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油公司GPS培训讲义 一、GPS基础知识 （一）全球GPS现状 美国：GPS(Global Positioning Systems)是美国历经20年，耗资超过300亿美元建立的全球卫星定位系统，是继阿波罗登月计划和航天飞机计划之后的第三项庞大的空间计划。其目标为实时地提供三维位置、三维速度和高精度的时间信息，从根本上解决人类在地球上的导航和定位问题，以满足各种不同用户的需要： 　　●军用●民用 　　GPS系统的主体部分由24颗地球同步卫星组成，这些卫星与地面支撑系统组成网络，以向全球广播自己的位置信息。对于用户来说，最重要的就是GPS接收机，接收机根据同时收到的4—8颗卫星的位置信息，应用差分定位原理，每隔1—3秒向用户播报一次其位置(经纬度)、速度、高度和时间信息，以供用户或用户的系统使用。 GPS系统提供了两种定位信号，其一是C/A编码，由标准定位信号经干扰而成，定位精度在100米左右，以供民间用户使用；另一种即所谓的P码，经加密后播放，以供军用，定位精度在3米以内。对于民用的C/A码，可利用基站差分技术将其中的干扰滤掉，使其精度达到10米左右。 GPS接受设备包括GPS手持机，与手机电话体积相当。其计算机接口包括GPS接收卡或外接设备，由天线、接收单元和电源组成，体积很小，可方便地装载在汽车等航行器上。GLONASS的卫星均匀分布在3个近圆形的轨道平面上，每个轨道面8颗卫星，轨道高度19100公里，运行周期11小时15分，轨道倾角64.8°。GLONASS的单点定位精度水平方向为16m，垂直方向为25m。俄罗斯目前对GLONASS系统采用的是军民合用、不加密的开放政策。1995年，俄罗斯完成了24颗中高度圆轨道卫星加1颗备用卫星组网，耗资30多亿美元。据可靠消息，俄罗斯的GLONASS将于2008年前后全部再建，003年3月，俄罗斯表示愿为“伽利略”计划提供技术和物质支持，规避政治与技术风险。 北斗卫星导航定位系统，是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是除美国的GPS、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。该系统由三颗（两颗工作卫星、一颗备用卫星）北斗定位卫星（北斗一号）、地面控制中心为主的地面部份、北斗用户终端三部分组成。可向用户提供全天候、二十四小时的即时定位服务，定位精度可达数十柰秒(ns)的同步精度，其精度与GPS相当。一般都在1.2米左右。按照规定，目前，北斗导航系统在国内是开放使用的。　　三颗导航定位卫星的发射时间分别为：　　2000年10月31日；　　2000年12月21日；　　2003年5月25日，第三颗是备用卫星在全球范围内，车辆导航技术最发达的地方是美国、日本和欧洲等地区，其导航技术的现状代表了本领域研究和应用的发展方向，尤其是日本导航技术的发展更是处于领先地位。青藏铁路使用GPS卫星定位技术保障施工。这一新技术的应用可以大大节省人的体力，在保证设计、施工勘测质量的前提下，保证勘测工作如期完成，技术定线测量的精度可以完全满足铁路建设的精度要求。 这也是我国首次在铁路工程勘测、施工中运用GPS的动态功能。图为中铁十八局青藏铁路工程技术人员正在用GPS卫星定位技术测量。 在实际测量工作应用中，主要应用了GPS的两大功能：静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。这次青藏铁路进行的测量是“定测”，就是运用GPS的动态功能，把图纸上已经设计好的线路走向及桥、涵、隧道等工点，实地放样到地面上。P800搭载当今主流的Windows Mobile 5.0智能操作系统手机最大卖点之一是内置了先进的GPS模块，可以进行导航定位，手机储存卡内置灵图5.0版地图，对于喜欢驾车出游的朋友相当实用哦，特别是驾车到外地对路况不熟的朋友尤其实用，而且还省去买GPS导航仪的费用 二、辽河油田GPS发展与现状 1、应用背景： GPS技术的发展、软件和硬件的开发、移动数据业务的结合给GPS的大规模民用提供了前提。 随着辽河油田的稳步发展，车辆运行情况及车辆安全管理成为辽河油田安全管理的一项重要任务。将GPS定位监控引入车辆安全管理体系是必然趋势。辽河油田拥有众多油罐、作业、运输、班车、指挥车等各种车辆，保证了油田的建设和发展。在全局的车辆中缺乏统一的监控管理，为了保证车辆的行车安全和调度管理，通信公司根据辽河油田的工作实际结合当前国内GPS系统的发展情况，开发出了一套辽河油田专用GPS车辆监控系统，为辽河油田的车辆管理部门提供车辆安全管理和监控定位服务。 辽河油田初期投入使用行车记录仪。该设备能够记录汽车行驶的速度、里程、门开关状态等信息，后期通过对车辆终端进行数据