交流发电机及调节器的检测.pptVIP

交流发电机的检测 交流发电机的不解体检测 　　在发电机不解体时，用万用表测量发电机各接线柱之间的电阻，可初步判断性能是否正常。 以JF132型发电机为例。 １、测量“F”与“E”接柱间阻值。 标准电阻值6－8Ω。 （1）阻值大于标准值，则电刷与滑环接触不良。 （2）阻值小于标准值，则磁场绕组有匝间短路。 （3）阻值为∞，则磁场绕组断路。 （4）阻值小于0.5Ω，则“F”接柱搭铁或两只滑环短路。 ２、测量“B”与“E”接柱间阻值。 阻值应一大（＞10KΩ）一小（40－50Ω）；否则说明二极管有断路或被击穿。 ３、测量“N”与“E”接柱间的电阻值。 阻值应一大（＞10KΩ）一小（10Ω）；否则说明二极管有断路或被击穿。 交流发电机的拆卸 １、拆下电刷及电刷架（外装式）。 ２、在前后端盖上做记号，拆下皮带轮，拧松前后端盖及轴承。 ３、抽出转子，取下定子总成和整流器。 ４、拆下整流器总成。对于内装电刷组件式发电机，拆下电刷组件。 ５、用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。 注：对于整体式发电机，先拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管；再拧下后防尘盖上的3个带垫片的固定螺母，取下后防尘盖；然后拆下电刷组件的两个固定螺钉和调节器的3个固定螺钉，取下电刷组件和IC调节器总成；最后拧下整流器二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉，取下整体式整流器总成。 转　子　的　检　修 定　子　总　成　的　检　查 注：由于定子绕组的阻值很小，用测量电阻的方法很难检测其短路故障，一般可用示波器检测发电机的端电压的波形来判断。 整　流　装　置　的　检　查 　 交流发电机的装复 １、按拆解的相反顺序装复。 ２、首先向轴承中填充2/3的润滑脂。再将转子与前端盖、风扇叶与皮带轮组合，将定子线圈、整流装置和后端盖组合。然后将电刷压入电刷架内，用一小钢丝插入后端盖和电刷架的孔内挡住电刷。将两端装合在一起，并拧紧互锁螺栓，使电刷压在滑环上。装复后，转动发动机皮带轮，应转子转动平顺，无摩擦及碰击声。 发电机的测试 1、将交流发电机固定在台虎钳上； 2、将蓄电池负极接发动机“－”接柱，正极与发电机“磁场”接柱连接，给发电机励磁； 3、用手迅速转动发电机驱动带轮，同时测量发电机“B”接柱的输出电压。 如有电压指示，说明发电机发电；否则需重新检修。 电压调节器的检查 １、电子调节器搭铁形式的判别 （１）、发电机的搭铁形式 内搭铁式：激磁绕组通过发电机壳体直接搭铁。 外搭铁式：调节器 （２）电压调节器的搭铁形式 内搭铁式：内部的大功率三极管位于“Ｂ”与“Ｆ”间。 外搭铁式： “－”与“Ｆ”间 （３）内搭铁式发电机要配用内搭铁式电压调节器，外搭铁式发电机要配用外搭铁式电压调节器。 （５）可以通过改动发电机的搭铁形式来适应调节器的搭铁形式。 ２、晶体管调节器单体的判断 （1）可调整稳压电源： 0―30V，电流为3―5A 电子调节器的检查 ３、电子调压器的就车判断 (1)将一个量程为10A左右的电流表串接在调节器“F”与发电机“F”之间. (2)起动发动机，并逐渐提高转速,转速升到800―1000r/min后电流随转速的升高而减小，表明调节器是好的;否则调节器可能失效. 充电系统综合测试 １.发电机电压测试 (1)测量基准电压: “B” 、 壳体 (2)测量空载电压:2000r/min,不接任何用电设备。 空载电压略高于基准电压（不超过2V）。 (3）测量负载电压： 2000r/min, 接用电设备。 至少高出参考电压0.5V ２、充电线路电压降测试 ３.“B”接线柱电流测试 ４.用示波器检查波形 ５.发 电 机 传 动 皮 带 的 检 查 小结 三相交流发电机的检修。　　　　影音 * * 烟台理工学校 丁绍伟 1、滑环的检查： ①洁净、无烧蚀、无严重的磨损。 ②与转子轴绝缘良好。 检修:细砂纸打磨，清洁。 2、电刷的检查： 电刷应在刷架内活动自如，高度不得低于新电刷的2/3（7mm），否则应予以更换。 维修：更换，磨合。 万 用 表 法 3、激磁绕组的检查 　　 ①断路与短路的检查 两笔分接两滑环。 一般为几欧或十几欧。 若阻值为“∞”，说明绕组有断路；若阻值小于标准值， 说明绕组有匝间短路;若阻值明显过大,可能接触不良。 若试灯亮，说明绕组及滑环 无断路 若试灯不亮，说明绕组断路。 试灯法 ②绝缘性的检查 万用表法：R×10KΩ 档。 表笔：滑环.铁芯 表指针为“∞”，说明绝缘性良好。　 交流试灯法：220V交流电. 若试灯不亮，说明绝缘性良好； 若试灯亮，说明绕组或滑环有搭铁故障。 4、转子轴的检查 影音：转子检查 (1)检查转子轴与轴承配合间隙. (2)检查轴的径向跳动量(0.1