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第7章 汽车技术状况的变化及检测诊断 汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观性能的参数值的总和。 7.1 汽车技术状况变化的外观症状与评价参数 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加；技术状况将逐渐变坏，致使汽车的动力性下降，经济性变坏及可靠性降低，并相继出现种种外观症状，其中主要有： 汽车最高行驶速度降低； 加速时间与加速距离增长； 燃料与润滑油消耗量增加； 制动迟缓、失灵； 转向沉重； 行驶中出现振抖、摇摆或异常声响； 排烟增多或有异常气味； 运行中因技术故障而停歇的时间增多。 7.1.1 评价发动机技术状况的参数 发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增加以及漏水、漏油、漏气、起动困难及运转中有异常声响等。 （1）发动机功率 （2）燃油消耗量 （3）机油消耗量 （4）发动机的燃烧质量 （5）气缸压力 （6）曲轴箱窜气量 （7）气缸漏气率 （8）进气歧管真空度 （9）点火系工作质量 （10）机油压力 （11）机油中含铁（或其他元素）量 （12）发动机温度 （13）发动机异响和振动 7.1.2 评价底盘技术状况的参数 （1）驱动车轮的牵引力 （2）制动距离 （3）车轮制动力与制动踏板作用力 （4）制动减速度 （5）转向角及转向间隙 （6）转向桥车轮定位角及侧滑量 （7）车轮不平衡量 （8）汽车前照灯光束与照度 （9）底盘异常声响与振动 （10）滑行距离 （11）底盘某些总成的工作温度 7.2 汽车技术状况的变化规律及 影响因素 7.2.1 汽车技术状况变化规律 汽车技术状况变化规律是指汽车技术状况与行驶里程或时间的关系。 由图可以看出，零件的磨损规律可分为3个阶段： 第一阶段是零件的走合期；这一段的特征是在较短的时间（或里程）内，零件的磨损量增长较快；当配合件配合良好后，磨损量增长速度开始减慢。 第二阶段为零件的正常工作时期（k1，k2），这一段特征是零件的磨损随汽车行驶里程的增加而缓慢地增长。 第三阶段是零件的加速磨损时期。其特征是：相配零件间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。 7.2.2 汽车技术状况的影响因素 （1）汽车的结构 （2）使用条件 1）载荷与速度条件 ①载重量 ②行驶速度 2）燃料和润滑材料的品质 ①燃料品质的影响 A.汽油：对于汽油发动机而言，其燃料品质对零件磨损的影响，主要是以馏分温度、辛烷值和含硫量来评价。 B.柴油品质：柴油品质的好坏对发动机零件磨损影响也很大，如柴油中重馏分过多，造成燃烧不完全而形成碳粒、气缸磨损增加，另外容易堵塞喷油器的喷孔，破坏发动机工作，柴油的粘度对喷油泵柱塞磨损也有影响。粘度大时，机件的工作阻力增加、柱塞偶件不能良好的润滑，磨损增大；粘度小时，柴油不能良好地存在于零件的配合间隙内，也失去润滑作用，加速零件磨损。 柴油的十六烷值，影响发动机工作的平稳性，选择不当产生工作粗暴，增加发动机的载荷，加剧机件磨损。 ②润滑材料 A.润滑油：润滑油的品质主要表现为它的粘度、油性和抗氧化性能。 B.润滑脂：在使用润滑脂进行润滑时要注意合理选择不同性质的润滑脂，不可随意滥用。同时要注意清洁，不可混入灰土、砂石或金属屑等杂物，以防增加机体磨损，降低润滑脂润滑作用。 （3）气候条件 气候条件对汽车技术状况的影响，一般在严寒和酷热时较显著。 （4）道路条件 路面质量（材料与平坦度）对汽车的行驶阻力、行驶速度、燃料消耗及汽车的磨损均有影响。 （5）驾驶技术 （6）维修质量 7.3 现代汽车诊断技术概述 7.3.1 汽车现代诊断技术的概述 所谓汽车诊断是指在不解体汽车或总成的条件下，运用科学的方法与手段，根据汽车工作的症状来判断汽车的技术状况，查对故障部位及原因的技术。在实践中，汽车诊断有两种不同的目的，一种是对故障已经暴露的汽车，通过诊断来寻找故障的确切部位和发生原因，从而确定排除故障的方法；另一种是对汽车技术状况进行全面检查，确定汽车技术状况与标准的程度，从而确定汽车能否继续行驶或应采取何种措施。 汽车技术诊断的任务就是要预测汽车的工作能力，降低汽车维修工作量和材料消耗。 7.3.2 汽车诊断技术的展望 （1）汽车诊断自动化 （2）诊断用传感器 （3）电子计算机在诊断中的应用 7.4 发动机技术状况的诊断 7.4.1 气缸活塞组诊断设备 气缸活塞组的技术状况对主动机工作有着重要影响，气缸活塞组的磨损情况往往是确定发动机总成是否需要大修的标志。诊断气缸活塞组技术状况的常用参数是气缸压缩压力、曲轴箱窜气量和气缸漏气率等，测量这些参数的仪器如图7.8所示： （1）电子式气缸压缩压力计 （2）玻璃管式气体流量计 7.4.2 点火系诊断设备 汽油机点火系技术状况，可通过专用发动机示波器（发动机分析仪）来进