缓解热岛效应的低吸热路面功能指标同步测试方法.doc

湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划 项　 目　 申　 报　 表 项目名称 : 缓解热岛效应的低吸热路面功能指标同步测试方法 学校名称 长沙理工大学 学生姓名 学 号 专 业 性 别 入学年份 金明 201210010431 道路工程 男 2012 左瑞芳 201214020113 道路工程 男 2012 谭欣 201224050413 电气工程及其自动化 男 2012 郑伟 201209020110 道路工程 男 2012 指导教师 钱国平 职称 教授 580 一、学生曾经参与科研的情况 （1）项目组成员2013年3月均加入长沙理工大学“绿色交通环保小组”，开始参与相关交通环保领域的科研工作，本项目组金明目前担任“热环境”分组负责人。 （2）2013年6月项目组成员参与指导老师承担的交通运输部应用基础研究项目“湿热地区环保耐久型路面养护功能层设计及其功效评价”课题前期工作前期材料使用效果初步测试。 （3）申请项目依托“公路养护技术国家工程实验室”，以及教育部、交通部和湖南省多个研究平台基地，项目组成员2013年7－8月暑假期间在其实习，熟悉了本项目研究需要的全部仪器设备的使用，为本项目的开展奠定了基础。 （4）2013年12月项目组申报的“缓解城市热岛效应的新型道路铺装材料开发及其效能技术评价”获长沙理工大学学生科技项目立项研究。 （5）项目组成员组成合理，骨干成员参与了多个科技项目及赛事，熟悉了科技工作流程，获得挑战杯选拔赛（校内）二等奖1项，全国高等学校土木工程专业本科生优秀创新实践成果三等奖1项。 二、指导教师承担科研课题情况 （1）交通运输部应用基础研究项目湿热地区环保耐久型路面养护功能层设计及其功效评价，项目负责人。 （2）广东省交通厅科技项目汽车尾气绿色降解的高效环保型路面研究及应用示范，项目负责人。 （3）国家自然科学基金重点项目沥青路面结构设计的若干基础理论问题研究，技术负责人。 （4）国家自然科学基金项目考虑空间分布形态的沥青混合料流变特性及性能试验，项目负责人。 （5）广东省交通厅重大科技项目南方水敏感区高速公路路面径流污染规律与防治对策研究，项目负责人。 三、项目研究和实验的目的、内容和要解决的主要问题 3.1项目研究和实验的目的 在全球气候变暖和高速城市化的大背景下，世界上许多城市都出现了高强度的城市热岛效应，城市热环境质量日趋恶化等现象，极大地影响着城市生态环境和城市居民的日常生活。城市地表结构物是城市热岛效应的主要影响因素之一，而路面作为最主要的城市地表结构物对城市热岛效应的影响尤为显著。其主要是通过路面热传导、路表热辐射和热对流3种方式作用于路表及环境的温度场，从而影响城市热岛效应，而道路对热岛效应影响强度大小主要取决于道路材料的吸热储热能力、路表的反射率、道路结构的导热率、道路走向、路网密度及路幅宽度等方面。 因此，针对我国城市道路存在的严重的热环境问题和城市“热岛效应”越来越严重的现象，开展具有降温效果显著、成本低且施工方便等优点的沥青路面太阳热反射涂层及沥青路面结构的研究，从沥青路面吸热行为、太阳热反射涂层的降温机理及路面结构的热传导研究着手，主动探寻并采取相应的技术措施和试验研究 城市道路交通作为城市热岛效应的主要影响因素之一，分析其热环境的影响、提高路面表层材料对热辐射的放射率、增强道路结构对热辐射的传导并且用相应指标评价体系来评价其路面对热辐射的贡献就显得尤为重要，也是缓解及解决城市热岛效应的重要渠道之一。因此，研究一种可以很大程度上模拟真实环境的低吸热路面的功能指标定量测量装置及方法，以便分析新型低吸热路面降温效果的优劣。本项目研究和实验的目的： 国内外相关研究成果基础上，比较不同测试方法的共性和优劣，开发可以同时对多种低吸热路面功能指标（太阳反射比、半球发射率、阳光反射指数、导热系数和隔热温差等）进行测量的简易测试方法。 根据测试方法设计一种可以用于实验室测量的同步测量装置，解决单项测试低吸热路面不同功能指标时环境条件差异和效率低下的问题，从而简化低吸热路面功能指标的测试过程。 3.2项目研究和实验的内容 3.2.1热环境 研究典型道路地表热环境状况（太阳辐射、地面温度）对外在影响变化规律，建立相关模型。通过计算分析，得到典型路段地表热环境的变化规律及因沥青路面造成周边增温的状况，计算得出地表热环境相关的理论模型。分析低吸热路面功效的影响因素和功能指标（太阳反射比、半球发射率、阳光反射指数、导热系数和隔热温差等），。 3.2.2测试装置设计 测试SRI）： 其中，Ts、TbTw分别是标准大气环境与太阳辐照下试样板、标准黑板（SRI=0，太阳反射比0.05，半球发射率0.9）与标准白板（SR