海洋平台的环境载荷.pptVIP

2.5 冰载荷 对于会出现冰冻的寒冷海域，冰力对结构的影响往往是很严重的 冰作用在平台结构上的力主要有； (1)巨大冰层包围结构物，冰层移动时对结构的挤压； (2)流冰对结构物的冲击； (3)冰层膨胀挤压结构物时所产生的膨胀力； (4)当冰层与结构物冻结在一起，冰层移动时所产生的拖曳力，冰层因水位下降时而产生的向下的附加重力，冰层因水位上升时而产生的向上的附加浮力； (5)海冰与结构物之间的摩擦力； 在工程中采用极限冰压力作为计算的冰载荷 冰压力一般与冰的极限受压强度、结构物迎冰面的宽度和厚度、冰层厚度、冰行结构物时的速度及冰温等因素有关 冰原对垂直桩柱的最大挤压力P的计算 有效接触面积 mK2bh 冰所能承受的单位面积最大挤压力K1RC m为桩柱的形状系数，可按表选取 K1为局部挤压系数 K2为桩柱与冰层的接触系数 b为桩柱宽度（或直径） h为冰层计算厚度，按实测资料确定 辽东湾 h＝1m 渤海湾 h＝0.8m 莱州湾 h＝0.7m 黄海北部沿海 h＝0.8m 在水面变化范围内，采用带有倾斜面的桩柱可以减弱冰压力的作用 当冰压至斜面时，作用在斜面上的冰压力可以分解为垂直于斜面的法向力和沿斜面的斜向分力， 斜向分力使冰块沿斜面上升，法向力中分解出的垂直力使冰层产生弯曲或剪切力，使冰层破坏，分解出的水平力则明显地比直壁圆柱的挤压力小得多 活动平台规范中常用载荷分类方法 使用期间 建造期间： ｛ 平台载荷 ｛ 环境载荷 使用载荷 施工载荷 风载荷 P为受风构件表面上的风压,N/m2, A为构件垂直于风向的轮廓投影面积 计算风压P时，以根据一定的标准高度和形状选定的基本风压值P0为基础，然后再对风压沿高度的变化和受风构件形状作修正 N/m3 ，空气密度 为考虑风压沿高度变化的高度系数; 为考虑受风构件形状影响的形状系数 风压与风速的平方成正比，故风速的取值显得特别重要! 2.3 波浪载荷 （设计波法与设计谱法） 一、波浪理论的选择 1.几种重要的波浪理论 2.各种波浪理论的适用范围 3.选择波浪理论的主要依据 1. 几种重要的波浪理论 (1) 艾里（Airy）波：深水和浅水中的微幅波， 线性理论（波峰波谷形状对称） (2) 斯托克斯（Stokes）高阶波：深水中的有 限幅波，非线性理论（波谷形状较平坦） (3) 椭圆余弦波：浅水中的有限幅波，非线性理论 (4) 孤立波：极浅水中的有限幅波，非线性理论 波面 波长 速度势 （1）艾里波理论 根据速度势可求得波浪水质点的速度和加速度 （2）司托克斯五阶波理论 波面 波长 速度势 5阶 （3）椭圆余弦波理论 模数k的值在0与1之间变化。 当k=0时，椭圆余弦波转化为正弦波（艾里波） 当k=1时，椭圆余弦波变为波长无限大，孤峰凸起于水面以上，即为孤立波 孤立波是椭圆余弦波的一种特殊情况 实际计算中，k值接近1，收敛较快 （4）孤立波理论 波面 波速 2. 各种波浪理论的适用范围 各种波浪理论的比较 就波峰处的水平加速度和垂直加速度而言，孤立波理论的结果一般偏大，只有在极浅水域(d/T2＜0.007，其中d为水深，T为波浪周期)时才与椭圆余弦波相接近 艾里波理论的结果一般偏小，只有在深水区(d/T2＞1)时才与司托克斯五阶波的结果相接近 椭圆余弦波与司托克斯五阶波的比较一般是椭圆余弦波的结果大些， 仅当d/T2=0.08～0.1时，两者才比较接近。 3. 选择波浪理论的主要依据 —— 平台的工作水深 对于海洋平台的波浪力计算，从工程实用角度出发: d/T2=0.08～0.1作为分界线 大于此值：选用司托克斯五阶波 小于此值：选用椭圆余弦波 艾里波理论由于其简单，使用简便，有良好的适应性(适用于各种水深，其线性性质可用于研究绕射问题和各种谱分析) 艾里波理论虽适合于微幅波情况，但在实际应用中并不受此限制，波高甚大时用此种理论进行工程计算也能有较好的效果，在作初步的估算时，可选用艾里波理论 二、波浪载荷计算概述 波浪诱导载荷的成分： 拖曳力—物体造成水流扰动，粘性效应 惯性力—入射波压力(F-K力)；流体附加质量力 绕射力—考虑物体时，波浪绕射引起的 三种力对具体结构并非同等重要，主要取决： 1 结构的型式、尺度 2 选取的波浪工况 大尺度结构，惯性力和绕射力！ 小尺度结构，拖曳力和惯性力！ 海洋结构物按尺度的划分： 小尺度构件：D/L?0.2的情况(D为构件的直径，L为波长) 大尺度构件：