2019版高考地理一轮复习人教版教师用书：第10章+第2节+交通运输方式和布局变化的影响.docVIP

第二节　交通运输方式和布局变化的影响 本节复习脉络： 考点一| 交通运输布局变化对聚落的影响(对应学生用书第136页)[识记—基础梳理] 1．交通运输方式变化的影响读浙江嘉兴略图回答问题。 交通方式的变化 对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展 带动聚落空间形态的变化 嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化某种交通方式的衰落 影响聚落空间形态的演变 随着大运河的淤塞、海上运输的发展、京沪铁路的建成使沿线城市沿河伸展的空间形态基本保持不变2.交通运输布局变化的影响(1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展并以此为主要发展轴。(2)实例：株洲市主要沿京广铁路发展；武汉市位于汉江和长江汇合处城市空间形态呈现沿江分布的特点。[特别提醒]水路交通发展变化对城市空间形态的影响巨大 [理解—要点突破]1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响 2．交 3．内河航运与城市的分布城市区位 区位优势 举例河运的起点或终点 货物、人员在此转运经贸活动频繁、发达 江西赣州河流汇合处 具有三个方向上的水运优势有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉河口处 上可与河流相通下可转向海外河海联运便利 上海、广州过河点位置 水陆交通便利人流、物流集中 伦敦、金边[运用—考向对练]考向1　交通运输的变化对聚落发展的影响读高速公路与城市建成区空间关系示意图回答1～2题。 【导学号 1．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响可知(　　)甲模式不占用城市建成区用地乙模式需要占用城市建成区用地甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大2．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看可推断(　　)城市化初期高速公路遇到城市时一般会采用甲模式随着城市建成区不断扩展乙模式有向甲模式演变的趋势在城市化快速推进时期甲模式会消失大城市发展到成熟期不会同时存在甲模式和乙模式【解图流程】 1．C　2.B　[解答该题组的关键是通过读图理解高速公路对城区的影响。第1题从图中看甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地且会给市区环境和景观建设带来更大影响项错误项正确。而乙模式没有从城区经过不需要占用城市建成区用地对城市建成区内部交通联系的影响较小项和D项错误。第2题在城市化初期城市规模较小高速公路建设一般会给城市建设留出空间会采用乙模式项错误。随着城市规模不断扩大特别是城B项正确项错误。大城市发展到成熟期也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式项错误。]3．北京与河北张家口相邻地域联系密切。读下图回答问题。 说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化并分析此变化对聚落兴衰的影响。[解交通运输的变化主要从交通运输方式、交通路网的密度、交通线的布局等方面进行分析。交通运输对聚落兴衰的影响表现为有些聚落发展更快有些聚落出现衰落。[答案]　运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。考向2　交通运输的发展对城市发展的影响(2018·聊城模拟)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图据此完成4～5题。 4．高铁建设对城市发展的主要影响表现在(　　)城市间的距离缩短城市内部时间距离缩短城市服务范围扩大城市内部交通更加拥堵5．由图中信息预测将有可能发展为区域核心城市的是(　　)甲城　　B．乙城丙城 D．丁城4．C　5.B　[第4题高铁建成后使周边地区到达城镇的时间缩短则城镇对周边地区的影响范围扩大即城市服务范围扩大。第5题图中乙、丁居于区域的中心位置且城市等级最高所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城。图中又显示乙城所在区域城市之间及乙城与周边城市之间有便捷的城际交通联系说明区域的核心城市是乙城。]6．阅读图文材料结合所下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后随着交通条件的改善福建省经济得到快速发展地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元城市化水平不断提高。 (1)简述福建省交通运输网的变化特点。(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。[解析]　第(1)题对比图中1982年与2005年两幅图可以明显地看出福建省高速公路从无到有、铁路从少到多、交通线路里程从短到长、交通站点从少到多、交通布局由线到网逐渐完善。第(2)题交通条件的改善可以加强区域内外联系从而促进第二、三产业发展加速区域城市化进程(从城市数量、规模、等级等方面描述)。[答案]　(1)交通运输线路里程增加站点增多密度增大；高速公路从无到有沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。(2)加强了区