地域文化视野下的高速公路服务区设计初探-建筑设计及理论专业论文.pdf.docxVIP

图1.1中国国家公路高速公路规划图来源:困内外高速公串串的发展状况》1.1.2研究的必要性1.服务区设置的篱要。服务区是高速公路的重要组成部分。高速公路是一种封闭式、长距离运输方式，人及车辆在高速公路上需要得到必要的服务，诸如餐饮、住宿及加油、修理等。但高速公路并不能像普通公路那样可以在沿线随意设点，它只能在相当一段距离间划出一块区域，集中所有的服务项目在其中，这些服务项目的主要设施一般有较大型的停车场、餐厅(包括厨房)、休息厅、公共厕所、超市、加油站及车辆维修等，以此为使用者提供服务，满足使用者的要求，从而使旅客在旅途中得到必要的物质和精神关怀。在高速公路整个管理系统中，服务区和路政管理、养护管理、收费管理、交通安全管理一样，是高速公路不可分割的重要组成部分，是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志。服务区是保证高速公路行车安全的重要条件。高速公路的特点是高速连续行驶，为了保持行驶的高速度，驾驶员必须保持精力高度集中，这样极易造成驾驶员精神上的过度疲劳。由于高速流动的外界信息刺撤，有时会使驾驶员处于无感觉、无意识的状态，再加上道路线形单调，致使驾驶员驾驶能力降低，不少的重大交通事故都是由疲劳驾驶造成的。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，避免车辆的极限使用，并满足驾驶员生理上的要求，给予车辆以必要的供给(如加油、加水和检查等)和维护修缮，同时安排在服务区进行适当的休息，不仅可以调节旅途的节奏，缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和避免车辆在使用上的极限状况，而且对增加司乘人员的安全感，减少交通事故，保障行车安全，提高高速公路的运营效率有着重要的作用。服务区是提高高速公路自身经济效益的平台。由于高速公路全封闭、全立交的营运方式，车辆驰入高速公路与外界隔离，给车辆和旅客带来了不便和困难，这时服务区则成为高速公路运营必不可少的环节。行驶在高速公路上的车辆，需要各种各样的服务，车辆要有地方加油，人要有地方就餐休息。为高速公路的车辆和人员提供各种服务，满足司机和旅客的吃饭、饮水和上厕所等生理需要，以及为汽车加油、排除故障、进行小修保养等。满足不同层次、不同类型的需求，这对高速公路经营者来说，服务区所提供的一切都是商品。过往的车辆和人员就是购买这种商品的顾客。从这种意义上说，服务区可以看作是城镇的补充和延伸，是一个独特的小社会。目前服务区的经济项目除停车场、卫生间外，其余均属有偿交易，服务区延伸和拓宽了城市服务业在服务区所在地的发展。高速公路上的车辆和人员需求是各种各样的，不同类型的顾客有不同层次的要求，从这些方面说，服务区蕴藏着巨大的市场需求。努力树立顾客至上的思想，以市场为导向，不断挖掘市场需求，靠高质量的服务设施和优质服务吸引车流和旅客，最大限度地满足顾客的不同需求，是市场经济规律对服务区的必然要求，也是提高高速公路服务区的经济效益和社会效益的有效途径。服务区是发展旅游文化的窗口。服务区的选址一般在旅游胜地或文物古迹处，既使于司乘人员休息，也可为旅游人士观光提供方便。优美的风景，丰富的人文环埠，独有的地方特色，深厚的文化积淀，一流的服务设施，不仅能够使得旅行者荡涤疲劳，提升对旅行生活的兴奋点和满意度，而且对于当地旅游资源的宣传起到了积极作用。地域文化、文物古迹根植于服务区所在地，高速公路服务区不仅将这种文化加以传播，同时由于与远道而来的司乘人员所带来的思想、理念、文化的交流以及影响，也使得地方文化得以发展和繁荣。服务区这种不同的文化相互交流、相互融合、相互碰撞、相互吸收，对于我国传统文化的发展和繁荣具有重要意义。服务区规划设计是高速公路产业发展的新的增长点。服务区是高速公路唯一的休息场所，是整个高速公路运营系统的枢纽，具有保障行车安全、休闲、就餐、购物、观光、发展旅游文化、提高经济效益等功能，同时具有折射当地经济资源和文化资源，拉动地方经济发展等重要作用。但是目前的服务区缺少强烈的时代气息和跨越感，远远落后于高速公路前进的步伐。随着社会的不断进步，人们对交通己不仅仅局限于方便快捷，而且在景观、环保和生态等方面，提出了更高的要求，由于服务区在高速公路的特殊地位，提高服务区的设计质量就显得尤为重要。(见图1.2)图1.2中国高速公路服务区分布来源:(国内外高速公纯的发展状况P在现代化快速推进的今天，高速公路的发展日新月异，2008年6万多公里的建成，2010年10万公里的发展前景，随着高速公路里程的不断增长，必然带来服务区数量持续的增加，这给服务区的发展提供了前所未有的广阔前景。面对高速公路上大大增加的物流、车流、人流量，面对企业的期盼，面对司机焦灼的等待，面对高速公路服务业的巨大钱景，使服务区产业这块蛋糕显得越发诱人，设计者们将更多的目光关注在服务区的设计上，尝试着在服务区的设计上有所突破，服务区产业必将很快迎来一个蓬勃发展的时期。2.可持续发展