发动机构造与维修精品课程发动机总成的认知.pptVIP

教学模块一 模块引入 模块要求 1 2 3 4 5 能够熟练地掌握发动机的结构及工作原理 能熟练地掌握发动机的类型与基本术语 了解国产内燃机的编号规则 具有制定工作计划和实施的能力 具有独立工作的能力 6 具有协调合作能力 模块实施 模块内容 发动机总成的认知 发动机总成认知是作为一个汽车维修人员必须掌握的基础之一，是进行发动机大修的前提。本项目一个工作任务来实施： 了解国产内燃机的编号规则 了解发动机在汽车上的安装位置 任务目标 全面了解和掌握发动机的结构与工作原理 熟悉发动机的常用术语 认识发动机的作用、类型和组成 任务引入与分析 汽车发动机是汽车的动力源泉，为汽车提供动力。一般来说，除个别型号的汽车外，发动机通常安装在车头箱中。 当汽车出现故障时，检测之后发现大多数故障是由发动机故障引起的，这就需要对发动机进行检修。检修时，需对发动机部件进行拆装，这就要求我们了解发动机的组成，以及各部件的主要作用，判断故障存在的点，从而排除故障。如下图是丰田卡罗拉1ZR-FE发动机总成结构图。 任务实施与评价 任务准备 汽车发动机的机械部分在使用过程中会因自然磨损而逐渐出现故障，因而必须对发动机实施定期与不定期的维护与修理。检修时，要对发动机进行拆装，这就要求我们了解发动机的组成部分，以及各部分的作用，必须了解发动机每个系统及这些系统间的相互关系，进而判断和分析故障的存在点，从而排除故障。 …………………………. 一、发动机的作用 发动机是汽车的动力装置，是汽车的动力源，是汽车的心脏。发动机是将某种形式的能量转化为机械能的机器。目前的传统发动机都是将燃料的化学能转变为热能，产生的热能通过活塞的往复直线运动直接转变为机械能。并通过底盘的传动系和行驶系产生驱动力，从而驱动汽车行驶。 车用内燃机，根据其将热能转变为机械能的主要构件的形式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。前者又可按活塞运动方式分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。往复活塞式内燃机在汽车上应用最为广泛，也是本课题研究的重点。 内燃机具有热效率高、机构紧凑、体积小、质量轻和容易启动的优点，因而广泛用作汽车动力装置。汽车发动机（主要指车用往复活塞式内燃机）分类方法很多，按照不同的分类方法可以把汽车发动机分成不同的类型。 二、发动机的分类 …………………………. 内燃机按照所使用燃料的不同可分为汽油机和柴油机。汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机在工作时，汽油与空气混合形成的可燃混合气输入到气缸内被压缩，火花塞产生的高压电火花使被压缩后可燃混合气燃烧而做功，所以汽油机也称为点燃式发动机。 1．根据所用燃料不同可分为汽油机和柴油机 柴油机在工作时，由于气缸的高温高压空气（高于柴油的自燃点）使喷入的雾状柴油自燃，所以柴油机也称为压燃式发动机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。（如图所示） 内燃机根据完成一个工作循环所需的行程数可分为四冲程发动机和二冲程发动机。曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机机称为二冲程发动机。汽车发动机广泛使用四冲程发动机，二冲程发动机在汽车上的应用很少。 2．根据一个工作循环内活塞的行程数不同分类 内燃机按照冷却方式的不同可分为水冷式发动机和风冷式发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，现代汽车发动机中绝大多数采用水冷式发动机。（如图所示） 3．根据冷却方式的不同分类 内燃机按照气缸数目的不同可分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、四缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。（如图所示） 4．根据气缸数目不同分类 在多缸发动机中，气缸的排列形式决定了发动机的外形尺寸和结构特点，并影响汽车的总体布置情况。内燃机按照气缸排列方式的不同可分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，一般多用于六缸或六缸以上的发动机；若两列之间的夹角=180°称为水平对置式发动机。（如图所示）