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电刷镀实验报告 篇一：电刷度实验报告 重庆机电职业技术学院 专业班级：姓 名：学 号：任课老师：成 绩： 实 验 报 告 09级模具设计与制造2班 文 鸽 1260720120948 孙 智 富 一．概述 通过在课堂上对电刷镀基本原理的学习，我们在实验室还亲手做了实验，如：电刷镀技术、表面硬度测试技术、零件拉伸实验等。并且重点介绍电刷镀技术，因其现在电镀工艺设备较简单，操作条件易于控制，材料也比较广泛，成本也比较低，广泛应用。目前已用于各机械行业及电力、电子、化工、纺织等许多部门。电刷镀是电镀的一种特殊方式，不用渡槽，只需要在不断供应电解液的条件下，用支电笔在工作表面上进行擦拭，从而获得电镀层。因此，电刷镀又称无槽镀、涂镀。 二．电刷镀实验内容 开始刷镀前，在未接通电源前用刷笔接蘸上硫酸铜溶液，在工件表面擦拭几秒钟再通电源，调节电压到4—6V，然后用正极导线与镀笔相联，负极导线和工件相联。然后用镀笔蘸上硫酸铜溶液在工件上不断的进行擦拭，就会在工件表面出现一层金黄色的物质，就是镀在工件表面的铜。如果工件需要镀层的比较大，测量在一分钟内进行电刷镀所增加的厚度，直至达到工件尺寸的要求。 电刷镀实验原理： 电源的正极通过导线与电镀笔相联，而负极通过导线与工件相联，当电流方向由镀笔流向工件时为正极电流。正向电流接通时会发生电沉积，电流方向从工件流向镀笔时为反向电流；反向电流接通时工件表面则会溶解。 电刷镀工作过程： 电净→活化→镀中间层→镀工作层→至要求尺寸→表面抛光电刷镀实验结论： 技术设备简单、工艺灵活、操作方便，可以在现场作业，操作容易，镀层结合牢固，可以进行槽镀困难或实现不了的局部电镀，操作安全，对环境污染小，经济效益显著，可以提高生产效率高。目前刷镀工艺主要用于各机械设备的维修，也用来改善零部件的表面理化性能。 实验体会 经过了这次试验，我体会到了电刷镀这个技术的重要性以及广泛性。电刷镀工艺主要用于目前我国修船行业已普遍使用电刷镀修复船机零件。可修复磨损和机械加工超差的船机零件，如活塞杆、增压器转子轴、电机转子轴、水泵轴、尾轴衬套、轴颈磨损的修复、孔类零件的修理、滚动轴承的修理等。在修复工件是比起电镀，沉积速度快，是有槽电镀的10～15倍。节约能源与工时。镀后一般不要加工，镀层厚度可控制。电刷镀是工业上必不可少的技术，并能为我们创造出更大的利润。 参考资料： 徐彬士 神奇的 1、表面工程 北京清华大学出版社 2000 2、华一鸣、张厚琪 电刷镀技术 安徽科学技术出版社 1985 3、孙健 机械在制造技术 重庆机电职业技术学院 2011 篇二：汽车冲压模具电刷镀实验报告 关于一汽－大众汽车有限公司汽车车身拉延模具 电刷镀强化的试验报告 模具在现代汽车制造中具有极其重要的作用，它的质量直接决定产品的质量。提高模具的使用寿命和精度，缩短模具的制造周期，是许多企业急需解决的技术问题，但在模具使用过程中经常会出现塌角、变形、磨损等失效形式。因此，对模具的修复强化也是必要的。修复模具的方法很多，但就目前许多大企业在实际现场操作中，最经济、最切实可行的方法是采用电刷镀技术修复模具。尤其针对于一些大型、不易搬动的汽车车身拉延模具，由于电刷镀的设备携带方便，工艺灵活，不受场地限制，可以去现场进行表面刷镀。刷镀时可以不受模具形状和尺寸的限制，而且可以局部施镀，修复后表面的耐磨性、硬度、粗糙度等都能达到或超过原来的性能指标，同时还具有速度快，对环境无污染等优点。因此，刷镀技术在汽车大型拉延模具的表面修复和强化方面具有广泛的推广价值。 一汽－大众汽车有限公司某车型车身拉伸延模具在使用过程中磨损较严重，且成型件表面经常出现拉毛现象，废品率较高。为此，我公司与一汽车－大众汽车有限公司共同对该模具进行了电刷镀表面强化的初步试验，取得了很好的效果。 一、拉延模具失效分析 该模具材质QT-700，用于镀锌钢板拉延成型。工作过程中模具表面磨损较重，磨损形式主要是磨粒磨损。磨粒主要来源，初期主要是钢板表面的氧化皮，以及由于在巨大压力下某些微小区域积累的较高温度使坏料与型腔表面焊合，并从坏料表面撕下一小块金属，粘附在型腔表面并成为“小瘤”；后期可能是模具本身的粗大碳化物的剥落颗粒。模具磨损后，表面微观粗糙度增加，许许多多的微凸体对镀锌钢板产生微切削作用，因此生产的零件表面划痕累累。一副模具生产500个零件后便需维修。 二、刷镀工艺 由于时间紧迫，刷镀面积较大，为了避免刷镀失败后该模具无法使用而停产，一汽－大众现场(来自:www.zaidian.cOm 在 点 网)工程师要求我公司操作人员首先在一报废模具上选择一小块模具表面做模拟试验。经过检验模拟试验是成功的，于是，经现场工程师认可后，我公司操作