中的浪费，改善质量，提高用户需求的满足水平。1、JIT的核心是消除一切无效劳动和浪费。在市场竞争环境下，获取更多利润的唯一途径即是降低成本，而当今降低成本的关键就在于杜绝浪费。JIT认为，凡是对产品不起增值作用或不增加产品附加值但却增加成本的劳动，都是属于浪费的无效劳动。例如，多余的库存，多余的搬运和操作，造成返修品、次品和废品的作业，停工待料，没有销路的超