跳远的技术分析资料.ppt

图6 * 三、空中动作 起跳离地后，人体向空中腾起，并在空中完成各种动作的过程，称为空中动作阶段。这阶段的主要任务是：减缓由于起跳所产生的身体向前的旋转力，保持身体在空中的平衡，最大限度地利用身体重心抛物线轨迹，把两腿充分地向前伸出，为合理落地做好准备。 在腾空初期，身体保持着相似于起跳结束时的身体姿势，这种姿势称为“腾空步”（如图7）。 图7 * 腾空步后的空中动作有“蹲踞式”、“挺身式”和“走步式”三种。我们在此介绍“挺身式”空中动作。 起跳腾空后，摆功腿下放、伸髋与稍稍顺势前移的起跳腿靠拢。在腾空最高点时，身体充分伸展，形成“挺胸展髋”的姿势，两臂上举或后摆，然后收腹举腿，双腿前伸，完成落地动作。 “挺身式”的优点在于落地前能充分地拉长躯干前向的肌肉群，有利于完成收腹举腿和落地伸腿动作。在腾空后，由于摆动腿不需要在体前久留，有利于身体伸展维持身体的平衡。但空中动作的形式与用力特点与助跑起跳动作的衔接不太紧密（见图8）。 * 图8： 挺身式跳远技术 * * 跳远的技术分析 跳远的组成部分 跳远是由助跑、起跳、腾空和落地四个部分组成的。它们是一个完整的统一体。因此，正确地完成跳远技术的各个部分动作，以及实现各部分动作的有机结合是跳远技术的关键。 * 跳远成绩的组成 L L1 L1 L3 踏跳准确性 身高、腿长 起跳离地时身体姿势 起跳离地时身体姿势 腾起初速度 腾起角度 空气作用力 着地时的身体姿势 落地动作的合理性 * 一、助跑 跳远的助跑速度与跳远成绩密切相关。跳远助跑的任务就是获得最高的助跑速度，并为准确踏板和快而有力的起跳做好技术、身体和心理上的准备。 1、助跑的方法 跑是跳的基础，跳是跑的发展与结果。跑不好，就跳不好。日常生活中经常可以见到这种现象，当欲跳越一定宽度的壕沟时，人总要加上几步助跑。当汽车穿越同样的坡度时，快速行驶的汽车总比慢速行驶的汽车冲得要远得多。这足以说明，快速助跑对提高跳远成绩的积极作用。 * （1）助跑的起动姿势 助跑的起动姿势直接影响助跑的稳定性与准确性。助跑的起动姿势有两种：一种是从静止状态开始，一般采用两腿微曲、两足左右平行站立的“半蹲式”，或两腿前后分立的“站立式”起动姿势。另一种是走几步或走跳步结合踩上第一个标志点，行进间开始的起动。第一种方法，前三步的步幅和速度变化较小，有利于提高助跑的准确性。第二种方法，助跑则比较自然，动作比较放松。但由于是动态，每次踩上标志的位置和速度不易控制，对准确踏板提出了更高的要求。 * （2）助跑的加速方式 助跑的加速方式有两冲：一种是积极加速，一种是逐渐加速。 积极加速方式是从助胞一开始就跑得很积极。步频始终保持在较高水平上，这种加速方式能较早地摆脱静止状态，并获得较高的助跑速度。其特点是助跑开始几步的步长较短，步频较快，上体前倾也较大。这种助跑方式适合于绝对速度较快的运动员。但因助跑动作紧张，起跳的准确性差，所以世界优秀运动员很少采用这种方法。 逐渐加速方式一股是在加大步长或保持步长的基础上提高步频。这种加速时间较长，加速过程比较均匀平稳。因此，跑的动作比较轻松、自然。起跳的准确性较好，每次试跳成绩也较稳定。刘易斯、鲍威尔等优秀运动员大部采用这种方式（如图1）。 * 图1：助跑的加速方式 * 上述两种加速力式，都必须在助跑最后的4—6步达到本人的最高助跑速度。助跑最后10米能否达到和保持最高跑速进入起跳是助跑技术的关键。跳远成绩与此有密切关系。 * 2．助跑的距离 跳远助跑距离的长短，应以保证助跑任务的顺利完成为依据。助跑过长或过短，都不利于助跑速度的发挥与利用，影响起跳的效果。一般来说，运动员的加速能力和加速方式是决定助跑距离长短的主要因素。一般来讲，30米和100米跑的成绩，可作为确定运动员助跑距离的指标之一。 鲍威尔的助跑距离为50.64米（23步），刘易斯的助跑距离为51.3米（23步）。有关资料表明，理想的加速方式应当是：起跑阶段10一15米为最快速度的87.4％．加速阶段为10—15米为94．8％，最后上板段10米为100％。 * 跳远的助跑距离并不是固定不变的，要根据比赛时外界条件的变化及运动员的身体状况进行相应的调整。 * 3.助跑节奏 助跑节奏主要是指跳远运动员发挥最高速度、利用最高速度、快速合理地进入起跳的方式与方法。跳跃中助跑速度的增加应与运动员的起跳力量成正比。原苏联波波夫的试验测试表明，助跑速度每增加0.2米／秒或起跳扇形角每增加10度，都要求