铁路站前工程路基含过渡段桥梁连续梁徐变涵洞沉降观测方案.docxVIP

目录第一章11、总则12、适用范围13、工作依据24、术语、概念2第二章21 工程概况22 组织管理与工作内容32.1 组织机构与人员配置32.1.2 人员要求42.2单位职责42.3 工作内容53 沉降变形测量73.1 测量等级及精度要求73.2 沉降变形测量点的布置要求103.3 测量工作基本要求123.4 测量工作具体要求144 路基工程沉降变形观测技术要求164.1观测断面及观测点的设置原则164.2观测元件与埋设技术要求194.3观测技术要求215 桥涵工程沉降变形观测技术要求235.1观测点的设置原则235.2观测元件与埋设技术要求275.3观测技术要求286 过渡段工程沉降变形观测技术要求316.1观测断面和观测点的设置原则316.2观测元件与埋设技术要求336.3观测技术要求337沉降监测点点号编排347.1 点号编排原则及要求347.2 点号编排规定358数据管理与评估条件368.1 数据管理368.2 沉降变形观测及评估流程图389 奖惩措施42附件三：附表43附表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表43附表2 工程沉降变形观测结果评估验收记录表44附表4 路基观测桩沉降量记录表46附表5 路基观测桩沉降量记录汇总表47附表6 路基沉降板观测记录表48附表7 路基沉降板观测记录汇总表49附表8 横剖面沉降测试记录表50附表9 路基边桩位移观测记录表51附表10 路基边桩位移观测记录汇总表52附表11 过渡段沉降量记录汇总表53附表12 桥梁墩（台）沉降量记录表54附表13 桥梁墩（台）沉降量记录汇总表55附表14 涵洞沉降量记录表56附表15 涵洞沉降量记录汇总表57第一章1、总则1.为统一xx铁路站前工程xx-Ⅵ标对路基（含过渡段）、桥梁、涵洞等线下工程的沉降变形观测的技术要求，确保观测质量；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定有砟轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。2.本细则适用于xx铁路站前工程xx-Ⅵ标线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测及评估要求。3.沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反映线下工程实际变形特征。4.沉降变形观测方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定，能够准确预测结构物工后沉降。应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系，以区段为单位实施。5.沉降变形观测是确定有砟轨道铺设关键时间节点的主要依据之一，必需加强“零周期”（即初始值）的过程控制。6.沉降变形观测过程中必须与评估紧密结合，加强动态协调，以及时发现沉降异常情况。2、适用范围本方案适用于我标段施工范围内的所有路基（含过渡段）、桥梁、连续梁徐变、涵洞施工过程中的沉降变形观测。3、工作依据1.《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（铁道部工管技[2009]77号）；2．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；3．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；4．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；5．《高速铁路工程测量规范》（TB10601－2009）；6．《工程测量规范》（GB0026－93）；7．《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）；8．设计有关规定及沉降观测设计图纸。4、术语、概念(1) 基准点：设计院所提交的二等水准控制点，一般每2KM布设一个。(2) 工作基点：当基准点观测条件不满足要求或不方便时，可埋设加密点为工作基点。(3) 监测点：施工构筑物的沉降变形观测点，根据设计图纸布设。(4) 工后沉降量：当铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。第二章1 工程概况新建铁路徐州至淮安至盐城线位于江苏省北部，连接徐州、宿迁、淮安、盐城四地市，沿线地区是江苏省重要的工业、经济、文化、城市等发展水平较高的经济走廊。线路西起徐州铁路枢纽，经睢宁县、宿迁市、泗阳县，至淮安市设新淮安东站与淮扬镇铁路贯通，线路长度207.846km。淮安至盐城段，线路西起新淮安东站，经阜宁县、建湖县至盐城市，东接入新长铁路盐城站，线路长度105.864xx-VI标正线长度50.302km，宁盐上下行联络线长度8.176km，包含特大桥43168.31延长米/5座，框架中桥1898.3顶平米/3座，框架小桥826.68顶平米/5座，路基长度4.057公里，区间路基土石方47.82万断面方，站场路基土石方8.32万断面方，框架箱涵12处。其中预制架设箱梁1793孔，连续梁9联。2 组织管理与工作内容2.1 组织机构与人员配置2.1.1中铁上海工程局xx铁路站前Ⅵ标指挥部成立线下工程沉降观测领导小组，参建各分部成立沉降观测工作小组；2.1.2 人员要求1、指挥部