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当不可抗拒之力遇上不可动摇之物 船东可否顺应租船人的要求签发转换提单？ INSIGHT 2018 年3 月 1 日 可转让提单对贸易具有根本意义。作为物权凭证，其对商品的销售和运输至关重要。 在适当的时候，持有人有权按照可转让提单的描述，提取货物。这项权利涉及货物的 所有权以及数量和描述。在本协会的相关指南中，我们重点介绍了船东和船长在提单 形式和内容方面所负有的义务、因描述不准确引发的风险，以及由于无正本提单或有 多套提单而导致的交货错误。 除船东以外，Gard 也为中间租船人和货物贸易商提供保赔责任险和抗辩险保障。我们 有时会根据被保险人在租船关系中的地位，从不同的角度提供建议。在租船关系链 中，要求换发新提单以取代原提单的做法，是各相关方存在争议和困惑的问题之一。 本文旨在讨论这一做法，并在考虑贸易商、租船船东和船东需求的前提下提出建议。 为什么要换发提单？ 需要换发提单的原因有很多，例如： 1. 原提单数量将被拆分，装入较小的包裹，每个包裹都由各自的提单予以证明。 这种情况有时被称为“拆分提单”。 2. 在不同产品混合的情况下，将合并一系列原提单，且混合后的新货物将由其自 己的提单予以证明。 3. 当货物在水上运输期间被出售或转售的情况下，将对原提单上指定的卸货港进 行后续变更，因此需要在一套新提单上写明新的卸货港。 4. 货物贸易商不希望提单上出现原始供应商和托运人的名称，因此需要在一套新 的提单上将贸易商自己记载为托运人。这样做可以保护贸易商，以免因泄露其 货源而被夺走后续交易中的销售机会。 5. 原提单可能不符合相关信用证对提单的要求，在这种情况下，如果开证行没有 放弃不符点，卖家可能会请求承运人签发与信用证相符的新提单。 此外，还存在出于以下等非法动机请求换发提单的情况： 1. 隐藏托运人身份或货物原产地，因为托运人是受制裁主体。 2. 改变装船日期，将该日期改到信用证下的最后装船日之前。 3. 改变货物性质，或许因为提单是加批注的提单，而信用证规定应提交“清洁” 提单。 相关的风险和危险是明确的：规避适用的制裁或进行不实陈述，从而可能构成欺诈。 因此，船东或承运人必须尽到应有的勤勉义务，以了解要求换发提单的理由，而贸易 商或租船人应准备好对其请求作出充分解释。 更换托运人身份——满足贸易商的商业需求 转换提单的一个越来越常见的原因是：作为货物中间商的一方不希望其上家和下家能 够确定对方的身份，将居间方挤出连环买卖合同。 举例而言，如果甲方是托运人，乙方是贸易商/原收货人，丙方是买家，则乙方可能会 请求船东换发提单，从而在提单上显示托运人是乙方而不是甲方，并且将丙方而不是 乙方写为收货人。这样，甲方和丙方绝不会知晓彼此的身份，以免他们在未来直接进 行交易，从而保护了乙方的转售盈利能力。这是换发提单的一种合法商业理由——其 目的不是就货物的来源欺骗丙方，而是为了保护乙方的业务关系。 船东们通常会被告诫，不得签发据其所知包含不准确信息的提单，否则他们将面临保 赔保险不保等风险。对于将货物装上船的托运方而言，其身份属于事实问题。因此， 提单上写明的托运人名称可能被认为是一项陈述，如果不准确，可能使船东/承运人面 临潜在的损害赔偿要求。 然而，运用正确的分析，很难想象出许多货物价值受托运人身份影响的情况。价格可 能取决于很多变因，例如状况、质量、装船日期和原产地——但极少取决于将货物装 上船的当事方名称。单纯的托运人名称不太可能准确地表明货物的质量或原产地，因 为托运人也可能是从一家或多家供货商购货的。此外，假设乙方是在货物装船前而不 是装船后购买甲方货物的（通常来说，没有理由可以阻止乙方这么做），在这种情况 下，乙方是事实上的托运人。乙方在装船后才购买货物、但提单表明其在装船前就购 买货物的事实，不太可能导致最终买家遭受损失。实际上，就连环买卖合同