斯太尔富勒RT11509C变速器.ppt

斯太尔富勒RT11509C 变速器 中铁十三局技师学院张焕琦 斯太尔富勒RT11509C变速器简介 美国伊顿公司制造的富勒变速器是一种大功率、多档位、双副轴、主副变速器 组合式变速器。其主、副变速器均采用双副轴及 二轴与二轴齿轮全浮动式结构。它采用双H换档 操纵机构，主变速器采用传统的啮合套、副变速器 采用惯性锁销式同步器。因而该变速器结构简 单、便于维修。因此，斯太尔重型汽车普遍装用该 变速器。 * * 、富勒盯U500C型变速器结构 11509C型变速器由一个具有5个前进档、一个倒档的主变速器和一个具有高、低两档的副变速器组合而成的一个具有9个前进档和一个档的整体式变速器。其主、副变速器都采用双副轴结构，它们共用一个变速器壳体，壳体内有一中间隔板将前箱和后箱划分为主变速器与副变速器。主变速器由两个副轴支承在变速器前壳与中间隔板之间，主变速器二轴前端插在一轴轴孔内，后端支承在中间隔板上。变速器输出端有一个整体式端盖与变速器壳体相连接，在变速器壳体后端面上有两个定位销钉，以确保后端盖与壳体的同轴度。副变速器两根副轴即支承在中间隔板与后端盖之间，副变速器输出轴16用两盘锥轴承悬臂支承在端盖上。 富勒变速器结构的最大特点是采用双副轴结构，使变速器传动非常平稳，噪声也低，无需采用斜齿齿轮，直齿齿轮已完全达到要求；换档机构也无需使用同步器，除了起步挂档以及剐变速器高、低档操纵换档机构使用同步器之外，富勒变速器主变速器仍采用最简单的啮合套式换档机构而不使用同步器。 * *