6502电气集中及计算机联锁系统操作使用问答.Image.Marked.pdfVIP

一 、 基 本 概 念 什么叫闭塞？闭塞分哪几种？ 闭塞一词 的本意就是封 闭、隔绝 的意思，行 车工作中借用本词正是取这一含义。 为 了保证列车运行 的安全 ，在 同一 区间，同 一时间之 内只准许一个列车 占用 （占用包括二 层含义：其一 ，列车 已经进入 区间；其二 ，列车 虽 未进入 区间，但 已取得 占用 区间的许可 ）。为 了 达到这一技术要求而采取的方法就叫闭塞。 这种利用空间间隔使列车与列车互相隔离 的方法 ，称为空 间间隔法 。还有一种利用时间间 隔使列车与列车相互隔离的方法称为时间间隔 法 。显然空间间隔法 比时间间隔法更加安全可 靠 ，所 以正常情况 下（通 信 良好 时 ）都采用 空 间 间隔法 。一切 电话 中断时不得 已才采用时间间 隔法 。空间间隔法按采用设备类型的不 同分为 自动 闭塞、半 自动 闭塞和 电话 闭塞 。前两种是运 营铁路线上必须装设的基本设备 （至于采用哪 一种应根据该线在路网中的地位、重要性及运 量等 因素 决定 ），故 习惯 上称为基本 闭塞法 。当 基本 闭塞 法 因故 不 能使 用 时则采用 电话 闭塞 法，故又把 电话 闭塞法称为代用闭塞法。 什么是 自动 闭塞 ？ 自动闭塞是靠列车运行 自动完成 闭塞的一 种 闭塞方法 。采用 自动 闭塞时将两站之间分为 若干个 小段（一般每两 公里左右一段 ），在每一 小段分界处装设一架通过信号机 ，每一小段均 装设轨道 电路成为一个 闭塞分区，列车 以闭塞 分区为间隔运行，如 图 所 示 。 图 三显示 自动 闭塞分 区 如 果 第 闭塞分区内有列车运行，则 显示 红灯 ， 显示黄灯 ， 显示绿灯 。列车 继 续运行进入 分 区后 ， 显示 红灯 ， 显示黄 灯 ， 均显示绿灯，以此类推。因为两站之 间可 以同时允许几个列车运行，这就大大地提 高 了行车效率。 自动闭塞最适宜采用在繁忙的双线区段 ， 如果采用 分钟追踪 间隔时间，理论上的通过 能力可达 对 。 以上所述 的 自动 闭塞因为防护 闭塞分区的 通过信号机有红、黄、绿三种显示而被称为三显 示 自动 闭塞。为 了适应快速列车运行的需要，近 几年在京山线、京广线和京沪线部分区段 已建 成了四显示 自动闭塞。其信号机可 以显示红色、 绿黄色、黄色和绿色 四种灯光 ，闭塞分区的长度 较三显示更短，一般在 米左右。 什么是半 自动 闭塞 ？ 采用半 自动 闭塞时相邻两站各装设一台闭 塞机，两 闭塞机通过外线连为一体 ，组成一套 闭 塞装置 。发车站必须取得接车站 的同意，才能开 放 出站信号发车 。出发列车压上 出站信号，信号 自动关 闭。列车到达接车站后 ，接车站经过办 理，闭塞机才能复原，否则就不能用来办理下一 次闭塞。因为出站信号机的开放必须人为办理， 而关 闭则 由列车运行 自动完成 ，故称为半 自动 闭塞 。采用半 自动闭塞时列车 以站间作为间隔， 通过能力 比自动 闭塞低得多。故半 自动 闭塞一 般采用在不太繁忙 的单线区段 ，通过能力一般 不超过 对 。 什么是铁路信号 ？ 人们传递信息的方法通常用嘴巴和耳朵 ， 也可 以用 眼睛，但对高速运行 的列车而言，嘴 巴 和耳朵有时就显得无能为力 了，但 眼睛却显示 出其极大的优势 。为 了把各种信息和指令提前 告诉司机，人们制定 了一套便于司机识别的“语 言” 用眼睛辨别的叫视觉信号；用耳朵识别 的叫听觉信号。 在铁路行车工作 中，人们将不 同颜色的灯 光、信号旗或不 同颜色和形状 的臂板及长短不 同的音响乃至徒手 的不 同动作按规定的方式进 行组合并赋予指定的含义，作为指挥列车运行