尾洋大桥创优规划及措施.docVIP

中铁十局集团尾洋大桥薄壁墩 创优规划及措施 PAGE 1 A8标段工程由我中铁十局集团公司承建，福建省莆永高速公路永春至永定泉州段路基土建工程位于泉州市境内，路线全长62.88168Km。本项目是海西高速公路主骨架网中“四横”莆田至永定高速公路的中间段，与拟建的福泉厦漳高速公路复线相接。本标段路线右线全长5.734736Km（左线长5.669055Km），起点位于K49+340（ZK49+361.45）处的安溪县福德乡土楼仑村，终于K55+050（ZK55+040.505）处的狮过山隧道内。尾洋大桥位于安溪县福田乡尾洋村境内，桥址区属构造侵蚀中山地貌区，地面地形起伏较大，海拔高程约548.5m。桥梁右线起始桩号K52+205、终点桩号K52+565、左线起始桩号K52+190、终点桩号ZK52+470。桥梁全长右线367m,左线287m。大桥除右线4#桥墩、左线3#桥墩采用实心薄壁式桥墩外，其余采用双柱式桥墩。最高桥墩44.5m。跨度采用40m预应力混凝土“T”先简支后结构连续体系。左线3#墩和右线4#墩为实心薄壁墩，墩高分别为44.5米和41.7米，横截面为6米*2.2米。主要工程量有：墩身及墩帽C40砼1226.06 m3，承台C30砼315 m3，桩基C25砼539.47 m3，墩身及墩帽￠28钢筋:11405.6KG,承台￠25钢筋:23392.4 KG，桩基￠28钢筋:34609.1 KG、￠25钢筋:1936.7 KG，一、创优目标 满足全线创优规划要求，确保工程一次性交验全部合格、争创福建省优质工程。二、创优指标1、工程质量合格率100%。2、安全：无重大责任伤亡事故、机械事故和火灾事故； 3、工期：满足合同工期要求。三、主要施工工艺及措施 尾洋大桥高墩左、右幅同时施工，根据尾洋大桥左线3#墩、右线4#墩为两个分墩，故高墩翻模左、右幅各一套，每套翻模共两节，每节高度3m。尾洋大桥左线3#墩和右线4#墩间距近60米，故在左线3#墩、右线4#墩各配备一台塔吊，有效使用半径为40m，分别布置在左线3#墩线路中心、右线4#墩线路中心。由于主墩高度大，因此塔吊应按照塔吊的使用要求在主墩上预埋连接件来加固塔吊，增加塔吊的稳定性，同时因起重的要求，在墩顶也要预埋连接件来加固塔吊。因安装塔吊需要时间，因此塔吊安装完成前配备一台25t汽吊来完成模板等物资材料的起吊工作，塔吊安装调试完毕后，所有起吊工作通过塔吊完成。同时在上述两墩位上各安装一部电梯，均安装在主墩左侧，以方便操作施工人员和小型工具的上下。全桥各墩身混凝土施工均通过混凝土输送泵完成，两个桥墩各配备1台高压混凝土输送泵。机具配备如下：主要料具、设备配备表序号名 称规格型号单位数量备注1砼拌合楼75m3/h座22塔 吊台23施工电梯台24电 焊 机ZLD21台105钢筋切割机GT-40台66钢筋弯曲机GW-40台17砼捣固器插入式台208汽车吊辆29砼输送泵HBT60C台110输送管m100～15011砼输送车ND855台412翻模套63.1施工工序安排 主墩施工每一循环施工进度： 钢筋施工：2天，模板施工：2天，混凝土施工：1天，表面凿毛及其他工作：1天。 a、上述每一工序时间安排交接班时间； b、一循环施工时间6天； c、墩底、墩顶的施工和托架预埋件的施工增加至7天时间。 d、各工序含其附属工作。3.2施工方法：高墩混凝土采用输送泵泵送，模板上翻及钢筋等其它材料的起吊用塔吊完成。根据施工中的起重限制的条件，塔吊基础设置于左线3#墩、右线4#墩线路中心，另外2台砼输送泵同样设置于线路左侧的场地上，方便于混凝土灌注。砼泵输送管在塔吊塔架内侧布设，并牢固捆绑于塔架上3.3施工工艺该桥单价较低，而且为重点控制工程之一。所以施工方案既要考虑经济性，又要考虑薄壁墩的外观质量。经过比选，薄壁墩模板采用整体式钢模板。为提高模板的使用周转率，模板由左3、右4桥墩依次轮流使用。由于薄壁墩较高，50T以下吊车不能满足施工提升高度要求，使用特大型吊车的费用又较高，所以采用二台QTZ315自升式塔式起重机作为提升设备。全桥共配备2台塔吊，一台负责左3#墩的施工，另一台负责右4#墩的施工。 本工程高墩采用无支架翻模施工工艺。无支架翻模施工的特点是：施工速度快、混凝土外观质量易于控制、施工接缝易于处理、高空作业安全度高，同时可节约大量施工用钢材。 一套主墩钢模共分两节，每节高3m，循环阶段每次现浇混凝土高度为3m。模板采用大型钢模板，为防止变形和便于运输，墩柱横桥方向每节模板采用尺寸两块6