物流业之电子商务.pptVIP

台灣電子商務發展限制 電子商務所帶來的影響 五力分析 五力分析-以宅配業為例(1/2) 五力分析-以宅配業為例(2/2) ?未來趨勢 M化解決方案效益 M化導入分析 物流業M化-以新竹貨運為例 導入遠傳的GPRS行動商務 漢翔公司的智慧型行動派遣整合系統和行動終端機 M化商務系統 M化倉儲管理 M化配送服務 M化網路服務 導入RFID 提高盤點效率 新竹貨運-M化行動商務配送系統 透過行動數位車機，只要10至20秒便完成資料傳輸 提升了服務品質與企業競爭力 收貨端的客戶如要求退貨，透過M化後，整個收取退貨的派遣流程最快在半小時至兩小時內即可完成 新竹貨運-M化後的成效 E+M整合 透過投資 IT 基礎建設，讓物流業務「e+M」進而整合活化 資訊更新速度不僅更快，客戶查詢資料的便利性也大幅提高，尤其在結合「影像處理客戶簽收回單」系統後，更可帶來多重效益 簽單影像化技術 整合應用在現有貨物追蹤系統的處理流程中 結論 * * * * 企業網路並非只限於企業內部，對於上下游相關廠商或是企業集團都可納入。 * * * * * * OUTLINE 物流(LOGISTICS) 定義 H.5310鐵路運輸業、H.534汽車貨運業、H.539其他陸上運輸業、H.541 海洋水運業、H.551民用航空運輸業、H.56儲配運輸物流業、H.572報 關業、H.573船務代理業、H.574貨運承攬業、H.575陸上運輸輔助業 、H.576水上運輸輔助業、H.577航空運輸輔助業、H.579其他運輸輔 助業、H.58倉儲業、H.591郵政業、H.592快遞服務業 台灣物流業現況(1/3) 台灣 新加坡 日本 韓國 中國 香港 網路整備(Network Readiness) 9 3 20 14 43 18 電子化整備 (E-readiness) 20 12 24 16 50 11 資料來源：NRI，Global Information Technology Report 2003, E-R, Economic Intelligence Unit, 2003 台灣物流業現況(2/3) 台灣物流量 台灣物流業現況(3/3) 物流業家數 物流業電子商務的意義 傳統物流的基礎上加入了包括資訊技術、統籌觀念等現代理念和高新技術在內的新內涵 電子商務交易正具有跨國界、不受時間影響的特性 提高物流業處理貨品的能力 企業內企業網路INTRANET 企業間的企業網路EXTRANET 物流業之產業結構 物流業之產業結構(電子商務導入) 自動化倉儲設備 扮演業者與客戶間溝通的中介角色。 提高企業經營效率的資訊系統 利用『無人控制台車』與『高架吊車』 ASRS自動樓板存取系統 EOS電子訂貨系統 POS銷售點情報系統 掌上攜帶型電腦的快速發展： 集配車司機可以透過載有記錄貨物情報 如發貨店代碼、日期、貨物規格、 顧客代碼、運費、傳票號碼等相關資訊的 POS系統之攜帶型終端機隨時查閱貨物 相關資訊以及收取、運送貨物的狀況輸入 以便業者日後掌握舊顧客、開發新顧客 之用。 物流業者可以透過多頻道無線電的使用， 由物流中心向在街道上行駛的集配車發出 指令，以提高業者集貨與配貨的效率。 一個成功的物流業者，除了必須發展提高 經營績效的資訊系統，同時也必須健全業 者與客戶間溝通的資訊技術 B2B供應鏈電子商務平台 貨件追蹤管理平台(1/2) 系統由世界知名的DHL洋基通運採用 DHL利用VJ序時系統為每日數以萬計的貨 物、文件進行流程追踪及影像監控管理。 DHL在其台灣營運總部建置一套視訊追踪 管理系統(Visual Tracking Management System VTMS)將全台灣服務據點全面連 線構成一個完整的作業流程監控防護網。 系統建置完成後平均單一事/物件的影像 資料搜尋及收集由過去平均約4~6小時大 幅縮短為只有數秒鐘，影像資料判讀精準 度及成功率為100%。 整個安全管理與作業流程監控的工作效率 提升數倍以上。 物流業電子化之產業結構與經營模式 * * * * 企業網路並非只限於企業內部，對於上下游相關廠商或是企業集團都可納入。 * * * * * *