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沪杭甬收费系统硬件日常维护维护 车道控制器与外围设备 栏杆机工作原理 栏杆机构成： 传动部分：如电机、齿轮箱； 控制部分：电气控制板、红外检测、限位开关、外部控制信号。 工作原理： 外部控制信号：即IO卡（或IO板）输出触点断开时，栏杆升起；输出触点闭合时，栏杆下降。但嘉兴段十一合同栏杆机控制有两个信号同时控制即当A继电器断开，B继电器闭合时栏杆升起，那么当A继电器闭合，B继电器断开时栏杆就下降。 栏杆升降：上升由车道程序通过工控机→IO卡（或IO板）→栏杆机内电气控制板；下降经线圈检测器检测→IO卡（或IO板）→工控机→由车道程序延时0.5S → IO卡（或IO板→栏杆机内电气控制板； 控制红外检测：车辆挡住红外检测时，检测器内的继电器触点断开，栏杆升起，若此时栏杆正在下降过程中，即栏杆立刻由下降变为上升。但栏杆升降有两个死角（水平方向0-15℃，垂直方向75-90 ℃），当栏杆机运行到两个死角位置时，栏杆在下降过程中，即使车辆挡住红外检测，栏杆也无法由下降变为上升。 八合同自动栏杆机控制原理（一） 车道关闭状态 接通：红外检测7-8；栏杆控制17-18；栏杆上升限位15-16；顶盖维修和热保护开关4-3通； 断开：栏杆下降限位12-16； 继电器和接触器：升降中间继电器RL1得电；RL4失电；栏杆上升接触器U和栏杆下降接触器D失电； 车道开启状态 接通：栏杆下降限位12-16；顶盖维修和热保护开关4-3通； 断开：有遮挡物红外检测7-8；栏杆控制17-18；栏杆上升限位15-16； 继电器和接触器：升降中间继电器RL4得电；RL1失电；栏杆上升接触器U和栏杆下降接触器D失电； 八合同自动栏杆机控制原理（二） 栏杆升降工作原理 按下栏杆控制（或计算机输出信号）17-18断开→ RL1失电→ RL4和上升栏杆接触器U得电→RL4常闭触点断开，同时车辆挡住红外检测7-8断开，确保RL1失电→栏杆上升至上升限位时15-16断开→车道开启，上升栏杆接触器U失电，车辆通过后，此时栏杆控制17-18已复位接通，同时红外检测7-8接通→RL1得电→RL4仍得电，栏杆下降接触器D失电→栏杆下降至下降限位时12-16断开→车道关闭，栏杆下降接触器U失电→RL4失电，确保RL1得电，为下次栏杆上升提供条件。 11合同自动栏杆工作原理（一） 11合同自动栏杆工作原理（二） 栏杆机手动/自动控制接线 线圈检测器与线圈 线圈检测器 线圈检测器 PD243 双通道车辆检测器 IO卡（或IO板）工作原理（一） IO卡（或IO板）工作原理（二） IO卡（或IO板）工作原理（三） 八合同费率显示牌接线图 工业级RS-232/422接口转换器 JK105读写器测试使用说明 APC 3KVA UPS电源故障检修 APC 3KVA UPS电源应急处理 APC 3KVA UPS电源 熟悉前机板指示灯的含义 第一竖排：5个灯。负载容量指示灯，分别代表负载容量：17%、33%、50%、67%、85%。绿色 第二竖排：3个灯。从上往下分别是电压提升灯、在线指示灯和电压降低灯分别为黄色、绿色和黄色 第三竖排：3个灯。从上往下分别是过载指示灯、电池供电指示灯和电池更换灯分别为红色、黄色和红色 第四竖排：五个灯。电池容量指示灯，分别代表电池容量：20%、40%、60%、80%、100%。绿色 APC 3KVA UPS电源 山特城堡系列在线式UPS 山特城堡系列在线式UPS 电源转换控制 电源转换控制 电源转换控制 沪杭甬防雷设备 三相二级电源避雷器VAL-MS 230IT/3+1 单相二级电源避雷器VAL-MS 230IT/1+1 单相三级电源避雷器VAL-MS 230/1+1 视频信号避雷器C-UFB-5DC/E75 广场监控控制避雷器PT5-HF-12DC 网络信号避雷器D-LAN-A/RJ45-BS NetWin2000综合网络管理系统客户端软件安装(一) SNMP 的安装方法 Windows98 下载/网管软件/snmpFOR%20WIN98/ 的文件至本机（注：限IE4.01以上）； 在“网上邻居”上单击右键，选择“属性”，单击“安装”，选择“服务”，点击“添加”，点击“从磁盘安装”，指定前面下载文件的目录，选择“确定”。完成后重启即可（注：如第一次安装完后，网管机检测不到客户机的服务，则需先删客户机的服务，重启后，再安装，再重启即可）。 * 目 录 车道控制器与外围设备 栏杆机工作原理 线圈检测器与线圈 IO卡（或IO板）原理 费率显示牌接线图 JK105读写器测试 UPS电源故障检修 沪杭甬防雷设备 上海 杭州 宁波 台州 视频卡 IO卡 多串口卡 继电器或中继板 网卡 COM 车道HUB 视频分配器 机房硬盘录像机 避雷器 线圈检测器 栏