最新矿井辅助运输环节管理.doc

人员运输环节管理 副立井人员运输环节管理 一工作标准 把罐工、信号工必须持证上岗。 罐笼、安全门、钢丝绳、连接装置必须可靠、紧固； 信号系统等必须完好、灵敏、可靠。 每罐每层所乘人员不得超过28人。 严禁质量超过30kg或长度超过2m的物料或设备用罐笼运输。 严禁有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品用罐笼运输。 罐笼必须严格按速度图运行。 二工作程序和方法 1.安全检查 把罐工、信号工接班后，必须认真检查主、备用信号及专用联络电话等通讯设施是否完好、灵敏。 班组长、安监工、把罐工检查罐门、安全门、罐笼是否完好，罐门、安全门是否开关自如。 运输一区副立井检修工对副立井井口、1140、1035的信号、指示灯、电磁锁认真检查，确保信号灵敏，电磁锁安全。 大型一队检修工对副立井车房的信号、指示灯认真检查，确保信号灵敏、可靠。 2.候罐 安监工负责维护候罐地点入井人员的秩序。严禁候罐人员打闹，追逐。 安监工对每位入井人员进行检身。严禁入井人员带烟火，易燃、易爆、腐蚀性物品，及穿化纤衣服。严禁带超重、超长的物料乘罐。 安检工督促乘罐人员将所带工具做好保护工作。 　　３.乘罐 罐笼停稳后，把罐工向信号工发信号，由信号工打开安全门，把罐工打开罐门，待罐内的出井人员全部出罐后，由安检工按照井口所给的指示信号，指挥乘罐人员乘罐。把罐工，安监工要按照每罐每层不超过28人的规定，严格控制乘罐人数。严禁物料与人员同层乘罐。 乘罐人员进入罐笼后，由把罐工将罐门关闭并闭锁。检查无问题后，向信号工发出信号，示意关闭安全门，信号工接到信号后，关闭安全门，随后，信号工分别给井下1140、1035两层次发出“两声”查询信号，待接到井下1140、1035两层次发回的开车信号后，井口信号工向绞车房发出提升信号（如果主罐在上面发“三声”信号，副罐在上面发“二声”信号）。同时，打开语言信号。 　４.罐笼运行 （１）副立井绞车司机接到信号后，打开自动泵和润滑泵，在解除制动的同时将主令手柄操作手把根据运转方向的需要向前推（或向后拉），即：“两声”为向后拉，“三声”为向前推。罐笼开始运行。罐笼要严格按速度图运行，最大速度不得超过５.４M/S，当距指示层位５米时，以爬行速度０.３～０.５M/S运行。严禁超速运行。 （２）罐笼运行中，各层次信号工要精力集中，罐笼到达信号指示的层位后，立即发出停车信号。 5.出罐 绞车司机接到信号，立即施闸停车。由把罐工先打开安全门，再打开罐门。安检工维护好秩序，乘罐人员按顺序慢慢走出罐笼。严禁拥挤，抢出。待下井人员全部出罐笼后，出井人员方可进入罐笼。由把罐工先关闭罐门并闭锁，再关闭安全门，然后向信号工发信号，示意提升，信号工接到信号后，向井口信号工发出提升信号。（如果主罐在上面发“三声”信号，副罐在上面发“二声”信号）。 6.提罐 井口信号工接到信号后，向副立井绞车房发送提升信号，同时打开语言信号。副立井绞车司机接到信号，根据信号实施提升。 三关键环节及责任追究 1.乘罐人员必须先出后进，否则安检工记1分。 2.罐门必须关闭，并闭锁，否则把罐工记2分。 【事故案例1】 3.罐笼、安全门、信号系统检查不到位，班组长，副立井检修工各记1分。 4.罐笼严格按速度图运行。否则副立井绞车司机记2分。【事故案例2】 （二）水平大巷（1140、1035）人员运输环节管理 一工作标准 电机车、列车必须完好，不得带病运行。 电机车的制动装置齐全、灵敏、可靠。 轨道符合质量要求。 电机车必须按规定车速运行。 必须配有跟车工。 二工作程序和方法 １．安全检查 班组长、电机车司机，跟车工接班后，对电机车、列车的碰头及连接装置进行详细检查。 电机车检修工、电机车司机、班组长详细检查电机车　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 的机械部分，电气部分是否完好。 班组长、电机车司机详细检查电机车的闸、灯、警铃、　　　　　　　　　连接装置、撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该电机车。 架空线检修工检查架空线是否完好。 钉道工详细检查轨道，道岔是否符合质量要求。 　２．列车进入车场 车场安检工负责维护等车人员秩序。 车场调度工根据列车发车时间表提前１０分钟指挥电机车司机，驾驶电机车将列车带入车场（列车数量最多不超过10辆）。 列车进入车场，电机车司机听到跟车工的信号后，将列车运行在停车位置停稳，车场架空线自动断电，并发出上、下车信号。 　３．指挥乘车人员上车 （1）安监工根据列车的去向，指挥乘车人员上车，同时，指挥乘车人员将所带工具放在工具车内。严禁任何人员乘坐电机车头。 （2）电机车司机、跟车工、安监工检查乘车人员的乘坐情况并督促乘车人员挂好安全链。 （3）乘车人员全部上车后（或所挂列车全部坐满后）跟车工将尾红灯挂在列车最后一节车厢的护窗