机械设计基础第15章联轴器、离合器、制动器和弹簧.ppt

第15章　联轴器、离合器、制动器和弹簧  15.1　联　轴　器  15.1.1　联轴器的功用与类型 　　用联轴器联接的两轴，由于制造和安装等误差，零件的变形、磨损和基础的下沉等原因，将引起两轴轴线位置的偏移。可能产生的偏移有轴向位移x、径向位移y、角度位移α和综合位移，如图15-1所示。由于这些位移的存在，运转时将引起轴的附加应力和振动，使机器的工作情况恶化。有的联轴器能对轴线的偏移进行补偿，消除或降低上述不良影响。 　　对于载荷不平稳并有严重冲击或振动的两轴联接，联轴器还必须具有吸振和缓冲作用。有些联轴器还必须考虑当机器在过载时能对机件起安全保护作用。 　　联轴器可分为固定式和可移式两大类。前者用于两轴对中严格，且在工作时不发生轴线偏移的场合;后者则可用于两轴有一定限度的轴线偏移场合。 　　1.固定式刚性联轴器 　　(1)套简联轴器。如图15-2所示，套筒联轴器由套筒和联接零件(销钉或键)组成。这种联轴器构造简单，价格低廉，径向尺寸小；但对两轴的轴线偏移无补偿作用。套简联轴器多用于两轴对中严格、低速轻载的场合。当用圆锥销作联接件时，若按过载时圆锥销被剪断条件进行设计，则可用作安全联轴器。 　　(2)刚性凸缘联轴器。如图15-3所示，刚性凸缘联轴器是由两个半联轴器分别用键联接在两轴的轴端，并用螺栓将两个凸缘盘接起来。当采用普通螺纹连接时，螺杆与孔之间有少量间隙，因此它是靠两个凸缘盘之间的摩擦力矩来传递转矩的;若采用铰制孔螺栓，螺杆与孔之间配合紧密，转矩直接通过周圈的螺栓来传递，则可传递较大的转矩。 　　刚性凸缘联轴器的对中方法有两种:一种是凸肩与凹坑对中；另一种是靠铰制孔螺栓对中。 　　刚性凸缘联轴器结合简单，能传递较大转矩，但不能补偿轴线偏移，没有吸振、缓冲作用。宜用于转速不大、载荷平稳、转矩较大、能准确对中的两轴联接。 　　刚性凸缘联轴器已标准化，使用时可根据轴径、传递功率、转速等按国家标准选择型号和尺寸。 　　2.可移式刚性联轴器 　　(1)十字滑块联轴器。图15-4所示为十字滑块联轴器，它由两个端面开有凹槽的套筒1、3及一个两侧具有互相垂直凸榫的中间盘2所组成。中间盘两面的凸榫分别嵌于左右 套简的凹槽中，以实现两轴的转矩传递。由于凸榫可在凹槽中滑动，故可以补偿两轴的轴线偏移。 　　十字滑块联轴器结构简单，径向尺寸小，且对两轴轴线的综合位移有补偿作用。若轴的转速较高，则轴线的径向位移将使中间盘产生较大的离心力，从而产生附加动载荷，加剧接触面的磨损。因此，这种联轴器主要用于两轴间有径向位移和角度位移、冲击小、转速不高的场合。 　　(2)万向联轴器。图15-5所示为万向联轴器，它由两个叉形的万向接头和一个十字销组成，可用于两轴线交角较大的场合。当两轴交角为α时，若主动轴以角速度ω1作匀速转动，从动轴则作周期性变角速度ω2转动，因而将在传动中引起附加动载荷。从动轴角速度的变化范围与两轴交角α有关，即ω1cosα≤ω2≤ω1/cosα。 　　为了避免这一缺点，可采用双万向联轴器(见图15-6)。使用时必须使中间轴两端的叉形接头位于同一平面内，且要使中间轴与主、从动轴夹角相等。 　　万向联轴器结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、拖拉机、金属切削机床等机械。 　　(3)弹性套柱销联轴器。图15-7所示的弹性套柱销联轴器与凸缘联轴器在结构上很相似，不同之处在于它不用螺栓直接联接，而是通过装有弹性套的圆柱销来联接。弹性套用耐油橡胶制成，利用其弹性，可以缓和冲击、吸收振动，以及补偿两轴轴线间的小量偏移(y≤0.2~0.6 mm，α30′~1°30′)。弹性套柱销联轴器常用于转速较高、启动频繁、转向经常改变的中小转矩的各种机械中。 15.1.2　联轴器的选择 　　常用联轴器多已标准化，选用时，首先按工作条件选择合适的类型，然后按转矩、轴径及转速选择联轴器的型号尺寸，必要时应对个别薄弱零件进行强度验算。 　　1.类型的确定 　　两轴对中精确，轴本身刚度较好时，可选用凸缘联轴器;对中困难，轴的刚性差时，可选用具有补偿偏移能力的联轴器;两轴成一定夹角时，可选用万向联轴器;转速高，要求能吸振和缓冲的，可采用弹性套柱销联轴器。 　　2.型号的确定 　　类型确定以后，可根据转矩、轴径及转速从有关标准手册中选择联轴器的型号、尺寸。选择时要注意下列几个要求： 　　(1)计算转矩不超过所选型号的规定值； 　　(2)工作转速不大于所选型号的规定值； 　　(3)两轴轴径在所选型号的孔径范围内。 　　计算转矩时，应考虑机械运转不平稳性而引起的附加动载荷及过载的最大转矩。计算转矩可由下式求得： Tc=KA×T 　　式中：Tc——计算转矩(N·m)； 　　　　　T——传递转矩(N·m)；