施工组织设计盖板涵.doc

S202线路基防护工程 施 工 组 织 设 计 宁夏公路管理局固原分局 二○一○年五月 施工组织设计 一、工程总体说明 S202线路基防护工程属公路管理局2010年计划安排的大中修工程，主要工程内容为：1-2.5m盖板涵2道17m，急流槽145m，开挖土边沟650m。 二、施工组织设计编制依据和原则 1、编制依据 （1）本工程现场考察情况 （2）现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路桥涵施工技术规范》等。 2、编制原则 施工组织设计按照上级主管部门提出的要求，即将该工程建设成质量一流的原则编制，具体体现在以下几个方面： （1）运用我分局近年来在公路建设及大中修工程使用的先进施工方法、工艺设备。 （2）由施工经验和管理经验丰富的项目负责人及技术人员组建一个强有力的施工队伍。 （3）树立意识创优工程，一定要在该工程施工中争创一流业绩。 （4）充分考虑各种不利因素，在工期安排、人员配备、施工方法等做到合理配置，在设备配置上满足施工要求。 （5）针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 三、施工工期安排 S202线涵洞改建工程施工计划于2010年5月25日开工，2010年7月30日完竣工，总工期66天。在工程计划安排中将重点及影响工期的工程提前安排，以确保关键工程提早开工，按时结束。 四、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）、材料要求 1、石 采用质地细致、坚硬、无风化剥落的片石，表面不得有污泥、油质等不利于黏结的杂质。 2、水泥 采用中宁P.O42.5R水泥，不得使用过期、结块的水泥。 3、砂 采用洁净无杂质的中粗砂。 4、水 使用饮用水，不得就地取用碱性过强的水。 （二）、施工工艺 1．盖板涵施工工艺如下图所示 （三）施工注意事项 1．必须严格按照设计图纸和有关施工规范要求施工。 2．采用全幅施工，且开挖基槽时先开挖出水口半幅，避免雨水流入基坑。 3．基槽开挖后应先验证地基承载力，当地基承载力满足设计要求时，将基底夯实达到标准并征得监理工程师的认可后尽快进行涵洞施工。 4．混凝土及砂浆要严格按照试验提供的配合比用重量法进行控制，并用混凝土搅拌机拌和。 5．钢筋混凝土盖坂涵台后填土必须在上部安装完成后，锚固上部构造栓钉孔中混凝土强度达到设计强度后进行。回填时采用机械分层使用砂砾填筑，对压路机碾压不到的死角，必须采用冲击夯夯实。涵背填土压实度必须达到设计及规范标准。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因台背填土沉降而造成的跳车。 6．钢筋混凝土盖板涵盖板预制必须严格按照试验室确定的混凝土配合比进行搅拌，在安装好模板后先在底部先摊铺一层混凝土拌合物，再安放钢筋网，混凝土摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。在使用振捣器振捣时应避免碰撞模板和钢筋。 7．在涵洞出水口未做成前，涵洞上游的进水口不能开放，以免雨水进入涵洞后冲毁涵洞的出水口部分。 8、做好洒水养生工作，采用草袋进行覆盖，以保持水分。 五、安全生产文明施工 （一）、安全生产 1、建立、健全安全生产保证体系 本着安全生产的原则，成立由项目部直接领导的安全小组，健全各项安全生产规章制度，项目负责人任安全生产领导小组组长，质检负责人任副组长，施工负责人任小组成员，每个作业面配备足够的专职安全员，层层签定安全责任书，并严格遵守安全生产和劳动保护的有关法规和技术标准，具体履行监督、检查、管理各专业施工队的安全工作。 2、安全生产措施 （1）贯彻“安全生产、人人有责”的方针，组织施工人员进行安全教育与培训，增强全员安全意识，提高安全知识水平。 （2）建立安全保证体系，制定适合本工程的各项安全生产管理制度及工种安全生产操作规程。 （3）坚持“安全第一，预防为主”的原则。有组织、有领导地开展安全管理活动。在对职工及施工现场的民工讲解安全技术操作规程，安全领导小组成员及时深入施工现场解决施工过程中的安全技术问题，及时纠正违反操作规程的作业。 （4）在涵洞两侧设置安全标志，确保安全。 （5）健全防火、防盗制度。加强安全保卫工作，做好机械车辆、工程材料、成品或半成品的防火、防盗工作。 (二)、文明施工 管理计划、组织、指挥、协调、控制五大环节，体现在工序、用料、机械、方法、环境五大因素的各个方面。因此，我分局在加强职工的质量意识、科学管理、文明生产、保证工程优质、高效的基础上，结合本项目的特点，制定了文明施工管理办法。 （1）施工负责人向本项目全体员工说明文明施工的重要性，进行规范教育，使职工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度、规范施工、文明生产。 （2）施工期间确保原有道路交通畅通，不扬尘。施工驻地设置明显标志牌，施工标志及安全标志要摆放整齐，营造出文明施工，科学管理的气氛。 （3）为了