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木渎南站方案汇报20141121
B.结合出入口设置下沉广场+局部天窗方案(局部放大) 木渎南站 车站个性化方案可行性研究 采光天窗 富余空间 1、由于在木光运河右侧的设备区存在较大的富余空间,因此将地下一层和二层做贯通式处理,形成自然通风、采光,增加地下空间的舒适感,打破沉闷的压抑感。 2、在地面形成天窗,游人可以直接看到地铁站厅乘客的活动。 B.结合出入口设置下沉广场+局部天窗方案(局部放大) 木渎南站 车站个性化方案可行性研究 采光天窗 富余空间 1、由于在木光运河右侧的设备区存在较大的富余空间,因此将地下一层和二层做贯通式处理,形成自然通风、采光,增加地下空间的舒适感,打破沉闷的压抑感。 2、在地面形成天窗,游人可以直接看到地铁站厅乘客的活动。 B.结合出入口设置下沉广场+局部天窗方案(局部放大) 木渎南站 车站个性化方案可行性研究 采光天窗 富余空间 1、由于在木光运河右侧的设备区存在较大的富余空间,因此将地下一层和二层做贯通式处理,形成自然通风、采光,增加地下空间的舒适感,打破沉闷的压抑感。 2、在地面形成天窗,游人可以直接看到地铁站厅乘客的活动。 C.调整线站位,半地下式结合下沉广场,方案调整过大 木渎南站 车站个性化方案可行性研究 C.调整线站位,半地下式结合下沉广场,方案调整过大 木渎南站 车站个性化方案可行性研究 此方案调整了线站位,为浅埋地下二层岛式车站。车站结合地面景观单独设计顶棚造型,形成3处下沉广场,空间和造型别具一格,可自然通风、排烟,在限定的环境中,缺点也是明显的,拆迁量过大,影响线路方案,但是车站方案亮点突出。 3.车站个性化方案 通过前分析,地下车站在主体土建结构型式上进行个性化设计的可行性不高,因此我方转变思路,力求通过合理化的概念设计,从意蕴上呼应苏州的城市文脉和历史韵味,整体策划地面景观,从地面有型的个性设计,过渡到乘客心中无形的遐想,虚实相结合,体现车站独到的个性化设计。 木渎南站 车站个性化方案 车站总平面图 木渎南站 车站个性化方案 车站地下一层(设备层)平面图 木渎南站 车站个性化方案 车站地下二层(站厅层)平面图 木渎南站 车站个性化方案 车站地下三层(站台层)平面图 木渎南站 车站个性化方案 车站纵剖面图 木渎南站 车站个性化方案 车站横面图(中心里程处) 木渎南站 车站个性化方案 车站横面图(三层结构段) 木渎南站 车站个性化方案 3.1车站个性化方案之一 “吴越千年奈怨何,两宫清吹作樵歌。姑苏一败云无色,范蠡长游水自波。 霞拂故城疑转旆,月依荒树想嚬蛾。行人欲问西施馆,江鸟寒飞碧草多。” 苏州,是孙子兵法的诞生地,是吴越争霸之地。文有伍子胥,武有孙长卿,一文一武辅佐吴王阖闾。 因此,设想一个主题,就是仿照苏州的古城墙,微型化,做河道的防汛墙,木光运河为楚河汉界的抽象象征,左边的4个风井,做成集中的4个镂空象棋棋子,是谓“汉营”(或者吴营),处于守城池势;右边的4个河边的风井,4个镂空的象棋,是谓“楚营”(或者越营),为进攻态,河道上做个小桥-类似攻城的云梯形状。 木渎南站 车站个性化方案 3.1车站个性化方案一 木渎南站 车站个性化方案 3.1车站个性化方案一 木渎南站 车站个性化方案 3.2车站个性化方案之二 “从来隽物有嘉名,物以名传愈自珍。 梅盛每称香雪海,茶尖争说碧螺春。 已知焙制传三地,喜得揄扬到上京。吓煞人香原夸语,还须早摘趁春分。” 名茶碧螺春,产于苏州市太湖洞庭山。据记载,碧螺春茶叶早在隋唐时期即负盛名,有千余历史。传说清康熙皇帝南巡苏州赐名为“碧螺春”。碧螺春条索紧结,蜷曲似螺,边沿上一层均匀的细白绒毛。“碧螺飞翠太湖美,新雨吟香云水闲 。”喝一杯碧螺春,仿如品赏传说中的江南美女。 因此,设想另一个主题,就是呼应苏州的茶文化。仿照古典茶具,具象化,木光运河为清流,左边的4个风井,做成茶壶和茶杯,右边的4个河边的风井,4个镂空的茶杯,河道上做个小桥-类似沏茶时的茶匙。 木渎南站 车站个性化方案 3.2车站个性化方案二 木渎南站 车站个性化方案 3.2车站个性化方案二 木渎南站 车站个性化方案 4.其他个性化建议 木渎南站 其他个性化建议 整体思路:注重地域文化的表达,反映文化特色,体现苏州文脉,将苏州文化嵌入地铁空间。 表达方式:通过车站内部空间的装修个性化设计表达; 通过出入口、风亭等地面建筑的个性化设计表达; 4.其他个性化建议 木
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