磨擦块相关知识制作人：王明道.ppt

Name/Abteilung DaimlerChrysler AG * Internal Document Service dept-CMSC Mercedes-Benz 长安马自达经销商技术交流会 ------- 制动片基本知识及常见故障分析 制动片基本知识 底料层（隔热） 粘结剂 钢背 噪音消音片 摩擦材料层 1.制动片结构 制动片基本知识 2.摩擦材料分类 可分为石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两大类 1.石棉摩擦材料分为以下几类： 1.1? 石棉纤维摩擦材料:又称为石棉绒质摩擦材料 1.2 石棉线质摩擦材料 1.3 石棉布质摩擦材料 1.4 石棉编织摩擦材料 2. 无石棉摩擦材料分为以下几类： 2.1 半金属摩擦材料: 其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。 2?? NAO摩擦材料： NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块 3? 粉末冶金摩擦材料： 又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。 优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。 4 碳纤维摩擦材料： 系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料, 具有高模量、导热好、耐热等特点。单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。 因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。 制动片基本知识 3.摩擦材料的技术要求 1.适宜而稳定的摩擦系数； 2. 良好的耐磨性； 3.具有良好的机械强度和物理性能； 4.制动噪音低； 5.对偶面磨损较小。 制动片基本知识 4.摩擦材料的结构与组成 摩擦材料属于高分子三元复合材料，它包括三部分： 1? 以高分子化合物为粘结剂； 摩擦材料所用的有机粘结剂为酚醛类树脂和合成橡胶，而以酚醛类树脂为主。 2 以无机或有机纤维为增强组分； 摩擦材料对其使用的纤维组分要求： （1）???????? 增强效果好。 （2）???????? 耐热性好。在摩擦工作温度下不会发生熔断、碳化与热分解现象。 （3）???????? 具有基本的摩擦系数。 （4）???????? 硬度不宜过高，以免产生制动噪音和损伤制动盘或鼓。 （5）???????? 工艺可操作性好。 3 以填料为摩擦性能调节剂或配合剂。 摩擦材料组分中的填料，主要是由摩擦性能调节剂和配合剂组成。使用填料的目的，主要有以下几个方面： （1）???????? 调节和改善制品的摩擦性能、物理性能与机械强度。 （2）???????? 控制制品热膨胀系数、导热性、收缩率，增加产品尺寸的稳定性。 （3）???????? 改善制品的制动噪音。 （4）???????? 提高制品的制造工艺性能与加工性能。 （5）???????? 改善制品外观质量及密度。 （6）???????? 降低生产成本。 5 盘 式 制 动 片 生 产 流 程 生 产 部 经 理 钢背处理 配料.混料 热压.冷压 热处理 精整,喷塑 烧蚀 安装消音片 移印标识 喷码标识 铆接.碾铆 涂胶减振层 喷码 钻孔 碾铆 检查包装 入库 作业指导书 检验指导书 涂胶量,粗糙度 水份,密度,灰份 粒度分布 密度.剪切强度 固化度,强度,密度 尺寸,平行度 烧蚀量 外观标准 物理性能 摩擦性能 拉拔力,涂层厚度 标识检查 生产计划 生产班长 报警器检查 AM OE 制动摩擦片常见问题分析 制动摩擦片常见问题分析 1.制动摩擦片摩擦系数高低对制动的影响？ ? 1.制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能。 尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现制动不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。 2. 按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350 ℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250 ℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。 3.一般来说，按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。 制动摩擦片常见问题分析 2.制动摩擦片的寿命与硬度的关系是怎样的？ ?1.制动摩擦片的寿命与表面硬度并没有一定的关系。 2.但如果表面硬度高时，制动摩擦片与制动盘的实际接触面积小，往往会影响使用寿命。而影响制动摩擦片寿命的主要因素包括硬度、强度、摩擦材料的磨损性等。 3.一般情况下，制动摩擦片的寿命为磨损到规定值之前需更换(具体值详见维修手册)。 制动摩擦片常见问题分析 3 制动时为什么会产生抖动现象？ ? 往往是由于制动摩擦片或制动盘的变形造成的，这与制动