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发动机性能 原理 灵活推力起飞（A320,A330,A340,A300） 减额定推力起飞DERATE（仅A330,A340） 当实际起飞重量低于最大起飞重量时, 可以使用低于最大起飞推力的推力起飞. 减小推力可以提高发动机的寿命并且降低维护成本。 推力手柄 空客飞机有 5个位置 : TOGA : 起飞 – 复飞最大推力可用.使用不可超过10分钟. MCT : 最大连续推力FLX : 灵活起飞推力 ...可长时间使用的推力. CL : 爬升推力. Idle : 没有推力. 最大反喷推力. 推力手柄 空客飞机有 5个位置 : TOGA : 起飞 – 复飞最大推力可用.使用不可超过10分钟. MCT : 最大连续推力FLX : 灵活起飞推力 ...可长时间使用的推力. CL : 爬升推力. Idle : 没有推力. 最大反喷推力. 推力与OAT的关系 发动机性能 原理 灵活起飞 减额定推力起飞 灵活温度 灵活温度 发动机性能 原理 灵活推力起飞 减额定推力起飞 减额定推力起飞 原理 : 发动机性能 推力手柄 灵活推力起飞 减额定推力起飞 *上海东方飞行培训有限公司理论教学部 *上海东方飞行培训有限公司理论教学部 减推力起飞 TOGA, 灵活和减额定推力起飞 目标 解释使用两种减推力方法起飞. (灵活和减额定推力起飞) 比较两种方法. weight weight 原理 weight weight 需要小的推力 原理 原理 发动机 气动力 飞机应考虑的是哪部分 ? 学习发动机和推力 推力手柄 推力随外界温度OAT而变化 推力 推力 N1 Tref 重量 推力 EGT 限制 OAT Max TOW Actual TOW Available Thrust Needed Thrust Tref Weight Thrust OAT Flex Temp OAT Flat rated Thrust EGT Limit 灵活起飞 : 飞行员输入灵活温度到 MCDU 中: 推力手柄设置FLX位到，将得到起飞所必须 推力. 灵活起飞 : 为什么 ? 发动机未在全推力时起飞可以降低 : 故障的可能性(安全方面), 发动机的性能衰减率和相应的维护 成本 (经济方面) Max TOW Actual TOW Available Thrust Needed Thrust Flat rated Thrust Tref Weight Thrust EGT Limit OAT Flex Temp T Flex max OAT 25 % reduction max TOGA Thrust (daN) 推力的减少不能超过 25 %,按需可迅速恢复可用的 TOGA全推力. 灵活温度 Max TOW Actual TOW Available Thrust Needed Thrust Flat rated Thrust Tref Weight Thrust EGT Limit OAT Flex Temp T Flex max OAT 适用条件: 仅当 TREF Tflex. 如果每天的 OAT Tflex. 并且 Tflex Tflex max 时才可使用灵活推力起飞 engine engine engine engine engine 已取证 已取证 已取证 已取证 已取证 TOGA Thrust (daN) ! 起飞过程中原来的TOGA 推力将不再可用. MTOW (t) CF6-50A -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 25 21 23 19 15 17 285 270 275 280 265 255 260 减小的 TOGA推力最大不超过4% 的减量. Max. thrust available OAT (°C) 减额定推力起飞的优点 :: 明显地减小了发动机的工作压力 (同 Flex T/O) 减小了 TOGA 推力将减小VMCG, 和 V1值的可用 范围, 从而 能够使用短跑道起飞. 污染的跑道不禁用