基于单片机的十字交通灯课程设计.docVIP

姓名： 班级： 学号： 时间： 设计题目 十字交通灯模拟设计 设计要求 设计一个十字口的交通灯控制电路，要求两条交叉道路上的车辆交替运 行，每次通行时间都设为25s； 要求黄灯先亮5s，才能变换运行车道； 黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次； 倒数秒数显示。 设计过程 摘要:近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-52系列单片机AT89C52来设计交通灯控制器，实现设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过P1，P3口输出，显示时间直接通过P0口输出至双位数码管）;并用复位按键表示出现特殊情况时四个方向禁止通行。 本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。 关键词：单片机 交通灯 数码管 按键 1.设计任务和要求 （1）设计一个十字口的交通灯控制电路，要求两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为25s； （2）要求黄灯先亮5s，才能变换运行车道； （3）黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次； （4）倒数秒数显示； 2.方案论证 方案一：采用8155扩展I/O 口显示，使用灵活可编程，若用该方案，可提供较多I/O 口,但是电路构成比较复杂，操作起来稍显繁琐，从节省材料及电路设计图尽量简单明了的角度建议不使用此方案。 方案二：从设计所要完成的任务与要求来看，显示通行时间用二位数码管，对于7段数码管，占用7个单片机的I/O口，另外设置两个电子开关对2位显示进行配合，占用2个I/O端口，十字路口共需4组红绿灯，加上转换黄灯，一共是12只灯，须用12个端口进行控制，为此，选用AT89c52来作为中央处理器。这款单片机的I/O端口作为输出时，具有较大的电流吸收能力，因此我们可以选用共阴极数码管，这样由单片机的I/O口就可以直接驱动，能简化硬件电路的设计。故选择方案二。 3.系统硬件设计 3.1系统原理图 本设计的硬件电路由主控部分(单片机AT89c52)、交通灯显示部分，时间显示部分（数码管）、复位部分（按键）4个部分组成。各部分之间相互协作，构成一个统一的有机整体，实现交通灯功能。其系统Proteus仿真图附录2所示。 3.2 AT89S52功能分析 图1 AT89S52引脚图 引脚介绍，VCC：供电电压 GND：接地。 P0 口 P0 口是一组8 位漏极开路型双向I/O 口， 也即地址/数据总线复用口。作为输出口用时，每位能吸收电流的式驱动8 个TTL逻辑门电路，对端口P0 写“1”时，可作为高阻抗输入端用。 在访问外部数据存储器或程序存储器时，这组口线分时转换地址（低8 位）和数据总线复用，在访问期间激活内部上拉电阻。 在Flash 编程时，P0 口接收指令字节，而在程序校验时，输出指令字节，校验时，要求外接上拉电阻。 (3) P1 口 P1 是一个带内部上拉电阻的8 位双向I/O 口， P1 的输出缓冲级可驱动（吸收或输出电流）4 个TTL 逻辑 门电路。对端口写“1”，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，此时可作输入口。作输入口使用时，因为内部存在上拉电阻，某个引脚被外部信号拉低时会输出一个电流(IIL)。与AT89C51 不同之处是，P1.0 和P1.1 还可分别作为定时/计数器2 的外部计数输入（P1.0/T2）和输入（P1.1/T2EX）， (4) P2 口 P2 是一个带有内部上拉电阻的8 位双向I/O 口，P2 的输出缓冲级可驱动（吸收或输出电流）4 个TTL 逻辑 门电路。对端口P2 写“1”，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，此时可作输入口，作输入口使用时，因为内部存在上拉电阻，某个引脚被外部信号拉低时会输出一个电流(IIL)。 在访问外部程序存储器或16 位地址的外部数据存储器（例如执行MOVX @DPTR 指令）时，P2 口送出高8 位地址数据。在访问8 位地址的外部数据存储器（如执行MOVX @RI 指令）时，P2 口输出P2 锁存器的内容。 Flash 编程或校验时，P2亦接收高位地址和一些控制信号。 (5) P3 口 P3 口是一组带有内部上拉电阻的8 位双向I/O 口。P3 口输出缓冲级可驱动（吸收或输出电流）4 个TTL 逻 辑门电路。对P3 口写入“1”时，它们被内部上拉电阻拉高并可作为输入端口。此时，被外