现代保税物流的发展趋势-重庆论坛PPT.pptVIP

目录 一.什么是物流1.物流定义1-1 01年4月国家颁布的《物流术语标准》对物流下了这样的定义：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据需要，将运输、储运、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”古代物流: 木牛流马 漕运(太仓浏家港) “兵马未动,粮草先行” 1-2现代物流在中国有很好的发展前景现代物流就是运用了现代管理制度、管理组织、管理技术、管理方法的物流。国民经济发展的必须/生产和流通的基础/第三利润源泉/国家政策支持/全球经济一体化的要求/我国经济结构的要求/历史现状的要求 物流行业包括:船公司\航空公司\铁路运输企业\公路运输企业\货物代理\邮政\快递\报关公司\物流软件公司\物流设备\仓储企业\物流地产企业;中国物流业需要”四化建设”:标准化,信息化,网络化,专业化;物联网,低碳经济将对未来物流的发展产生长远的影响; 分析我国物流产业的现状,物流成本占GDP比重高的原因，中美物流成本的分析; 物流产业调整和振兴规划 2.什么是保税物流2-1 保税物流是国际物流的重要部分。保税物流还没有权威的定义。按字面理解，是在进出口保税状态下（在海关监管下）开展的物流。 2-2国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的实物贸易最终通过国际物流来实现。国际物流在冷战结束后，特别是近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。国际物流有许多特点：物流环境差异大；物流系统广泛；国际化信息系统；标准化要求高；2-3保税物流与保税区等特殊监管区域有着密切联系。现代保税物流有鲜明的个性，以口岸和特殊监管区域为功能平台，以具有直接或间接的进出口业务的企业为载体，接受海关、国检等政府职能部门的监管，专业的第三方物流企业积极参与，运用了大量的现代化信息手段，普遍运用了多式联运手段。  物流产业调整和振兴规划中明确写道: “5. 加快国际物流和保税物流发展。加强主要港口、国际海运陆运集装箱中转站、多功能国际货运站、国际机场等物流节点的多式联运物流设施建设，加快发展铁海联运，提高国际货物的中转能力，加快发展适应国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易业务要求的国际物流，逐步建成一批适应国际贸易发展需要的大型国际物流港，并不断增强其配套功能。在有效监管的前提下，各有关部门要简化审批手续，优化口岸通关作业流程，实行申办手续电子化和“一站式”服务，提高通关效率。充分发挥口岸联络协调机制的作用，加快“电子口岸”建设，积极推进大通关信息资源整合。统筹规划、合理布局，积极推进海关特殊监管区域整合发展和保税监管场所建设，建立既适应跨国公司全球化运作又适应加工制造业多元化发展需求的新型保税物流监管体系。积极促进口岸物流向内地物流节点城市顺畅延伸，促进内地现代物流业的发展。” 二.保税物流发展历史1.为什么要发展保税物流产业外因:国际贸易中供需平衡的要求;梯度转移理论/雁阵理论内因:市场发展的需要--制造业和物流业互动;海关监管的需要2.发展的历史“相土乘马,王亥服牛”;  “相土乘马,王亥服牛”王亥，又名振，是阏伯(契)的六世孙，冥之长子，继任为商族首领，殷人先公之一。王甲骨卜辞中称为“高祖亥”或“高祖王亥”。王亥是一位很有作为的人，他不仅帮助父亲冥在治水中立了大功，而且还发明了牛车，开始驯牛，为人使役。《管子·轻重戊》中“立皂牢，服牛马，以为民利”的记载，就是指相土发明马车，王亥发明牛车，驯服牛马供人使役的故事。　　【商人的始祖】　　农业和畜牧业的发展，使商部落很快强大起来，他们生产的东西有了过剩，于是王亥和同部落的人就用牛车拉着货物，赶着牛羊到外部落去搞交易，外部落的人就称他们为“商人”。“商人”这一名词便源于此，一直沿袭至今。所以，王亥就成为经商做买卖的“商人”的始祖，数千年来一直被商人奉若神明。　　王亥最后一次经商是到黄河以北的有易氏。据《竹书纪年》记载：帝泄“十二年，殷侯子亥宾于有易，有易杀而放”。帝泄十二年，即公元前1810年，王亥和弟弟王恒一起从商丘出发，载着货物，赶着牛羊，长途跋涉到了河北的有易氏（今河北易水一带）。有易氏的部落首领绵臣见财起歹意，杀害了王亥，赶走了王亥的随行人员，夺走了货和牛羊。王亥的弟弟王恒曰兼程逃回商丘。王亥之子上甲微非常悲愤，欲为王亥报仇。但由于诸多原因，当时未能立即出兵，4年以后，即帝泄十六年、公元前1806年，才借助河伯之师，灭了有易氏，杀了绵臣，为父王王亥报了仇。 著名史学家郭沫若先生在《中国史稿》中这样写道：“传说相土作乘马,王亥作服牛，就是驯养牛马，作为运载的工具。  合市-互市;