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交通工程学院简介 交通工程学院现有铁道工程技术、道路桥梁技术、城市轨道交通工程技术、航空服务四个专业，均为订单式培养模式，入学即签订协议，学生毕业后即有工作。 学院现有教职工24名，其中教授3名，副教授等高级职称人员4名，中铁部门客座教授5名，讲师、实训师等中级职称人员9名；河北省中青年专家1名，专业技术拔尖人才2名。教师们既有精深的理论基础、较强的科研能力，又具备设计、施工、造价、工程监理的实践经验，全部为“双师型”教师。? 全院设有铁道工程技术、工程测量和交通运营管理等3个教研室，，负责4个专业的教学、实验实训工作；我院与中铁六局、十七局、中铁电气化集团、铁道第二勘察设计院、河北邮政EMS石家庄分公司、春秋航空、首都航空、北京中航集团等十六家企业签订了定向培养合同，保障学生在毕业时就有一份满意的工作。 铁道工程技术专业 一、专业背景 近几年，我国铁路发展迅猛。截止到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二位；高铁运营里程达9356公里，居世界第一位。2013年，全国铁路将安排固定资产投资6500亿元、投产新线5200公里以上。 铁路建设的快速发展，拉动了对铁道工程技术高技能人才的需求，但高技能人才培养的现状，难以满足我国铁路建设跨越式发展的要求。据统计，每增建一公里铁路需要各种技术技能人员约22人，其中有7～8人是新增人员。按照新的路网建设规划测算，未来几年，新建铁路年均需求3万多名技术技能人才，目前，国内高等院校培养铁道工程技术及相关专业的年均毕业生数量尚不足2万人，远不能满足市场需求。 铁路建设市场的进一步开放，吸引了更多的路外企业。随着铁路大规模建设高潮的到来，除中国铁道建筑总公司、中国铁路工程总公司两大铁路施工企业外，中国交通建设股份有限公司、中国水利水电总公司、中国建筑工程总公司等国有大型企业已陆续进入铁路建设市场，而这些企业面临的最大问题就是铁道工程技术高技能人才短缺。 就铁路内部发展的要求来讲，为全面提升铁路职工队伍素质，实施人才强路战略，结合铁路职工素质现状，原铁道部制定了《铁路职工教育培训规划》和《铁路高技能人才工作实施办法》。要求动车组司机、动车组检修人员、动车组客运乘务人员，200km/h以上提速区段和客运专线电务检修人员、列车控制系统人员、牵引供电检修人员、线路检修人员，一站直达旅客列车、万吨重载列车机车司机，一等及以上车站值班员等50％的人员达到大专及以上学历。因此，加快铁道工程技术专业人才的培养，为铁路施工一线和铁路养护维修培养更多高技能人才，已成为当务之急。 二、人才培养目标 面对我国铁路建设的新形势，我们在中国铁道建筑总公司等企业共同进行市场调查，与现场工程技术人员共同研究，确定了本专业的人才培养目标，即：依托铁路行业企业，以职业技能培养为主线，以提高学生综合素质为重点，以工学结合为途径，面向铁路施工及运营企业，培养拥护党的基本路线，具有良好职业道德、爱岗敬业，满足铁路工程的施工测量、试验、预算和铁路线路检测与维修等技术岗位要求的高技能应用性技术人才。 三、就业面向 面向铁路行业企业，在铁路施工生产一线，主要从事铁路施工及运营等工作。毕业的工作单位主要有：中国铁道建筑总公司系统的中铁十一局至中铁二十五局等15个工程局，以及铁道部所属的北京铁路局、太原铁路局、济南铁路局、南昌铁路局、兰州铁路局、郑州铁路局、广州铁路集团等10余个铁路局。 三、主要课程 开设的主要课程有：工程制图、CAD制图、工程材料、工程力学、铁路工程测量、工程地质、土力学与地基基础、钢筋混凝土结构、铁路桥梁施工及维护、铁路隧道施工及维护、铁路路基与轨道施工、铁路线路养护与维修、施工组织与管理、铁路工程预算、铁路工程试验与检测等。 四、师资队伍 铁道工程教学团队是以校企双带头人引领，以专任教师为核心、专兼职教师协同教学为特色的河北省优秀教学团队。教学团队中，专业教师达到16人，兼职教师20人，并建成了110余人的兼职教师库；专业教师中，博士3人，在读博士1人，教授3人，副教授9人，高级职称比例高达75%。 教学团队紧密结合铁路建设项目，采用集成化课程设计方法，构建并实施了本专业“做中学”集成化课程体系。“紧密结合高速铁路建设项目，构建与实施‘做中学’高职课程体系”教学改革成果获国家教学成果一等奖，成为本专业教育教学改革的标志性成果。 五、实践教学条件 为加强学生的实际动手能力，铁道工程技术专业建有：工程测量实训室、工程结构健康检测实训室、软土地基检测实训室、轨道检测与探伤实训室等15个校内实训基地，保证了本专业实验实训教学项目的顺利实施。 加强校企合作，铁路修到哪里，实训基地就建在哪里，教学项目就设在哪里，与企业共建校外实训基地12个，搭建“做中学”实施平台，让学生在企业实践中学习真本领。 道路桥梁工程技术