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起重机的类型选择 选择起重机类型需综合考虑的因素： 　　 ● 结构的跨度、高度、构件重量和吊装工程量； 　　 ● 施工现场条件； ● 工期要求； ● 施工成本要求； 　　 ● 本企业或本地区现有起重设备状况。 6.4 大跨度结构吊装 大跨度结构可分为平面结构和空间结构两大类。平面结构有桁架、刚架与拱等，空间结构则有网架、薄壳、悬索等结构。 6.4.1 分条（块）吊装法 是把网架分成条状或块状单元，分别吊装就位拼成整体的安装方法。 6.4.2 整体吊装法 是将网架在地面错位拼装后，起重机吊装、高空旋转就位安装的方法。 6.4.3 高空滑移法 郑州机场钢结构滑移 6.4.4 整体提升法 是在地面将承重结构拼装后，利用提升设备将其整体提升到设计标高安装就位。 首都机场A380机库钢网架屋盖整体提升安装 该机库可同时容纳4架空客A380飞机或6架波音767飞机，为世界第一大机库。屋盖结构采用三层斜放四角锥焊接球钢网架，工程总用钢量为10500t。屋盖采用地面拼装，整体提升的施工工艺，提升面积40372.7m2， 提升高度30m，提升 总重量10500t。共设 置45个提升点。布置 40～350t千斤顶138台。 该大屋盖一次提升面积 ，提升点位和千斤顶数 量均创世界之最。 国家数字图书馆工程万吨钢结构整体提升 该工程地上三层为钢筋砼结构，四至五层为钢结构。 10388t钢结构在地面拼装，一次性整体提升成功，创造了新的世界提升重量纪录。 中国网通大厦连廊水平分块滑移垂直提升 网通大厦双塔楼之间的连廊结构包括七层型钢平台，采用水平分块 ( 或单体 ) 滑移 , 垂直提升工艺。提升最高高度为 88.7m，钢结构总重量为 2000t。 6.4.5 整体顶升法 利用原有结构柱作为顶升支架，将大吨位千斤顶直接设在网架支座下面，顶升法适用于点支承网架，在顶升过程中只能垂直顶升，不能或不允许平移或转动。 70米跨度的系杆拱桥梁整体顶升 某公路桥跨度70m，为满足河道通航等级由Ⅵ级提高到Ⅲ级、通航净空由原来的4.5m增加到7m的要求，需将该桥整体顶升2.5m。采用PLC液压同步顶升控制系统，主桥采用整体顶升盖梁的方法实现抬高主桥桥面标高；引桥通过顶升抱柱梁的方法实现抬高；使主桥、引桥同时同步顶升。 济南燕山立交桥整体顶升 济南燕山立交桥长170m、重6020t的北侧左半幅桥梁采用75台200t液压千斤顶整体顶升到位，最大顶升高度4.139m，与二环东路高架桥顺利对接。 创造了我国桥梁 顶升的单体重量 和顶升高度两项 之最。 ??? （1） 单侧布置 　　房屋宽度较小，构件也较轻时，塔式起重机可单侧布置。此时，起重半径应满足： 　　　　R≥b+a 　式中 R—塔式起重机起吊最远构件时的起重半径，m； 　　b—房屋宽度，m； 　　　a—房屋外侧至塔式起重机轨道中心线的距离，一般约为3m。 （2） 双侧布置（或环形布置） 　　房屋宽度较大或构件较重时，单侧布置起重力矩不能满足最远的构件的吊装要求，起重机可双侧布置。双侧布置时起重半径应满足： （3） 结构吊装方法 分件吊装法是起重机每开行一次吊装一种构件，如先吊装柱，再吊装梁，最后吊装板。分件吊装法又分为分层分段流水作业及分层大流水两种。 采用综合吊装法吊装构件时，一般以一个节间或几个节间为一个施工段，以房屋的全高为一个施工层来组织各工序的施工，起重机把一个施工段的所有构件按设计要求安装至房屋的全高后，再转入下一施工段施工。 6.3.3 构件吊装工艺 多层装配式框架结构的结构形式有梁板式结构和无梁楼盖结构两类。 梁板式结构是由柱、主梁、次梁、楼板组成。 主梁（框架梁）沿房屋横向布置，与柱形成框架；次梁（纵梁）沿房屋纵向布置，在施工时起纵向稳定作用。 多层装配式框架结构柱一般为方形或矩形截面。 6.3.3.1 柱的吊装 （1） 绑扎 普通单根柱（长10m以内）采用一点绑扎直吊法。 （3） 柱的临时固定及校正 上节柱吊装在下节柱的柱头上时，视柱的质量不同，采用不同的临时固定和校正方法。 框架结构的内柱，四面均用方木临时固定和校正，如图6.51（a）； 框架边柱两面用方木，另一面用方木加钢管支撑做临时固定和校正，如图6.51（b）； 框架的角柱两面均用方木加钢管支撑临时固定和校正，如图6.51（c）。 （2） 起吊 柱的起吊方法与单层工业厂房柱