浙江省环杭州湾产业带规划.docVIP

浙江省环杭州湾产业带规划杭州是长江三角洲南翼重要中心城市，在“长三角”合作与交流日益频繁，环杭州湾产业带活力四射的重要时期，杭州该怎么办？昨日，记者从市政府专题会议上获悉，我市已提出了在环杭州湾产业带发展中的规划初步设想，根据这一设想，在不远的将来，杭州将成为长江三角洲的“金南翼”。　　发展基本思路：以建设国际先进制造业基地为中心 在环杭州湾产业带发展中，杭州的基本思路是：以开发区（园区）为载体，以改革开放、体制创新、机制创新为突破口，以建设国际先进制造业基地为中心，以引进利用外资、发挥民资优势和科技创新为支撑，以发展产业集群、增强国际竞争力为目标，通过对工业园区扩容、整合、提升、联动发展，建立以“一个先进制造业长廊、一条高新技术产业带、五个特色产业区域”为主体的杭州先进制造业基地框架，全面融入环杭州湾产业带，走出一条具有时代特征、杭州特色、产业特点的新型工业化道路。　　产业功能定位：集聚区、新城区、先行区 与杭州城市功能定位相衔接，努力使产业带发展成为先进制造业的集聚区、大都市建设的新城区和改革开放的先行区。突出自身产业特点，形成竞争优势明显、规模效益显著的电子信息、医药化工、机械制造、纺织服装、食品饮料五大产业群，使杭州成为浙江工业发展的龙头，长江三角洲乃至全国一流的制造业基地。　　产业选择布局：一个长廊、一条产业带、五个产业区 利用临平工业区—杭州经济技术开发区—江东工业区一线已具有的良好工业基础，在东部地区构建一个世界级的先进制造业长廊。 利用高新区江南区块—浙大本部—浙大科技园—高新区江北区块—浙大紫金港校区一线智力资源密集的优势，在南部地区打造一个世界级的高新技术产业带。 五县（市）以现有省级经济开发区为主，重点发展1—2个综合性园区，并以这些园区和基地为核心，打造五个特色产业区域。　　基础设施建设：构建网络化开放式体系 从对接上海和培育环杭州湾区域中心城市的角度出发，逐步建设城际快速轨道、公路、铁路、水路、航空、信息网络与上海的全面对接和环杭州湾区域内部网络建设，实现“同城效应”。 公路：2005年完成沪杭甬高速公路八车道拓宽工程；尽快规划建设杭州至上海浦东的沪杭高速公路二通道。 铁路：配合做好沪杭高速铁路前期准备工作，力争2010年上海世博会前建成，形成40分钟城市圈。 水路：加快杭甬运河建设；规划建设京杭运河二通道；规划建设杭芦线，实现与上海芦潮港的接轨。 航空：萧山国际机场要做好工作，尽快形成接轨上海、贯通全省、连接四邻、便捷畅通的开放式大都市交通网络。 同时，在开发区和工业园区建设中，杭州还将实行体制创新，组建市场主体，鼓励联合开发，建立园区生产用地属性分离体制，建立合理利益分配体制等；实行机制创新，构筑信息共享平台和技术创新体系，深化用地制度改革，探索“经营园区”新机制，加强综合服务机制建设等。 前浙江省环杭州湾地区是长江三角洲地区的重要组成部分，包括杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山六市，2002年人口2304万人，陆域面积近4.54万平方公里，分别占全省的51%和44%；国内生产总值5485亿元，占全省的70.4%，人均国内生产总值23806元，是全省平均水平的1.4倍，是浙江现代化进程最快的区域。 　　环杭州湾产业带包括环杭州湾六市产业和城市新的成长空间，并涉及六市与产业发展密切相关的功能区域，是浙江融入全球经济大循环、提升区域国际竞争力的大平台，是浙江面向未来发展的一个整体性品牌。 一、发展背景与条件 ?　　国际化平台宽广。经济全球化趋势进一步强化，国际制造业加速向长三角转移，有利于环杭州湾地区更快融入世界经济，更大范围地分享国际资金、技术、资源和市场机会；以信息技术、生命科学为先导的新科技革命，为杭州湾地区利用后发优势，改造提升传统经济，拓展新兴产业，实现跨越式发展提供了重要机遇。整个长江三角洲地区经济互动发展与一体化进程加快推进，世界第六大城市群正在加速崛起，为环杭州湾产业带发展提供了宽广的国际化平台，将带动环杭州湾地区加速融入全球经济体系。 ?　　区位条件优越。环杭州湾地区紧邻上海、江苏，通江达海，区域内外交通发达，随着杭州湾跨海大桥、沪杭高速铁路等重大交通项目的规划与建设，同城效应日益显著。 ? 　　综合实力较强。环杭州湾地区有19个县(市)进入中国大陆社会经济综合百强县行列，积累了进一步发展的强劲动力；发达的特色块状经济在全国乃至全球市场上已经占有重要地位，形成了初步专业化经济优势，为培育具有国际竞争力产业集群提供了坚实基础。 ?　　经济资源富集。环杭州湾地区集中了浙江省主要的深水港口、滩涂、高校与专业技术人才资源，建有秦山核电站、嘉兴电厂、北仑电厂等大型能源企业，拥有钱塘江、太湖等江河湖泊，为产业带发展提供了有力资源保障。本地区还汇集了海