第1章_概述和蓄电池.pptVIP

2．额定储备容量 蓄电池的额定储备容量是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为30℃时，以25A电流放电到单格电池端电压降到1.75 V时，放电所持续的时间，单位为min(分钟)。它说明当汽车充电系统失效时，汽车尚能持续提供25A电流的能力。用Cr,n (min)表示。 C20=133.3 + 3．影响蓄电池容量的因素 1).放电电流 2).电解液温度 3).电解液比重 1. 免维护蓄电池 铅蓄电池在使用时，消耗水的途径一是水的蒸发，二是水的电解。免维护蓄电池在使用中不需加水。 结构特点： ●极板栅架采用铅钙锡合金或低锑合金（含锑2-3.5%）制作，减少了析气量、耗水量； ●隔板采用袋式微孔聚氯乙稀隔板将极板包住，壳体底部不需凸筋，使电解液储存量增多； ●通气孔采用新型安全通气装置，阻止水蒸气和硫酸气体通过； ●单格电池间的连接条采用穿壁式贯通连接，减小了内阻。 1.5? 其他的铅蓄电池 2. 智能蓄电池 智能蓄电池是指由起动用蓄电池（短时大电流，有压降）和普通蓄电池（长时小电流，无压降）组成。 L M G S ① ⑦ ⑥ ⑤ ④ ③ ② 1.起动机 2.充电和隔离模块 3.起动蓄电池 4.交流发电机 5.用电设备 6.发动机管理系统 7.普通蓄电池 1.6 氢燃料电池 1. 驱动蓄电池的性能要求 主要性能指标 ⑴比能量 Wh/Kg ⑵能量密度Wh/L ⑶比功率W/Kg ⑷功率密度W/L ⑸循环次数 ⑹ 使用寿命 ⑺成本 性能要求 比能量140 Wh/Kg以上;一次充电行驶里程240Km以上;循环充电800次以上。 几种电池的比较(比能量 Wh/Kg) 铅酸 镍氢 钠硫 锂离子 飞轮电池 燃料电池 40～50 50～80 90～100 150 150 200～250 2. 燃料电池 燃料电池是利用氢和氧结合生成水的过程而进行 发电的。电极板一般由几十至几百微米厚的多孔隔板制成，两侧附有超微粒铂（催化剂）。电解质只允许离子通过，而不允许电子通过。 ●工作原理： H+ H2 H2O O2 e + - I 铂 电解质 负极板处的氢在铂的催化 作用下，分解为氢离子和 电子，氢离子经电解质到 达正极板。正极板处的氧 在铂的催化作用下，与氢 离子及外电路传来的电子 化合生成水。 铂 ● 燃料电池类型 根据所使用的燃料不同可分为： ⑴氢燃料电池： 有三种储存方式：高压容器（20～30MPa），相当于CNG汽车的储气压力；液态氢（-253℃）；金属吸附氢（金属氢化物）。 ⑵甲醇燃料电池： 燃油箱 转换器改质（改质器） H2 ⑶汽油燃料电池： 燃油箱 转换器改质（改质器） H2 根据所使用的电解质不同可分为： 磷酸燃料电池；熔融碳化物燃料电池；固体氧化物燃料电池；质子交换膜燃料电池。 蓄电池极板 免维护蓄电池 * * 概 述 ●传统汽车电器 ●新型汽车电子控制装置 ●汽车电子技术的发展 ● 汽车电气系统 一 传统汽车电器与新型电子装置 电源 1. 传统汽车电器 蓄电池 (6V, 12V,24V) 发电机 直流发电机 交流发电机(硅二极管整流) 调节器 三联调节器 (限流、限压、断流) 单联调节器 电磁式(单、双触电) 电子式(有、无触点) 一 传统汽车电器与新型电子装置 用电器 (负载) 起动机 点火装置(电子点火) 照明装置(前照灯、雾灯、顶灯、行李箱灯、牌照灯等) 信号装置(尾灯、转向灯、制动灯、倒车灯、喇叭等) 刮水器、洗涤器 暖风与空调器 仪表 电流表、水温表、机油压力表、燃油表、车速/里程表 线路（线束 ） 开关、保险 一 传统汽车电器与新型电子装置 发动机 进气增压控制 点火控制 空燃比控制 爆震控制 怠速控制 2. 新型电子装置(以计算机为控制核心) 燃油喷射控制 排放控制 一 传统汽车电器与新型电子装置 底 盘 电子自动变速器 动力转向 巡航控制 制动防抱死 2. 新型电子装置(以计算机为控制核心) 传动系 悬架控制 防滑差速器 四轮转向 驱动防滑 转向系 制动系 行驶系 一 传统汽车电器与新型电子装置 车身 2. 新型电子装置(以计算机为控制核心)