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第八章 ABS系统 第九章 发动机电控系统 * 电气系统 第 一 章 起动系统 第 二 章 充电系统 第 三 章 照明系统 第 四 章 仪表与报警系统 第 五 章 刮水器与洗涤器系统 第 六 章 电动车窗系统 第 七 章 发动机预热系统 第 八 章 ABS系统 第 九 章 欧Ⅲ发动机电控系统 1.起动系统 第一章 起动系统 点火开关转到起动档接通起动电机后，磁力开关即工作，通过杠杆作用将小齿轮与飞轮的外齿圈啮合。发动机即被电动机带动旋转，开始起动。发动机起动后点火开关起动档关闭，小齿轮与齿圈分离，电动机停止转动。 1.1起动电机安装在发动机飞轮的左侧或右侧。起动电机通过飞轮齿圈转动曲轴，起动发动机。 此总成内的主要部件是产生扭矩的电机、传递动力并防止起动电机被动运转的超越离合器、接通和切断电机电流并啮合小齿轮与齿圈和内齿轮以增大电枢扭矩的磁力开关。 发动机起动电机 磁力开关 小齿轮 超越离合器 电机 1.起动系统 1.2当起动机开关接通时，电流从起动机继电器的SW端子流向端子L并闭合触点P2。当触点P2闭合时，蓄电池电流从电磁开关的S端子流入吸合线圈P和保持线圈H。减弱的电流即从端子M流入电机区。柱塞受吸合线圈和保持线圈磁通的吸引而通过杠杆推出小齿轮。 当小齿轮与齿圈完全啮合时，触点P1闭合，蓄电池的大电流直接流入电机区，有力地转动小齿轮。在这种状况下，电流流入吸合线圈。柱塞由保持线圈单独保持。 磁场线圈 起动开关 减速齿轮 蓄电池 小 齿轮 离合器 齿圈 起动继电器 磁场线圈 起动开关 减速齿轮 蓄电池 小齿轮 离合器 齿圈 起动继电器 272 将起动机开关扳到切断位置使触点P2开启。此刻起动机开关断开，P1仍保持闭合，蓄电池电流从B端子流入吸合线圈P和保持线圈H。由于此二线圈按相反方向缠绕，其磁通互相抵消，因此回位弹簧可将柱塞推回原位。同时触点P1开启，切断流向电机的电流。 磁场线圈 起动开关 减速齿轮 蓄电池 小 齿轮 离合器 齿圈 起动继电器 1.起动系统 1.3 示意图 蓄电池 12V 100AH 蓄电池 12V 100AH 蓄电池 接地 飞轮 超越离合器 小齿轮 发动机 磁力阀 杠杆 电机 起动电机 起动电机电磁线圈 点火开关 熔线盒 1.起动系统 2.充电系统 2.1 工作原理 交流发电机是将发动机提供的机械能转换为电能的电磁装置。在运行时，发电机将蓄电池保持在充足电的状态并向电气系统和辅助设备提供电力。 发电机用三角皮带传动，为蓄电池充电和向其它电气设备供电。发电机通过皮带与发动机连接并被发动机带动，产生的电量因发动机的转速而不同。如果产生的电量大于负荷，则全部用电设备只由发电机供电，并可为蓄电池充电。 转子 定子 整流器 调节器 发动机交流发电机 2.充电系统 2.2 工作概述 概括充电电路工作如下： 1) 将点火开关设置在接通位。 蓄电池 点火开关 交流发电机 (R线端) 接地 充电指示灯接通 交流发电机 (L线端) 2) 起动发动机 交流发电机 (B线端) 点火开关 交流发电机 (R线端) 接地 蓄电池 接地 接地 这样，开始对蓄电池充电，充电指示灯断开。 交流发电机 起动机 充电灯 IC 调节器 熔线 蓄电池 点火开关 交流发电机 点火开关 充电灯 熔线 起动机 蓄电池 IC 调节器 3.照明系统 汽车照明电路包括蓄电池、车身、所有的灯和各种控制开关。照明电路为单线制，因其与车身接地。新型汽车的全套照明电路可分为若干单独的电路，每个电路有1个或更多的灯和开关。见图1。在每个单独的电路中，灯都是并联，控制开关则在灯与蓄电池之间串联。 3.1 特性 图 1 前照灯电路 全时通电 通电 熔线盒 保险盒 见SD-6页动力分配 继电器盒 前照灯继电器(近光) 前照灯继电器(远光) 保险盒 左前照灯 右前照灯 组合 仪表 远光束指示 见SD-90页尾灯、驻车灯和牌照灯 多功能开关 变光/超车开关 灯开关 见SD-27页接地分布 保险 保险 保险 保险 保险 3.照明系统 3.2 前转向信号灯 前照灯 雾灯 停车灯 倒车灯 牌照灯 10 W / 5W 室内灯 5 W 侧灯 倒车灯 尾灯/停车灯 雾灯 转向信号灯 前照灯(远/近) 项目 21 W 5 / 21 W 70 W 25 W 75 / 70 W 耗电量 12 W 阶梯灯 10 W 床铺照明灯 12 W 牌照灯 耗电量 项目 侧转向信号灯 后转向信号灯 3.照明系统 左转向 信号 继电器 全时通电 通电 保险与 继电器盒 保险 见保险明细 电源 线