交安工程技术交底.docx

乌尔禾至阿勒泰高速公路工程WA-3标段交安工程施工技术交底书（WA-3-G2013-3）中国路桥工程有限责任公司WA-3标项目经理部二O一三年五月十八日本项目安全设施设计以保障交通安全、减少（减轻）各种交通事故为最高宗旨，坚持“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，体现设计“以人为本、安全至上”的指导思想。针对项目特点，对司乘人员的需求进行分析，并充分调查及尊重本路及所在路网的道路条件、运营环境的基础上，依椐预防→容错→防护设计原则，采用“灵活、宽容、创作”的设计手段进行安全设施设计。以达到准确的交通诱导及清晰醒目的夜间交通指示为目的，以技术先进、经济合理、安全适用为设计原则。充分考虑本项目改建后在路网的功能作用、交通组织的变化、环境条件等因素合理设置交通安全设施。一、图纸设计主要设计标准及规范《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTG D80-2006；《道路交通标志和标线》GB5768-2009；《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》；《国家高速公路网命名和编号规则》JTG A03-2007；《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006；《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006；《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006；《公路交通标志板》JT/T 279-2004；《公路波形梁钢护栏》JT/T 281-2007；《隔离栅技术条件》JT/T 374-1998；《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T 18226-2000。设置内容本项目安全设施主要设置内容包括：标志、标线、波形梁护栏、缆索式护栏、开口活动护栏、轮廓标、隔离栅、防落物网、防撞桶、防眩板等设施。标志标志设置原则标志设置将左右两幅高速公路作为一个有机整体统一协调考虑，给司乘人员提供准确、及时的信息。确保行驶快捷、畅通，以完全不熟悉本段路线及周围路网的外地司机为对象，通过标志引导，顺利到达目的地。标志版面做到长途指引与短途分流结合，不仅考虑本路段的信息需求，还应考虑周围路网整体交通诱导体系的需要。结合本段特点，在标志较为稀疏的路段布设情景辅助标志，如:“系安全带”、“严禁乱扔弃物”、“请勿疲劳驾驶”等标志。结合本项目特点，在临时交通便道及料场便道与一期工程右幅高速公路开口处，设置了相应的临时警告、禁令标志，已保障交通安全。标志设置类型本项目设置了警告、禁令、指路和告示等标志。标志材料、规格技术要求标志板材料：主线和辅道标志的板面和滑动槽钢采用牌号为3004的铝合金板制作，板厚3mm；并符合GB/T 23827-2009《道路交通标志板及支撑件》的规定。反光材料：标志板面反光材料的反光等级合流标志为一级，其余标志均为二级。反光膜的逆反射系数、色品坐标、耐候性能等必须满足GB/T18833-2002《公路交通标志板反光膜》、JT/T 279-2004《公路交通标志板》和GB/T 23827-2009《道路交通标志板及支撑件》中的要求。立柱：根据风载计算，对本项目标志的立柱、基础尺寸进行了加强。立柱采用热轧无缝钢管。标志的防腐处理：除特殊规定除外，标志的所有钢构件均采用热浸镀锌后再涂上银色漆进行防腐处理，抱箍、紧固件等小型构件镀锌量不低于350g/m2，标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量不低于600g/m2。基础：标志基础采用现浇C30钢筋混凝土，应符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。混凝土基础表面涂沥青进行防腐处理。标志支撑方式标志采用单柱、双柱、三柱、附着、悬臂五种支撑及安装方式。标志各部件连接方式除指定处采用螺栓连接外，其余均采用铆接，版面上的铆钉头应打磨平滑；所有标志边部均须采用折边加固处理；标志板面边缘距路肩边缘为50cm；标志板下边缘距离路面高度为200cm。立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件的力学性能，应符合GB/T 8162、GB/T 13793、GB/T 700及有关设计要求。标志板面标志版面设计以司机在行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，以国标GB5768-2009为基础。考虑到项目所在地是少数民族聚居区，全线交通标志为了方便少数民族司机，采用汉维文对照方式，维文在上，中文在下。标志的形状、图案、颜色必须严格按照相关规范及设计图纸的规定执行，标志上文字必须采用国标规定的交通标志专用字体。标线标线的种类及敷设方法标线分为车行道分界线、双向两车道路面中心线、减速标线、车行道边缘线、互通式立体交叉和港湾式停车场出入口标线、导向箭头、立面标记等，用于管制和引导交通。一般标线采用机械划线，特殊标线采用人工划线。标线材料被交线标线采用常温溶剂型标线，主线、互通标线采用热熔型反光标线，减速标线采用热熔突起型反