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工地参观实习论文 专 业： 建筑与城市规划学院 班 级： 建筑2班 学生姓名： 钱 韧 指导教师： 赵书杰 序文 这一周我们开始了工地实习。在老师的带领下，我们即将第一次走进工地，来看看我们将近一年的结构课的学习，哪些我们在课本上学到的知识在现实生活中到底是怎么应用的。将理论投入的实践中，这个也就是我们这次工地实习的目的所在。 2010年12月27日 今天我们来到了实习周的第一个工地，“苏州高新国际汽车城汽车维修中心”。下面是这个工程的基本信息： 工程名称：苏州高新国际汽车城汽车维修中心 建设单位：苏州高新国际汽车城有限公司 监督单位：苏州高新区工程质量监督局 设计单位：苏州高新设计研究院有限公司，苏州市天地人防建筑设计有限公司 监理单位：苏州天狮建设监理有限公司 施工单位：苏州二建建筑集团有限公司 建筑面积：29947.98M2 建筑结构：1#楼为框架14层，地下1层，2#楼5层，地下1层，3#楼为框架13 层，结构2层。 质量要求：“省优”扬子杯 今天我们来到的工地还在初步的建造中。从外面看估计也就造了4,5层的高度。这正好让我们了解一下建筑施工时怎样开始的。 进入工地，我们首先看到的是一个斜着的大坝似的坑。根据老师的介绍，这个是因为在南方地区，尤其是苏州这个号称水乡的城市，土地中的水分非常的多，假若不清除掉地基中的一些淤泥的话，在建造过程中，假如建到高层部分的时候，可能会因为地基的不稳而造成房屋的倾斜，造成非常严重的建筑事故。据介绍，最后这些填坑会用干燥的土填实。这个也是我们在构造课上学到的，地基的处理，在南方土壤湿润的地方将土壤进行特殊处理的一种。至于在北方地区，则应该不会出现这种问题。这个也印证了工地施工要因地制宜，特殊情况特殊处理的特点。理论联系实际，这个也是我们这些还刚才学校走出的学子们应该学习的东西。 之后我们便进入了建筑的内部。让我非常震惊的是，在我的印象中，建筑的柱梁没有如此的巨大。每根柱子都估计有1M的宽度，两人怀抱的宽度。高度估计在3M左右。这些尺度的关系，只有在我们经历过真实施工才有了一些清晰的感觉。通过对这些梁柱的仔细观察，发现和我们设计中的一些微小的差别。那就是我们平时布梁时只布了主梁，而梁其实分为主梁和次梁。受力时，力先传到次梁，然后次梁再传到主梁，最后主梁再传到柱子上面。我们可以发现，次梁的布置不一定要在一条直线上面，因为它们不是主要的承受力，只是传达力。所以它们是可以错开的，只要控制好间距就可以了。 让我们凑近一点看一下那些柱子，我们会发现，在一些刚刷完的柱子上面有一些木条条，通过老师的讲解，我们知道了，因为刚砌完的柱子，因为其稳定性不够，所以加了一些木条进行加固，防止柱子变形而产生裂缝。至于那些隙缝，学名叫做伸缩缝，是为了防止热胀冷缩而使混凝土产生断裂的。 这幅图就是柱子的钢筋结构，看以看到里面的箍筋，单纯的混凝土能够抗压，但是抗剪能力太差了，所以加入钢筋。这个也就是我们所谓的钢筋混凝土，我们不得不赞叹人的创造力量的伟大啊！！ 再往上走便是布满支撑杆的楼层了，这个支撑杆的连接部分都有一些构件，叫做“扣件”，这些小东西可以将多根杆子连接起来，同时这些小扣件不需要购买，可以直接从器材公司出租，施工完成后再归还，十分经济。 走出大楼，我们来到了构件生产区。在这里我们看到了箍筋是怎么产生的。通过特殊仪器，可以很方便地将钢筋进行弯曲，不过这些都是技术活啊~本班一同学连续弯了两次都没有成功。姜还是老的啦...... 2010年12月28日 工地实习的第二天，我们来到了第二个工地，“东渡国际大厦”，工地的基本信息如下： 工程名称：东渡国际大厦 建设单位：苏州欧瑞房地产开发有限公司 总包单位：龙元建设集团股份有限公司 今天来到的这个工地的施工程度属于基本完成了。进入到工地里面，我们可以看到员工们都已经开始砌筑内部的隔墙了。今天我们的学习重点是在施工中内部的一些砌筑细节，同样的，我们会从书本出发，理论联系实际。 昨天我们没有在柱子上面看到戳出来的钢筋，经过了解，这些一条一条戳出来的钢筋叫做“连接筋”是起到固定作用的。我们还看了它的砌筑过程。通过一些特殊的胶水---------“树脂”，首先在柱子上面预留空洞，然后涂上树脂的钢筋插到这些空洞当中去。 建筑中间有一个很大的中庭，用于通风和采光，我们也可以从平面图中看到这个圆形的存在。 我们在地上看到了用木条围成的框。这些就是厕所啦，因为平面的需求，厕所已中间的圆形中庭为中心，做成了一个扇形。但是我总是觉得这个厕所的尺度有点问题。在厕所的上方，有一些预留好的空洞，这些空洞在以后就是管道的通道了。 为了进