以太网控车基础技术规范-.docxVIP

名称以太网控车基础技术规范编号版本目 次1.目的12.规范性引用文件13.术语缩略语24.设备规格34.1 以太网线34.2 通信连接器34.3 终端设备34.4 交换机45.以太网配置55.1 MAC 地址分配55.2 IP分配55.3 线序及模式配置56.数据帧格式57.过程数据端口及周期分配78.安全通信相关要求（关键设备：网络主控、牵引、制动、信号）78.1 数据表示78.2 安全措施78.3 校验（SC-32）88.4 源设备身份标识（SID）98.5 安全数据报文（VDP）108.6 排他性118.7 时间参数配置（以下参数均由应用程序参考下方说明进行设置）118.8 安全数据源（SDSRC）118.9 安全数据宿（SDSINK）11目的本文档作为以太网控车的基础技术规范，用于规范参与以太网控车的通信介质、车载设备电气接口、通信接口，指导以太网控车的方案执行。本文档适用于采用以太网控车的动车组。规范性引用文件规范性引用文件序号标准/文件号标准/文件名称备注GB/T25119-2010机车车辆电子装置——GB/T24338.4-2009机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值——GB/T21563-2008铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验——GB/T28029.1-2011列车通信网络——IEC61375列车通信网络——IEC62076-2-101电子设备连接器产品规范—M12圆形连接器细节规范——ISO/IEC 11801信息技术-用户基础设施结构化布线——IEEE802.3——IETF RFC 765工程任务组意见征集-765——IETF RFC 768工程任务组意见征集-768——IETF RFC 791工程任务组意见征集-791——IETF RFC 792工程任务组意见征集-792——IETF RFC 793工程任务组意见征集-793——IETF RFC 826工程任务组意见征集-826——IETF RFC 2236工程任务组意见征集-2236——IETF RFC 3376工程任务组意见征集-3376——IETF RFC 2131工程任务组意见征集-2131——IETF RFC 1901工程任务组意见征集-1901——IETF RFC 854工程任务组意见征集-854——术语缩略语序号标准/文件号标准/文件名称备注ACUAssistant Control Unit辅助控制单元ATDSAxes Temperature Detect System轴温检测系统BCUBrake Control Unit制动控制单元BCBattery Charger充电机BIDSBogie Instability Detection System转向架失稳检测系统CCUCenter Control Unit中央控制单元DCUDoor Control Unit车门控制单元EEMSElectric Energy Monitoring System电能监控系统EOASEngineer Operation Analysis System司机操控信息分析系统FASFire Alarm System烟火报警系统GWGate Way网关HMIHuman Machine Interface人机接口单元HVACHeating, Ventilation and Air Conditioning空调控制系统IOMIN/OUT Modle输入输出模块TCUTraction Control Unit牵引控制单元PCUPantograph Control Unit受电弓控制单元PISPassenger Information System旅客信息系统WTDWireless Transmission Device无线传输装置WNDS车辆平稳性装置设备规格以太网线以太网电缆应采用符合 ISO/IEC 11801 的超 5 类屏蔽双绞线。车辆内部连接以太网电缆和跨车辆（永久车钩或半自动车钩）连接以太网电缆的线径应至少采用22AWG。如果以太网电缆应用在自动车钩上，应考虑使用更大线径的以太网电缆，终端设备与交换机设备之间，交换机设备与交换机设备之间以太网线缆需采用交叉线。通信连接器以太网连接器采用符合DIN EN61076-2-101的M12 D型编码连接器。在设备端采用插孔，电缆端采用插针。临时设备（例如 PTU）可采用 RJ45 连接器。M12 连接器示意图如下：连接器引脚定义序号引脚信号备注11TD+——22RD+——33TD-——44RD-——终端设备以太网终端设备包括 TCU、BCU、APU 等具备以太网接口，连接至以太网交换机上的设备。终端设备的参数要求见下表：序号协议层参数描述对应标准1物理层100BASE－TXIEEE802.32全双工IEEE802