汽车仪表系统教学课件.pptVIP

学习目标 1.使学生熟悉汽车电气仪表系统各组成部件的 结构与工作原理。 2.学会主要汽车仪表的安装和调整。 3.基本掌握汽车仪表系统常见故障的检查和维 修方法。 本章大纲 1 概述 2 传统仪表 3 数字仪表 实训项目 传统仪表的故障诊断 1 概述 1.1 汽车仪表的分类 1.2 数字式仪表的优点 汽车仪表的分类 1.按工作原理划分 机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。 电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号（模拟量）加以测量的仪表。 模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同，只不过是用电子器件（分立元件和集成电路）取代原来的电气器件，现在均采用各种专用集成电路。 数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号，将模拟量转换为数字量，经分析处理后控制显示装置的仪表。 2.按安装方式划分 组合式仪表:就是将各仪表组合安装在一起。 分装式仪表:就是将各仪表单独安装。 数字仪表的优点 （1）指示精度高。 （2）重复性好。 （3）分度均匀。 （4）响应速度快、无抖动。 （5）可靠性有根本改善。 （6）产品品质的稳定性和可靠性有根本保证。 （7）通用性好。 自主学习 1、驾驶员应随时掌握汽车主要行驶状态的各种有关信息，主要包括哪些？ 自主学习 自主学习 自主学习 2 传统仪表 2．1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 2．2 冷却液温度表 1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器 2．电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 3．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器 2．3 燃油表 1．电磁式燃油表与可变电阻式传感器 2．动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器 3．电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器 2．4 车速里程表 1．磁感应式车速里程表 2．电子式车速里程表 2．5 发动机转速表 2．1 机油压力表 作用：机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。 组成：它由机油压力传感器和机油压力指示表两部分组成。  分类：机油压力指示表可分为电热式、电磁式和弹簧式三种。 常用的是电热式机油压力（双金属片式油压表）。 2．1 机油压力表 1．电热式机油压力表 （1）结构 电热式机油压力表也称双金属片式机油压力表，其与电热式传感器的基本结构如图2.1所示。 2．1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 （2）原理 当点火开关置ON时，电流流过双金属片4的加热线圈，双金属片4受热变形，使触点分开；随后双金属片4又冷却伸直，触点重又闭合。如此反复，电路中形成一脉冲电流，其波形如图所示。 当油压降低时，传感器膜片2变形小，触点压力小，闭合时间短，打开时间长，变化频率低，电路中平均电流小，双金属片11弯曲变形小，指针偏摆角度小，指向低油压；反之，当油压升高时，指针偏摆角度大，指向高油压。 2．1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 （3）使用 在安装传感器时，必须使传感器外壳上的箭头(安装记号)向上，不应偏出垂直位置30?。 发动机低速运转时，机油压力不应小于0.15MPa，发动机高速运转时，机油压力不应超过0.5MPa。正常压力应为0.2Mpa～0.4Mpa。 2．1 机油压力表 2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 （1）结构 电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器的基本结构如图8.4所示。  2．1 机油压力表 2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 自主学习 自主学习 自主学习 2．2 水温表 　作用：水温表用来检测和显示发动机水套中冷却液的工作温度，以防因冷却液温度过高而使发动机过热。 　分类：常用的水温表可分为电热式、电磁式等。 2．2 水温表 1．电热式水温表 （1）结构 电热式水温表与双金属片式传感器的基本结构如图8.5所示。 2．2 水温表 1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器 （2）原理 当点火开关置ON时，电流流过加热线圈，双金属片4