2.重大危险源辨识表(盖章、签字).docVIP

×××工程 重大危险源辨识表 施工单位（章）： 日期： 2012年 06 月 03日 工程名称 ×××工程 重大危险源名称 临近营业线大机施工作业 重大危险源地点 北塘站 津山铁路K×××+828.8 预计施工开始时间 2012.09.16 预计施工结束时间 2012.10.07 重大危险源概况 钻孔桩施工中，在吊装钻孔桩钢筋笼时， 起重机可能有倾覆、侵限，影响营业线安全。 施工方案及 主要安全控制措施 制定钻孔桩专项施工方案； 给起重机操作人员进行安全技术交底； 3、对施工作业人员及特种作业人员进行进行安全培训，培训考试合格后方可作业； 4、严格执行安全技术交底制度，对施工进行安全卡控； 5、车站设驻站员，现场设防护员； 6、施工中，由现场负责人统一指挥。 辨识人（签字） 填报人： 联系电话： 负责人（签字）： ×××工程 重大危险源辨识表 施工单位（章）： 日期： 2012年 06 月 03 日 工程名称 ×××工程 重大危险源名称 线间防护桩、支撑桩及线路两侧防护桩、支撑桩、抗横移桩施工 重大危险源地点 北塘站 津山铁路K×××+828.8 预计施工开始时间 2012.09.16 预计施工结束时间 2012.10.07 重大危险源概况 在3道北环下行线和I道津山下行线之间、北塘车站8道和北塘车站11道外侧进行三桩施工。线间支撑桩与防护桩桩长5.5米，直径1.25米，采用人工挖孔的形式进行施工；线路两侧的防护桩与抗衡移桩桩长15米、支撑桩5.5米，直径为1.25米，均采用潜水钻机施工，钻机高4米，钻孔桩距离线路中心线最小距离为4.5米。因而，钻孔桩可能塌孔而影响路基稳定性。 施工方案及 主要安全控制措施 1、制定钻孔桩专项施工方案。 2、施工前对施工人员进行相关安全知识培训，特种作业人员持证上岗。 3、机具设备进行日常检查，配备易损配件及抢修工具，严格按操作规程操作使用机械设备。 4、严格安全技术交底制度，加强施工安全技术措施，加强安全检查，提高安全意识。 5、车站设驻站员，现场设防护员。 6、按应急预案备抢险物资。 7、施工中，由现场负责人统一指挥 辨识人（签字） 填报人： 联系电话： 负责人（签字）： ×××工程 重大危险源辨识表 施工单位（章）：××× 日期： 2012年 06 月 03 日 工程名称 ×××工程 重大危险源名称 路基降水、注浆加固 重大危险源地点 北塘站 津山铁路K×××+828.8 预计施工开始时间 2012.09.16 预计施工结束时间 2012.12.15 重大危险源概况 本工程的路基降水在路基注浆施工之后进行，铁路路基加固采用压密法注浆施工，在路基面钻孔对地下软塑淤泥进行注浆填充加固， 主要安全控制措施 制定专项施工方案； 施工前对作业人员进行安全培训，培训合格后方可上岗； 选派经过铁路相关部门培训合格测量人员观测观测频率每日不少于6次 填报人： 联系电话： 负责人（签字）： ×××工程 重大危险源辨识表 施工单位（章）：×××××××××××××××××× 日期： 2012年 06 月 03日 工程名称 ×××工程 重大危险源名称 箱体顶进 重大危险源地点 北塘站 津山铁路K×××+828.8 预计施工开始时间 2012.12.16 预计施工结束时间 2013.01.05 重大危险源概况 在箱体顶进过程中，有可能形成铁路路基塌方，影响行车。同时在顶进过程中可能发生线路横移危及铁路行车的安全。 施工方案及 主要安全控制措施 制定专项施工方案； 对施工作业人员及特种作业人员进行进行安全培训，培训考试合格后方可作业； 严格执行安全技术交底制度，对施工进行安全卡控； 顶进过程中配备8名现场防护员及2名驻站员，对现场进行轮流防护。 配备应急抢险物资； 施工中，由负责人统一指挥。 辨识人（签字） 填报人： 联系电话： 负责人（签字）： - 1 -