第二讲-空调系统.pptVIP

高压的液体通过一个小孔，可以使其体积迅速膨胀而压强降低，在这种情况下，液体由于压强的降低而非常容易气化吸热。因此将储液罐中的制冷剂通过一个小孔（膨胀阀）放出，让其进入一个称为蒸发器的容器，由于制冷剂的压强下降，所以很快便会蒸发，吸收蒸发器周围的热量，使蒸发器周围得到冷却。 储液罐中的高压的液态制冷剂从膨胀阀喷出，压强下降，体积迅速膨胀，转化为气体，吸收周围的热量，使周围的温度下降，气态的制冷剂再经压缩机加压成为高压气态的制冷剂，高压气态制冷剂进入冷凝器冷却，从气态转变为液态，同时放出热量，液态制冷剂再进入储液罐，以备再次使用，这就是一个完整的制冷循环。 汽车空调工作的四大过程： 课程名称：汽车车身电控技术 教材：汽车舒适与安全系统检修 汽车空调系统 汽车空调系统 汽车空调系统概述： 四大功能 五大系统 四种热负荷 七个特点 六点要求 汽车空调系统 空 调 压 缩 机 汽车空调制冷系统的主要组成部分 冷 凝 器 膨 胀 阀 蒸 发 器 汽车空调系统 汽车空调系统 制冷循环工作原理: 基本思路：将一个带有开关的容器装在一个绝热良好的盒子内，容器中装有常温下容易挥发的液体，将开关打开时，容器内的易挥发液体便开始蒸发，同时吸收绝热盒子内的热量，吸收了热量的液体转化为气体，从开关排出。盒内的温度便会低于盒外的温度。如果容器内的易挥发液体能得到不断的补充，冷却的效果便会持续下去。 从制冷装置的运作情况看，制冷过程中热量的转移是靠某种物质的状态变化实现的，我们将这种物质称为制冷剂。 汽车空调系统 基本原理： 为了使前述的制冷装置的制冷过程持续下去，就必须不断地向容器中补充制冷剂，从开关放出的制冷剂也应回收加以反复利用。为此有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环，不断地将热量带走。 制冷循环工作原理: 汽车空调系统 物理知识： 制冷循环工作原理: 沸点 压强 将上述装置从开关放出的气态制冷剂回收，使其进入一台压缩机，增压，再通过一个称为冷凝器的装置，经强制冷却放出热量变为液体，并将这种液态制冷剂暂时存放在一个储液罐中备用。 汽车空调系统 汽车空调系统 思考：制冷原理？ 汽车空调系统 所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化将一个地方（蒸发器周围）的热量带到另一个地方（冷凝器周围）。制冷循环中的各种装置都是围绕这种热量的转移而设置的。 汽车空调系统 汽车空调系统 压缩 蒸发 膨胀 冷凝 汽车空调系统 压缩过程：将从蒸发器送来的气态制冷剂变成高温高压的过热制冷剂气体，并送往冷凝器冷却降温。 汽车空调系统 冷凝过程：过热气体制冷剂受到空气冷却，冷却过程后期，制冷剂变成40度，1.0-1.2Mpa过冷液态制冷剂，流经冷凝器的空气温度上升。 汽车空调系统 膨胀过程：使液态制冷剂迅速膨胀体积变大，压力温度急剧降低，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。 汽车空调系统 蒸发过程：蒸汽不断吸收热量而汽化，转变成气态制冷剂，使流过蒸发器的空气温度下降。