薄壁墩施工QC.docVIP

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薄壁墩施工QC

一、小组概况 小组成员情况表 课题名称 成立时间 小组人数 课题登记时间 活动时间 大体积砼温度控制 2006年4月25日 10 2006年5月25日 2006年5月~2006年10月 序号 姓 名 性别 年龄 文 化 程 度 职务及职称 组内分工 接受TQC教育 时 间 1 杨小东 男 33 大本 总工、高工 组长 72 2 徐天良 男 30 大本 工程部长、工程师 副组长 72 3 雷明深 男 42 大本 项目经理、工程师 组员 72 4 党泽周 男 36 大本 副经理、高工 组员 72 5 魏 勇 男 35 大专 质检工程师 组员 72 6 龙 潜 男 37 大专 安质部长 组员 72 7 甘兵斌 男 26 大专 试验室主任 组员 48 8 陈 利 男 26 大专 技术员 组员 48 9 李辉 男 32 中专 测量主管 组员 16 10 边国锋 男 38 中专 物机部长 组员 24 本小组成员平均年龄33.5岁,文化程度包括本科、大专、中专三个层次,职务有项目经理、项目总工程师、副经理、工程部长、技术主管、工班长及相关人员,人平均接受TQM教育时间为54.6小时,经测验成绩优良;小组组建以来,共进行了五次活动,出勤率100%,人均发言率90%。 二、工程简介 ㈠、工程概况 济(源)邵(原)高速是河南省济源市至山西省运城高速公路的河南段,大店河大桥是济邵高速公路的控制性工程之一,位于河南省济源市王屋山区。 大店河大桥为高架桥,上部结构采用(66+120+66)m预应力砼连续刚构。前引桥为5×30m预应力砼组合5×30+6×30)m预应力砼组合箱738m。 79m,群桩基础,φ2.2m,每个承台6根桩,桩长28m;15×9.2×5)m,每个承台C30砼690m3 主墩结构示意图 ㈡、大体积砼施工方案概述 为了确保承台的整体性,砼采用“分段分层,一个坡度(小于1:5),由低向高,薄层浇筑,循序渐进,均匀上升,一次到顶”的斜面滚动式浇筑方案进行施工;温度控制采用优化配合比、精选原材料、设置冷却水管、覆盖洒水保温养护、设置温度传感器进行监控。 1、模板:模板采用大块钢模,具有足够的强度和刚度,模板内、外侧采用I18工字钢、方木和对拉杆支撑、加固,承台顶中部用工字钢搭设一砼施工操作平台。 2、钢筋制作及安装:钢筋工持证上岗,具有工作经验的专业工人。物资及试验部门对原材料进行质量控制,严格按规范要求制作加工,准确预埋墩身插入承台部分的钢筋,钢筋经监理工程师进行隐蔽工程检查合格。 3、砼施工:承台采用C30混凝土一次浇筑成型,混凝土由拌和站集中拌和供应,砼罐车运至施工场地,坍落度控制在80~120mm,初凝时间不小于210min。混凝土的卸料采用60C输送泵配合输送管施工。浇筑连续施工,采用“”的斜面滚动式浇筑方案进行施工,分层厚度30cm,分段距离以保证下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土,相邻层前后浇筑错开距离保持在1.5m以上,浇筑层末端混凝土形成一自然浇筑坡度。混凝土的捣固采用插入式振捣器梅花形振捣,四台振捣器,六根振动棒,捣固时快插慢提,在每个浇筑带的前后布置两道振动器,第一道布置在混凝土出料口,主要解决上部混凝土的振实;第二道布置在混凝土坡脚处,以确保下部混凝土密实。随着浇筑的推进,振动器也相应跟上,以确保整个高度上混凝土的质量。 4、冷却管布置:承台冷却水管采用内径为5cm,厚2.5mm的钢管。冷却管安装管道畅通,接头处可靠不漏水。冷却管的定位利用承台钢筋所形成的网格框架进行,每层循环散热管各设置一个进出水口,每个进水口连接一台水泵,每台水泵保证水管内水的流量>1.5m3/h,使承台内部混凝土水化热均匀及时散出,以控制承台混凝土内外温差。设置散热管的该层混凝土自灌注时起,冷却管内须立即通入冷却水。水泵抽取地下水,通水24小时要换一次进出口,连续通水不少于10天。如下图: 5、温度测试方法:采取在承台砼中埋设K型(NiCr-NiAL)测温传感器、在外部用TM914F数字温度仪直接读数的方法,根据电阻与温度间的相互关系,通过电阻而知相应电阻之间的温度值,为了提高测试过程中抗外界电磁场的干扰能力,热敏电阻一般采用屏蔽导线相连。测试传感器在埋设时忌与钢筋接触。砼覆盖传感器后开始测温。升温阶段每2小时测一次,降温阶段测试间隔时间为4~8小时,以此同时测温时,用温度计测试并记录相对应的气温,砼浇筑温度,冷却水管进出水温度。 冷却管布置图 6、温度测点布置: ⑴、通过在中心竖轴布置一组测点,找出最大升温点; ⑵、在距承台顶表面10cm和侧面附近布置两组测温点了解外界气温对砼温度的影响,以指导养护和拆模; ⑶、在冷却水管之间和竖直方向布置两组测温点,了解冷

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