轨道交通工程木渎南站方案汇报.pptVIP

B.结合出入口设置下沉广场+局部天窗方案(局部放大) 木渎南站 车站个性化方案可行性研究 采光天窗 富余空间 1、由于在木光运河右侧的设备区存在较大的富余空间，因此将地下一层和二层做贯通式处理，形成自然通风、采光，增加地下空间的舒适感，打破沉闷的压抑感。 2、在地面形成天窗，游人可以直接看到地铁站厅乘客的活动。 B.结合出入口设置下沉广场+局部天窗方案(局部放大) 木渎南站 车站个性化方案可行性研究 采光天窗 富余空间 1、由于在木光运河右侧的设备区存在较大的富余空间，因此将地下一层和二层做贯通式处理，形成自然通风、采光，增加地下空间的舒适感，打破沉闷的压抑感。 2、在地面形成天窗，游人可以直接看到地铁站厅乘客的活动。 B.结合出入口设置下沉广场+局部天窗方案(局部放大) 木渎南站 车站个性化方案可行性研究 采光天窗 富余空间 1、由于在木光运河右侧的设备区存在较大的富余空间，因此将地下一层和二层做贯通式处理，形成自然通风、采光，增加地下空间的舒适感，打破沉闷的压抑感。 2、在地面形成天窗，游人可以直接看到地铁站厅乘客的活动。 C.调整线站位，半地下式结合下沉广场，方案调整过大 木渎南站 车站个性化方案可行性研究 C.调整线站位，半地下式结合下沉广场，方案调整过大 木渎南站 车站个性化方案可行性研究 此方案调整了线站位，为浅埋地下二层岛式车站。车站结合地面景观单独设计顶棚造型，形成3处下沉广场，空间和造型别具一格，可自然通风、排烟，在限定的环境中，缺点也是明显的，拆迁量过大，影响线路方案，但是车站方案亮点突出。 3.车站个性化方案 通过前分析，地下车站在主体土建结构型式上进行个性化设计的可行性不高，因此我方转变思路，力求通过合理化的概念设计，从意蕴上呼应苏州的城市文脉和历史韵味，整体策划地面景观，从地面有型的个性设计，过渡到乘客心中无形的遐想，虚实相结合，体现车站独到的个性化设计。 木渎南站 车站个性化方案 车站总平面图 木渎南站 车站个性化方案 车站地下一层（设备层）平面图 木渎南站 车站个性化方案 车站地下二层（站厅层）平面图 木渎南站 车站个性化方案 车站地下三层（站台层）平面图 木渎南站 车站个性化方案 车站纵剖面图 木渎南站 车站个性化方案 车站横面图(中心里程处) 木渎南站 车站个性化方案 车站横面图(三层结构段) 木渎南站 车站个性化方案 3.1车站个性化方案之一 “吴越千年奈怨何，两宫清吹作樵歌。姑苏一败云无色，范蠡长游水自波。 霞拂故城疑转旆，月依荒树想嚬蛾。行人欲问西施馆，江鸟寒飞碧草多。” 苏州，是孙子兵法的诞生地，是吴越争霸之地。文有伍子胥，武有孙长卿，一文一武辅佐吴王阖闾。 因此，设想一个主题，就是仿照苏州的古城墙，微型化，做河道的防汛墙，木光运河为楚河汉界的抽象象征，左边的4个风井，做成集中的4个镂空象棋棋子，是谓“汉营”（或者吴营），处于守城池势；右边的4个河边的风井，4个镂空的象棋，是谓“楚营”（或者越营），为进攻态，河道上做个小桥-类似攻城的云梯形状。 木渎南站 车站个性化方案 3.1车站个性化方案一 木渎南站 车站个性化方案 3.1车站个性化方案一 木渎南站 车站个性化方案 3.2车站个性化方案之二 “从来隽物有嘉名，物以名传愈自珍。 梅盛每称香雪海，茶尖争说碧螺春。 已知焙制传三地，喜得揄扬到上京。吓煞人香原夸语，还须早摘趁春分。” 名茶碧螺春，产于苏州市太湖洞庭山。据记载，碧螺春茶叶早在隋唐时期即负盛名，有千余历史。传说清康熙皇帝南巡苏州赐名为“碧螺春”。碧螺春条索紧结，蜷曲似螺，边沿上一层均匀的细白绒毛。“碧螺飞翠太湖美，新雨吟香云水闲 。”喝一杯碧螺春，仿如品赏传说中的江南美女。 因此，设想另一个主题，就是呼应苏州的茶文化。仿照古典茶具，具象化，木光运河为清流，左边的4个风井，做成茶壶和茶杯，右边的4个河边的风井，4个镂空的茶杯，河道上做个小桥-类似沏茶时的茶匙。 木渎南站 车站个性化方案 3.2车站个性化方案二 木渎南站 车站个性化方案 3.2车站个性化方案二 木渎南站 车站个性化方案 4.其他个性化建议 木渎南站 其他个性化建议 整体思路：注重地域文化的表达，反映文化特色，体现苏州文脉，将苏州文化嵌入地铁空间。 表达方式：通过车站内部空间的装修个性化设计表达； 通过出入口、风亭等地面建筑的个性化设计表达； 4.其他个性化建议 木