汽车销售及后市发展.docVIP

国内汽车销售市场及汽车后市场变化发展趋势 2011年04月02日08:50　 来源： HYPERLINK \t _blank 网上车市 HYPERLINK /topic/128453542.html \t _blank 欢迎发表评论?字号: 　　2011年既是汽车行业实施 HYPERLINK /2010/5yearplan/index.html \t _blank 十二五发展规划的第一年，同时也是国内汽 HYPERLINK /market/ \t _blank 车市场发生重大调整变化的一年，受汽车行业政策调整的影响，虽然2011年产销总体目标有可能达到2000万辆，但受各种不确定性因素影响，国内汽车营销、汽车销售、汽车消费、汽车大市场及汽车区域市场都将产生重大调整变化。有些可以预料到，但绝大多数状况是无法预料的，也可以说2011年汽车市场机遇和挑战同在。 　　一、国内汽车销售市场综合情况基本分析 　　（一）、2011年一季度全国及京城汽车销售市场基本情况 　　1、一季度全国汽车销售市场基本情况详见专题材料 　　2、一季度京城汽车市场现状及重大变化详见专题材料 　　（二）、关于2011年国内汽车产销量总目标分析 　　2011年国内汽车行业总目标产销将达到2000万辆，我们认为完全有可能，除非出现重大的状况，主要观点如下： 　　1、2009-2010年，中国连续两年达到 HYPERLINK /newexpress/ \t _blank 新车销售世界第一的目标，2011年从国内汽车消费潜力情况看，很有可能达到1900-2000万辆，而且汽车行业一定会尽全力保持连续三年世界新车销量第一。 　　2、2011年是国家和汽车行业 HYPERLINK /2010/5yearplan/index.html \t _blank 十二五规划第一年，从国家到各级政府及汽车行业，一定会高度重视第一年，全力确保第一年目标实现。 　　3、2011年是国内各地方政府换届年，十分关键十分重要，即将离去的政府一定追求完美的收官，而新一届政府一定会把追求GDP和经济发展放在第一位，其中汽车消费也一定会放在关键地位。 　　4、国内汽车市场潜力巨大，无论从哪个方面包括一线大城市，尽管有限行问题，但汽车购买潜力仍然十分巨大。二三线城市发展可能要更快一些。农村市场正在形成新的市场潜力。尽管刺激汽车消费的政策已经退出，但汽车消费潜力仍然在不断发展 　　5、京城治堵方案重大影响之一，部分城市受其鼓励，拟实施在该地区治堵方案，但有一点可以肯定，从政治角度、从经济角度、从鼓励消费角度，很难再出现限量措施，限行有可能进一步发展，因此该地区广大消费者正在形成新的恐慌性购车，这对2011年总目标提供了重要基础。实现2000万辆的目标有了重要基础。 　　6、当前国内汽车市场有几个重要舆论，主要有关于限行限量的舆论，关于汽车产销增长过快的舆论，关于汽车产品质量的舆论等等，其中关于限行限量的舆论影响最大，也最为社会各界关注。我们认为关于限量问题，仅有京城正式实施，其他各城市至少2011年不会在出台限量规定。限行有可能在一部分大城市实施。无论怎么样预测，有一点是可以肯定的，即限行限量的舆论越大，汽车销售的市场就会越好，这是必然的。 　　（三）、关于目前国内汽车市场重要的舆论动态 　　1、前不久在3.15活动的推动下，有21个省市消协联合发表声明，明确表态，汽车销售加价是违法行为！并表示将进行市场整顿，汽车销售加价由来已久，国内有关此问题的争论一直比较强烈，而政府部门不能说完全听之任之，但至少没有制定相关的规定加以限制，即使有整顿也仅仅停留在雷声大雨点小，此次由消协部门发出的强烈呼吁，只能看效果。广大经销商反应十分强烈，市场困难的时候，特别是经销商大面积亏损时，没有人出来呼吁援助。而供需矛盾发生变化时，经销商增加点收益，社会强烈谴责，有失公平。 　　2、前不久质监部门公开表态，对国内将近七年时间未能出台的，汽车三包政策，将于今年出台，汽车三包及其复杂，特别是中国的政策环境、市场环境、消费环境更加复杂。关于汽车三包一部分行业人士，冠以“中国式的汽车三包”，因此形成赞成尽快出台的占多数，而反对三包提法和出台的，也大有人在，舆论并不弱，何去何从有待从争论中找出真理。如果中国式的汽车三包不行，当汽车出现严重质量问题时，是否可以出台三应该的规定，应该换、应该退。 　　3、汽车行业和社会各界高度关注与重视的“汽车品牌专卖管理办法”，进行修改已经数年有余，新的品牌办法何时早日出台，近几年来舆论一直不断，但始终未能出台，社会各界一头雾水，一个仅限于汽车营销领域的管理规定，为何修订如此之难，出台如此之难，实在无法理解！因此希望尽快出台，与希望最好不要出台的舆论均形成强势。从国情出发，新修改办法在国内汽车