最新路基地段双块式无砟轨道道床施工作业指导书.doc

路基地段CRTS I型双块式无砟道床施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于新建兰新铁路甘青段LXS-4标段路基工程，路基共计全长116.36m。线路纵坡均为2%的单面上坡。其中：DK244+465～DK244+539.86，全长74.86m，位于R=8000m的曲线上；DK253+750.5～DK253+792，全长41.5m，位于直线段。 2.作业准备 2.1做好无砟轨道施工前的现场调查 做好无砟轨道预制件、原材料、加工料的生产、存放与运输及气候条件的现场调研。根据现场调研与相关接口工程情况，制定无砟轨道施工组织和物流管理预案。 2.2做好施工人员配置和岗前培训 施工单位要配齐无砟轨道工程施工所需的高素质现场操作、技术、质检、测量和组织管理人员。要高度重视并做好所有参建人员的岗前培训，特别是要加强施工具体操作人员和现场技术管理人员的施作培训 2.3 选用成套配备无砟轨道工程设备 按照无砟轨道机械化、精心化、标准化、程序化施工要求，组织落实无砟轨道施工装备，加工制造配套小型机具、工具。 2.4 做好工序准备工作 为减少与无砟轨道施工的相互干扰，要尽早安排桥面系施工及电缆沟槽施工。 2.5 严格执行无砟轨道开工报告审批制度 无砟轨道正式实施前，完成路基沉降变形观测与评估，线路基桩测试、相关接口工程安排等施工准备情况进行严格的核实，不能完全满足无砟轨道施工质量和施工精度要求时不得开工。 2.6 积极开展工艺性实验 为达到熟悉设备，摸索和完善工艺，验证设计和施工组织方案的目的。工艺性试验段不短于20m，工期至少提前一个月。 2.7 严格执行工序交接检查。 要严格执行无砟轨道施工与质量检验的有关要求，规范各工序的施工操作工艺和质量要求。要配齐质检、测量设备，做好前后工序的质量检查和现场确认。技术、质检、测量人员必须跟班作业，做到施工全过程技术指导与质量监控。要做好原材料的进场检验，确保材料合格，施工过程中按规范要求做好试验抽检、验证工装，指导施工。 3.技术要求 3.1路基地段无砟轨道概况 路基地段无砟轨道工程由钢轨(60kg/m、U71Mn（G))、扣件(Vossloh300型)、双块式轨枕、钢筋混凝土道床板（C40）、支承层（水硬性混合料或C15混凝土）组成，结构高度815mm。曲线地段超高在基床表层级配碎石上实现，采用外轨抬高方式；曲线超高在缓和曲线内线性过渡；本线曲线外轨超高均按时速200Km/h设置，其计算公式为：H=11.8V2/R(mm)，外轨超高值在实施过程中以设计院确定值为准。 注:H--外轨超高值(mm) V--平均时速(本线按照200Km/h计) R--曲线半径 单元道床板厚度260mm，宽度2800mm，一般均为11.7m，在路基合拢、路桥、路隧结构调整段可采用4.8m～7.8m单元板，直线段道床板顶部设向外侧0.7%的排水坡。道床板的长度均按11.67m设计，并每隔3.9m设置一道宽10mm，深65mm假缝，假缝采用嵌缝胶材料填充。单元道床板间伸缩缝宽30mm，伸缩缝中层设置φ30无粘结护套式传力杆，传力杆以下采用聚乙烯泡沫板填充，传力杆以上部分采用锯齿形聚乙烯泡沫板填充，并以树脂胶灌注封闭。 道床板双层配筋，除纵横向接地钢筋间交叉点按规定进行焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋（含轨枕桁架筋横向钢筋）交叉点处均应设置绝缘卡。 路基段在路基基床表层铺设支承层。支承层宽度为3400mm，厚度为265mm。支承层连续摊铺并每隔3.9m设一深度不少于90mm,宽度不大于5㎜的横向假缝（与单元道床板伸缩缝及假缝对齐设置）。假缝位置在两轨枕的中间设置，避免假缝位置处于轨枕块的下方。支承层上表面道床板范围内设置锯齿形凹槽，采用滑膜一次成形，成形后不需要拉毛。在单元板道床板中部设置3排，每排3根，共计9根Φ25锚固钢筋，加强道床板和支承层连接。 路基地段无砟道床结构形式具体见图3.1-1、3.1-2。 3.2工期要求与资源配置 根据甘青公司施组安排及节点要求，本标段无砟轨道工期十分紧张，标段内2段路基，分为2个工作面施工。每个工作面配置3T走行龙门吊2台，双梁型轨排框架定位,采用人工配合吊车散枕，泵车泵送混凝土入模。 图3.1-1 路基上直线段无砟轨道横断面图 图3.1-2 路基上曲线段无砟轨道横断面图（集水井处） 3.3综合接地设置 单元道床板在纵向划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元中部与贯通地线单点“T”形连接一次。道床板内接地钢筋取3根Φ16的上层纵向结构钢筋（分别为两侧及中间），横向接地的一根Φ14的横向结构钢筋更换为Φ16钢筋。11.7m单元板式道床每3.9m道床板通过N5钢筋将上下层钢筋焊接一次(11.7ｍ单元式道床板同时利用下层最外层一根钢筋