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保险公司和营销制度的类型保险公司业务 商业保险公司的类型 从法定所有权和结构的角度，分为以下几类： 股份保险公司 相互保险公司 交换保险公司 伦敦劳合社 蓝十字和蓝盾计划 保健组织 其他 股份保险公司和相互保险公司的区别 股份保险公司 由股东所有的公司，经营目标是为股东赚取利润。 不能发行补缴保费保单 股份保险公司可以实行股权激励机制来吸引关键人才，利于公司的经营管理。 相互保险公司 由保单持有人所有的公司。其经营目的是为各保单持有人提供低成本的保险产品，而不是追逐利润。 不能发行股票，其运营资金来源于保费，各成员也以其缴纳的保费为依据，参与公司的盈余分配和承担公司发生亏空时的弥补额。 相互保险公司 相互保险公司是当前世界保险市场上的主流组织形式之一，在全球保险市场上占有重要地位。 据《西格玛》（Sigma）杂志的统计，1999年世界十大保险公司中有六家是相互保险公司；五十大保险公司中有21家是相互保险公司。亚洲9家最大的保险公司中有8家(全部是日本公司)是相互保险公司；北美23家最大的保险公司中有11家是相互保险公司。 伦敦劳合社 劳合社不是一家保险公司，而是会员式社团，以辛迪加组织的形式为会员提供保险服务。 自身不提供保险服务，仅提供平台。 至1996年，劳合社约有34，000名社员，其中英国26，500名，美国2，700名，其他国家4，000多名，并组成了200多个承保组合。 伦敦劳合社市场由劳合社会员、承保辛迪加、管理代理人、劳合社经纪人构成。 劳合社早在劳埃德咖啡馆时代就以经营海上保险业而出名。 1871 年，英国议会通过法案正式承认劳合社为法人组织，限制其成员专营海上保险业务。到 1911 年，英国议会取消了对劳合社经营范围的限制。 在历史上，劳合社设计了第一张盗窃保险单，为第一辆汽车和第一架飞机出立保单，近年又是计算机、石油能源保险和卫星保险的先驱。劳合社承保的业务包罗万象。 劳合社设计的条款和报单格式在世界保险业中有广泛的影响，其制定的费率也是世界保险业的风向标。劳合社对保险业的发展，特别是对海上保险和再保险作出的杰出贡献是世界公认的。 伦敦劳合社承保业务 水险 　　劳合社的水险业务约占劳合社总业务的 21% 。世界上约有 13% 的海上保险业务是由劳合社承保的，世界上几乎所有的远洋船舶的责任风险都在劳合社办理了再保险。 非水险 　　非水险业务在劳合社业务中所占的比例约为 51% 。劳合社承保的非水险风险包罗万象，劳合社不承保的风险种类只有长期寿险和信用风险两种。 航空保险 　　航空保险业务约占劳合社业务的 11% 。目前，劳合社的航空保险业务约占世界该类业务量的 25% 。劳合社的航空承保人被认为是承保航空器实体损害风险和责任风险方面的杰出专家。世界 10 大航空公司中有 9 家以及前 9 名最大的航空器制造商都在劳合社购买了保险。 汽车保险 　　汽车保险在劳合社业务中约占 17% 。许多其它的汽车保险上都要求投保的汽车要标准化，但劳合社的汽车承保人则乐意承保非标准化的高价值的汽车，甚至为电动自行车这样小的保险标的也办理保险，劳合社因此在汽车保险领域名声大噪，世界上最大的 7 家汽车制造商都在劳合社购买了保险。 代理人 代理人，在法律上代表委托人，并有权利代表委托人的利益采取行动。保险代理人是根据保险人的委托，向保险人收取代理手续费，并在保险人授权的范围内代为办理保险业 务的单位和个人。 保险代理的特殊性： ◇保险代理人的行为视为保险人的行为； ◇代理人知道的一切事情都假定为保险人所知； ◇保险代理必须采用书面形式。 经纪人 经纪人，在法律上代表被保险人。在法律上没有权利与保险公司签订合同。但可以接受或提出保险申请，为被保险人找到合适的保险公司，提供诸类服务。 经纪人从承接业务的保险公司获得佣金 保险经纪是技术性业务，经纪人是受过训练的专家，他们精通保险法和业务，有能力向当事人建议何种保险单最能符合其需要。 人寿保险营销制度 自建代理人制度：由保险公司自己通过招募，出资，培训和管理来组建代理人队伍的制度。 非自建代理人制度：保险公司通过那些已经在从事人寿保险销售的代理人销售其产品。 直销制度：直接面向客户销售，不通过代理人。 财产和意外保险营销制度 独立代理人制度 独立代理人代表几家无关联保险公司的企业。 代理人拥有业务终止和续保权。 续保保单佣金和新单业务相同。 专属代理人制度： 只代表一家保险公司或一个主体拥有的多家保险公司。 对续保业务支付的佣金低于对新单业务支付的佣金。 直接保险人：是保险公司，销售人员是雇员，而不是独立签约人。 直销制度 多渠道分销制度 团体保险营销 运用团体营销方法，向团体成员销售个人保险保单。 保险公司的业务 费率厘定 核