世界海洋工程装备场现状及趋势.ppt

1.1 内涵和特点 海洋工程装备是人类在开发、利用和保护海洋所进行的生产和服务活动中使用的各类装备的总称，具有技术含量高、可靠性要求高、产品成套性强，以及多品种、小批量的特点。 海洋资源丰富，各种资源的开发和利用，都需要相应的海洋资源开发装备。 海洋油气资源的勘探开发技术较为成熟，数量规模大，是未来5-10年海洋工程装备制造业的主要产品。 其他，如海上风能发电、潮汐能发电、海水淡化和综合利用、海洋观测/监测等方面的装备技术也基本成熟，发展前景较好。 波浪能、海流能、海底金属矿产、可燃冰等海洋资源的开发技术不断成熟，相关装备的发展也将提上日程。 2. 海洋工程装备市场情况 钻井平台：自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、其他钻井平台（如固定式） 生产平台：FPSO、TLP、SPAR、半潜式生产平台 海工辅助船：三用工作船、平台供应船、物探船、铺管船、水下作业船、重吊船、救护船等 非海洋油气用船：海洋风机安装船等 2.1 钻井平台---市场利用率 2.1 钻井平台---作业地区分布 2.1 钻井平台---自升式钻井平台 2.1 钻井平台---半潜式钻井平台 2.1 钻井平台---钻井船 2.1 钻井平台---价格水平 大型钻井平台建造价格从2003年以来连续上涨，在2008年达到峰值。 在单船价格上，钻井船在2008年平均达到6-7亿美元，成为钻井装备类的翘楚。具有特殊功能的钻井船价格更高，瑞典史丹纳公司2008年5月在三星重工订造的极地破冰型钻井船，价格达到9.42亿美元。 金融危机后建造价格出现回落： 2008年钻井装备平均单价4.6亿美元；2009年将至2.3亿美元。 ——自升式钻井平台的平均价格从2008年的1亿美元将至目前的6500万美元，降幅达35%。 ——10000英尺以上的第六代钻井船平均建造价格维持在6.45亿美元左右，相对最高时的平均7.25亿美元下降了11%。 ——8000英尺以上半潜式平台平均建造价格维持在6亿美元左右。 2.2 生产平台---保有量/手持订单量 2.2 生产平台---FPSO 1976年，壳牌公司首次引入FPSO的概念，是一艘由油船改装而成的FPSO。90年代以后随着深水开发成为热点，FPSO迅速发展起来。FPSO一般与水下采油装置和穿梭油船组成1套完整的生产系统。 当前，全球FPSO保有量共计160艘，其中通过油船改装的100艘，新建的60艘。通过改装油船获得FPSO仍是当前市场的主要方式。 目前FPSO手持订单（包括改装和新建）39艘。 FPSO的发展早期多集中在欧洲北海，随着巴西、西非以及东南亚等深海油田的开发，逐步向这些地区集中，近几年巴西和西非是FPSO数量最多的两个区域，而且数量还在进一步扩大。 2.2 生产平台---FLNG（LNG-FPSO） LNG-FPSO :也称FLNG，定位于深海气田，将天然气液化存储，并外输给LNG船。FLNG可能成为开发我国南海深水天然气资源的重要装备。 目前形成5大研发联盟： ——Flex LNG+三星重工 ——SBM offshore/Linde+石川岛播磨 ——Hoegh LNG/ABB+大宇造船海洋 ——Teekay/Gasol+三星重工 ——Excelerate/Exmar+Black Veatch 2.3 海工辅助船 海工辅助船主要负责运送人员、物资、设备，部分船舶还承担着海上调查、测量、安装、维护与维修等工作。系统复杂，附加值高。 其中，三用工作船和平台供应船是主要船型。物探船、铺管船、调查船等份额也在提升。 在成交量最高的2007年，全球海洋工程辅助船的订单达到672艘、总价值高达148亿美元，占整个海洋工程装备市场总量的1/4-1/3。 金融危机后，海工辅助船租金大幅下滑，订单急剧萎缩。 2.3 海工辅助船---保有量及手持订单 2.3 海工辅助船---租金水平 2.3 海工辅助船---新船订单量 3.2 竞争态势 3.3 产品分布 新加坡：自升式钻井平台+半潜式钻井平台+FPSO（改装） 韩国：高端FPSO（新建）+钻井船（垄断）+半潜式钻井平台 中国：自升式钻井平台+FPSO+半潜式钻井平台 阿联酋：自升式钻井平台 3.4 建造格局---韩国 3.4 建造格局---新加坡 4.1 总体趋势判断—2011-2015年全球海工装备需求预测 4.2 海洋油气开采如火如荼---全球原油需求旺盛 国际能源署上调了2010-2015年原油需求增长预测，2011年全球原油需求增长率为1.5%，达到8880万桶/天，高于该机构原先预期的8850万桶。2010至2015年期间，全球年均原油需求增长率为1.3%，2015年的原油日均需求将达到9340万桶。 发展中国家石油需求迅猛。 全球前10