合作航线和互换舱位管理.docVIP

中海集运综合业务管理信息系统（合作航线和互换舱位管理） ——开发方案 环州电脑有限公司 2007年3月 目录 1. 前言 3 1.1. 目的 3 1.2. 方案导读 3 2. 开发背景 4 2.1. 目前存在的问题 4 2.1.1. 财务核算难度大 4 2.1.2. 无统一的平台管理 4 3. 模块解决方案 5 3.1. 合作航线和互换舱位模块 5 3.1.1. 基础数据管理 5 3.1.2. 干线协议管理 6 3.1.3. 支线协议维护 7 3.1.4. 合作航线管理 8 3.1.5. 互换舱位管理 8 3.1.6. 合作航线舱位费用信息综合查询 9 3.1.7. 接口管理 9 3.1.8. 统计报表 9 4. 应用架构 10 4.1. 体系结构方案 10 4.1.1. J2EE体系结构 10 4.1.2. B/S多层架构 15 4.1.3. 数据库系统 15 4.1.4. 结论 17 4.2. 网络解决方案 17 4.2.1. 网络拓扑方案 17 4.2.2. 网络安全方案 18 4.2.3. 网络负载均衡技术 19 4.3. 系统架构方案 20 4.3.1. N-Tiers多层架构 20 4.3.2. 系统模块化 21 4.3.3. 设计模式化 23 4.4. 系统技术方案 23 4.4.1. 系统设计、开发和项目管理工具 23 4.4.2. 系统运行环境、接口技术 23 4.5. 系统软硬件方案 24 4.5.1. 系统软硬件配置指导原则 24 4.5.2. 硬件环境要求 24 4.5.3. 软件环境要求 24 4.5.4. 网络环境要求 24 4.6. 数据库方案 24 4.6.1. 与TS统一数据库 24 5. 开发进度及预算 26 5.1. 模块开发安排 26 5.1.1. 预计进度表 26 5.2. 模块预算 26 5.2.1. 系统开发预算表 26 6. 结束语 27 前言 目的 本方案是在综合业务管理信息系统一期成功上线的基础上，补充开发的合作航线和互换舱位管理模块，为财务系统提供更准确的数据。 方案导读 本方案主要由以下部分组成： 前言 开发背景 模块解决方案 应用架构 开发进度及预算 结束语 开发背景 目前存在的问题 财务核算难度大 由于互换舱位和协议产生的应收与应付款无强有力的数据作为相应的依托，财务部门得到的数据主要根据其他船公司所提供的数据，我公司无法提供相应的数据验证，对于提供相应的数据依据非常困难。 目前对于航线合作和舱位互换经营情况的核算仅停留在简单归集计算的水平上，不能为相关 测算和分析决策提供有效的数据支持。 无统一的平台管理 公司各个部门对舱位的分配问题都很关心，但却没有一个共享的平台让各部门共享这一数据，目前主要是由航线部门手工设定舱位的分配，然后以电邮的方式通知其他各个部门，各个部门根据这个舱位的分配再安排自己的工作，这样及时性很难提高，并且可能导致数据不一致。 由于舱位的协议签订信息、各航线的分配、使用信息，各个合作船公司的可用、实际可用、实际使用信息都没有在各个部门之间进行充分的流转，使得很多信息无法得到及时的归集、整理和进一步分析。例如，在还原母船航次的真实盈亏情况经常碰到信息不全的情况而导致回溯的及时性、准确性在较大的程度上受到影响。 模块解决方案 合作航线和互换舱位模块 合作航线和互换舱位模块包括航线合作协议管理，互换舱位管理，费用管理，统计分析管理以及管理统计报表。 协议管理：合作方信息管理，干线协议管理，支线协议管理，协议费率管理等； 互换舱位管理：投船管理，可用舱位管理，实际舱位管理。重量管理 费用管理：对单船单航次产生的费用信息进行管理 统计分析管理：对应收款进行管理，对应付款进行管理 管理统计报表：产生各种类型的报表以便公司监控和管理，达到管理上的进一步提升； 基础数据管理 用于管理在协议维护以及互换舱位维护中汲及的一些基础类型的数据 箱量拆算维护 定义和维护对于不同航线对于各种箱型的折算方法。 合作方式的维护 定义和维护各种合作方式。 航次性质的维护 定义和维护各种航次性质。 运输条款的设定 定义和维护各种运输条款。 费用计算单位维护 定义和维护各种费用计算单位 协议到期预警设置 进行协议到期预警的有关参数设置。 干线协议管理 协议管理，包括对协议主信息的管理，对协议的审核、版本更新管理，以及协议对应舱位信息、舱位费率信息、投船信息等信息的综合管理。 干线协议主信息维护，新增、修改、删除 协议主信息的维护，包括对协议主信息的新增、修改、删除以及拷贝新增等功能；干线协议主信息包括协议签约客户、协议涉及的航线、协议期限（协议开始时间/结束时间）、协议有关条款、协议备注信息等等。 干线协议综合查询 干线协议的综合查询，提供从各个角度、各种条件