最新高支模总体施工方案.doc

高支模总体施工方案 一、工程概况 ********地处深圳市南山区蛇口港区，平南铁路蛇口站及兴海大道以东，大南山南麓，华美钢厂以北，松湖支路至蛇口工业区清洁公司压缩中转站之间呈马鞍型的地块。腹地东西长720m，南北向宽210m，最大长宽尺寸分别为1200m和310m，车辆段占地面积约17.65ha。车辆段内的运用库、联合检修库、物资总库以及综合维修中心的检修车间层高都较高。且由于上部要进行物业开发，故屋面梁的截面较大，根据有关规定要求，这些部位都属高支模作业范围。由于这些工程在一个综合工程内，故汇总制定本高支模方案，以满足施工和安全需要。 二、模板支设方案及验算 1、模板总体方案： 本工程的柱、梁、板模板面板选用915×1830×18㎜厚多层复合木胶合板，柱子的竖楞选用100×100㎜松木方, 柱箍选用Φ48×3.2mm双钢管；梁底、梁侧、板底支撑木方根据截面不同选用50×100㎜或100×100㎜松木方，顶托梁选用Φ48×3.2mm钢管。木方间距300mm。对拉螺栓选用φ12~φ16mm圆钢，螺杆间距400~500 mm。 支撑架采用扣件式钢管脚手架，Φ48×3.2mm钢管。立杆纵距0.9米，步距1.5米；梁底横向立杆纵距0.2~0.9米，沿梁长方向立杆纵距0.6~0.9米。按构造要求设置拉杆和剪刀撑。 2、各截面梁和板的模板具体划分方案： 1）因车辆段综合工程现场地坪比设计标高低，故各单体工程基础施工完毕后，均要回填至设计标高才能搭设模板支架。回填时应按规范要求分层夯实，压实度不应小于93%。夯实采用12~18T振动式压路机碾压，每层碾压完毕均按规范要求取样测其压实度是否符合要求。距回填标高顶面差300mm时采用水泥石渣粉回填，水泥石渣粉中水泥含量不得小于6%。 2）运用库中框架柱特点：截面尺寸大（尺寸见下表）种类多，故具有代表性，其他单体工程框架柱可参照运用库框架柱的加固支撑方法施工。 运用库框架柱尺寸表 序号 截 面 尺 寸 1 1200*1200 2 1200*1800 3 1400*2700 4 1500*2100 5 2100*3300 柱的加固方案说明：框架柱模板采用915×1830×18㎜厚多层复合木胶合板，柱子的竖楞选用100×100㎜松木方，间距300~400mm，加固采用φ12~φ16mm对拉螺杆，间距根据框架柱尺寸调整，螺杆用山形扣件及螺母与模板外抱箍拉结固定，外抱箍选用Φ48×3.2mm双钢管，抱箍间距根据螺杆间距调整，内侧固定木方。 3）由于各处单体工程梁截面尺寸变化较多，如果一一验算过于复杂，我们就分别选取了具有代表性的几个截面尺寸：600x800mm（编号A梁）、1200x1500mm（编号B梁）、1200x2300mm（编号C梁）、1200x3000mm（编号D梁）四种截面进行了验算，其余与之截面尺寸相近的梁就根据这几个的模板支架进行搭设和加固。 同样屋面板的厚度分别以250mm（编号A板）、500mm（编号B板）两种尺寸为代表进行验算，其余与之厚度相近板就根据这两个板的模板支架进行搭设和加固。 600x800mm截面梁梁支架材料及搭设计划说明 模板采用18mm厚的多层复合木胶合板，梁下次楞采用100x100mm方木3根间距300mm；梁底立杆纵向间距（沿跨度方向）0.9米，横向立杆设置3根间距0.3米，立杆顶端采用顶托，水平杆步距1.5米。 1200x1500mm截面梁支架材料及搭设计划说明 模板采用18mm厚的多层复合木胶合板，梁下次楞采用100x100mm方木5根间距300mm；梁底立杆纵距（沿跨度方向）0.6米，横向立杆设置4根间距0.3米，立杆顶部采用可调式U型上12mm螺杆拉结加固，断面内竖向间距300~400mm，水平方向间距450mm。 1200x2300mm截面梁支架材料及搭设计划说明 模板采用18mm厚的多层复合木胶合板，梁下次楞采用100x100mm方木6根间距250mm；梁底立杆纵距（沿跨度方向）0.6米，横向立杆设置5根间距0.3米，立杆顶部采用可调式U型上12~φ16mm螺杆拉结加固，断面内竖向间距300~400mm，水平方向间距450mm。 1200x3000mm截面梁支架材料及搭设计划说明 模板采用18mm厚的多层复合木胶合板，梁下次楞采用100x100mm方木7根间距200mm；梁底立杆纵距（沿跨度方向）0.45米，横向立杆设置6根间距0.3米，立杆顶部采用可调式U型上12~φ16mm螺杆拉结加固，断面内竖向间距300~400mm，水平方向间距450mm。 250