皇明战略的规划最终稿.pptVIP

根据物流路线的不同，安盛咨询初步选择了四种配送体系模式 配送中心营运模式选择 总部 虚拟大区 大区级管理 实体大区 大区级配送中心 (省级或多省设为一个大区) 省级配送中心 经中转站送网点 或直接送网点 经分公司或 专卖店送网点 经中转站送网点 或直接送网点 经分公司或 专卖店送网点 网点 网点 网点 网点 网点 模式一 模式二 模式三 模式四 我们还对配送中心对分公司的可能送货方式进行了比较 分公司每日收集各网点到规格的销售情况(假设以条形码方式输入) 各分公司综合当天的销售数据, 并向配送中心发出要货清单(仅限补足网点的存外) 配送中心由专人对要货单审核后开出发货单 第二天一早配送中心配货完毕, 运输车队发车 货车送达目的地市场部, 若有需要, 拉回不适销的存外库存/退货 优点: 当地市场部的送货要求可能更加接近实际 配送中心的管理较简单 缺点: 市场部有可能出现抢货现象 可能导致存外库存的升高 关键: 建立市场部存外监控机制 提高市场部人员的要货素质 方式一: 市场部要货,配送中心被动送货式 配送中心营运模式选择 我们还对配送中心对分公司的可能送货方式进行了比较 分公司每日收集各网点到规格的销售情况(假设以条形码方式输入) 各分公司将当天各网点的销售数据, 传输至配送中心 配送中心由专人借助分析软件, 制定出针对各网点的送货量, 同时向分公司开出发货清单 第二天一早配送中心配货完毕, 运输车队发车 货车送达目的地市场部, 若有需要, 拉回不适销的存外库存/退货 优点: 对存外的控制更强 货源可在大区内充分平衡 缺点: 配送中心的配货可能与实际要求有差距 关键: 配货中心的配货人员需要具备非常扎实的业务能力及实际经验和很强的协调能力 方式二:配送中心主动送货式 配送中心营运模式选择 模式一：总部-(虚拟大区)-省级配送中心-中转站/无中转-网点 配送中心营运模式选择 总部 网点 虚拟大区 省级配送中心 中转站 或无中转 分公司/ 专卖店 物资流 (物资运输) 信息流 (要货信息/库存信息) 资金流 (回款) 优点: 使货源在大区内充分调剂 充分优化现有的分公司/市场部, 减少开支 缺点: 中转站距离某些网点较远 市场信息反应不及时 模式一：总部-(虚拟大区)-省级配送中心-中转站/无中转-网点 配送中心营运模式选择 收集虚拟大区提出的要货需求 根据要货需求，向省级配送中心送货 从省级配送中心收回销售货款 收集所辖省级配送中心的要货需求 向总部提交汇总后的要货需求 根据所辖各省级配送中心的库存与实际销售情况，指导货源的调剂 收集各网点(部分分公司)的要货信息 向虚拟大区提出汇总后的要货需求 向中转站送货或直接向网点送货 省内货源调剂 从网点收回货款并交予总部 总部 虚拟大区 省级配送中心 监督各网点(部分分公司)以及中转战的库存信息 根据库存计划，向虚拟大区提出要货需求 向中转站送货或直接向网点送货 省内货源调剂 从网点收回货款并交予总部 向网点送货 所辖各网点间货源调剂 中转站 根据库存计划向网点送货 所辖各网点间货源调剂 精简数量、规模和人员，可转为驻外办事处 开拓销售业务 维系网点客户关系 为网点提供、售前售后服务 分公司/专卖店 配送中心根据要货信息被动送货式 配送中心根据库存计划主动送货式 模式二：总部-(虚拟大区)-省级配送中心-分公司/专卖店-网点 配送中心营运模式选择 总部 网点 虚拟大区 省级配送中心 中转站 或无中转 分公司/ 专卖店 物资流 (物资运输) 信息流 (要货信息/库存信息) 资金流 (回款) 优点: 使货源在大区内充分调剂 省配送中心与市场部/分公司紧密配合, 迅速满足客户的要货需求 及时获取市场信息 缺点: 分公司的资源不够精简 模式二：总部-(虚拟大区)-省级配送中心-分公司/专卖店-网点 配送中心营运模式选择 收集虚拟大区提出的要货需求 根据要货需求，向省级配送中心送货 从省级配送中心收回销售货款 收集所辖省级配送中心的要货需求 向总部提交汇总后的要货需求 根据所辖各省级配送中心的库存与实际销售情况，指导货源的调剂 收集各分公司/专卖店的要货信息 向虚拟大区提出汇总后的要货需求 向分公司/专卖店送货 省内货源调剂 从分公司/专卖店收回货款并交予总部 总部 虚拟大区 省级配送中心 监督各分公司/专卖店的库存信息 根据库存计划，向虚拟大区提出要货需求 向分公司/专卖店送货 省内货源调剂 从分公司/专卖店收回货款并交予总部 无 中转站 收集各网点的要货信息 向省级配送中心提出要货需求 向网点送货 所辖各网点间货源调剂 分公司/专卖店 监督各网点的库存信息 根据库存计划向网点送货 所辖各网点间货源调剂 配送中心根据要货信息被动送货式 配