新测距高度表（RNAV程序） - 民航总局航行情报服务中心.ppt

中国民航局空中交通管理局 ATMB,CAAC * AISC * NAIP仪表进近图编绘规范修改简介情报中心 张柏翁 * AISC * 修改背景 现行航图中高度英尺数值精确至1英尺，测距/高度表及地速/时间/下降率表中无英制标注，飞行员不方便使用。 2011年8月，民航局下发《关于改进飞行程序标注的通知》（局发明电【2011】2689号）。 为便于飞行员更安全方便地执行飞行程序，便于实施最后进近连续稳定下降（CDFA），对NAIP中进、离场图及仪表进近图中英尺高度的取整方法进行修改，对仪表进近图中测距/高度表、地速/时间/下降率表、着陆最低标准表格的格式及内容进行调整。 新格式参考了其他国家AIP及JEPPESEN航图中的编绘方法。 * AISC * 修改实施方案 自2012年第1期NAIP修订（2012年1月12日生效）开始，每期修订中所包含的进、离场图及仪表进近图原则上都按照新的编绘规范进行修改。 当某一页航图有其他内容需要修订时才同时按照新规范进行修改，不会仅针对新的编绘规范修订航图。 如果某一期NAIP修订的量特别大，由于工作负荷的原因，其中可能会有部分航图不按新规范修改，但每期修订中同一机场会采用相同的编绘规范。 说明本次航图编绘规范修改方案的AIC将会与2012年第1期NAIP修订一同下发。 * AISC * 注意！ 考虑到工作量的原因，情报中心不会单独按照新的编绘规范修订航图，而是随着航图内容的正常修订，逐步按照新的编绘规范修订航图。 因此，将来较长的一段时间内，NAIP中不同机场或同一机场的不同航图将存在编绘规范不一致的情况。 例如，同一机场的不同航图内，相同的高度但标注的英尺高度可能会不一致，按照旧规范取整至1英尺，而按照新规范则取整至百英尺或十英尺，使用时需注意。 * * AISC * 英尺高度的取整方法 1、进离场图及进近图平面图中的程序高度及最低扇区高度中的英尺按100英尺取整，四舍五入。 2、剖面图中IF、FAF及中间航段的SDF高度中的英尺按100英尺取整，四舍五入；对应的高为取整后的英尺高度减去入口标高（英尺），不取整，不要用米制高进行换算。 3、最后航段中的SDF及高度检查点的英尺高度按10英尺取整，四舍五入；对应的高为取整后的英尺高度减去入口标高（英尺），不取整，不要用米制高进行换算。 4、剖面图中的MOCA仅公布米值，不标注英尺。 5、复飞程序描述中的英尺高度按100英尺取整，四舍五入。 * AISC * 英尺高度的取整方法 6、RDH中的英尺按1英尺向上取整。 7、运行最低标准中的高度和高均由对应的米值换算英尺后按10英尺向上取整。 8、测距/高度表中的高度精确至1米，换算为英尺后按10英尺取整，四舍五入。 9、下降率表中以ft/min为单位的下降率按10ft/min取整，四舍五入。 10、对于仍使用场压的机场，其高的英尺标注参照上述高度的英尺取整。 * AISC * 测距/高度表 新测距/高度表 （传统程序） 原测距/高度表 * AISC * 测距/高度表 新测距/高度表 （RNAV程序） 新测距/高度表 （RNAV程序，分段标注） * AISC * 测距/高度表 1、测距/高度表放在剖面图上方，测距数值排列方式与进近方向对应，如果剖面图中进近方向由左至右，则测距数值由左至右依次减少；如果剖面图中进近方向由右至左，则测距数值由左至右依次增加。 2、如果LLZ进近程序与ILS进近程序在同一张图上公布，测距/高度表前需注明“GP INOP”，其余非精密进近不用注明进近类型。 3、不再公布各测距数值对应的至入口距离。 4、传统进近程序省略测距距离单位和高度单位；RNAV进近程序保留距离单位“NM”，省略高度单位。 5、使用TA的机场仅公布高度数值，不公布高；使用TH的机场仅公布高，不公布高度。 6、高度数值中包括米和英尺两种单位，采用通常使用的表示方法，即米和英尺用“/”分开，米在前，英尺在后，英尺采用斜体，并标注单位符号“′”。 * AISC * 测距/高度表 7、测距数值从FAF位置以内的第一个整测距数值开始标注，例如FAF为D8.7 IKK，则第一个测距数值为8；例如RNAV进近程序中FAF距跑道入口7.7NM，则第一个距离数值为7；如果FAF位置正好是整测距数值，侧表中省略FAF位置的测距数值。 8、最小的测距数值对应的高度(高)不应低于MDA（H）,例如GP INOP程序的MDA为170米，而测距数值为1时对应的高度为108米，测距数值为2时的高度为205米，则最小标注的测距数值为2。 9、通常以1NM为间隔标注测距数值，但当最后航段过长导致