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DAVII+HMS法测试旋转压实仪内部角实例分析 ai full rotation compaction by DAVII + HMS method is the internal Angle calibration and comparison test, from comparison test analysis results show the use DAVII + HMS method to the construction units concerned the rotating compaction instrument calibration, the laboratory results of the high degree of consistency. 　　Keywords: road engineering; Rotating compaction apparatus; DAVII + HMS method; ASTM E691 method; Comparison test; Compaction degree 　　中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号： 　　1 概述 　　Sup沥青路面具有优良的抗车辙性能、良好的抗水损害能力以及施工过程中不易离析等优点。随着Sup技术在我国的不断成熟，Sup混合料在我国的公路建设被越来越多地采用。江苏省已将 Superpave技术列入地方规范，该技术已成为我国重载高速公路沥青路面优先选择。 　　旋转压实仪是高性能沥青路面（Superpave）设计方法中的关键设备。其工作原理是：在实验室内，模拟实际路面材料体积性质和工程属性，通过揉搓方法，在恒定的垂直压强、恒定的压实角度、规定的压实转速三个主要技术条件下，试件循偏心角度作匀速圆形周期旋转，恒压压实，再去除偏心角度恒压旋转整平，完成制备热拌沥青混合料圆柱体试件的试验过程。 　　目前我国对SGC的标定参数主要还是压力、旋转速度和外部角。尽管SGC的外部角符合规定要求，但不少SGC内部角在规定的范围之外，因此仅仅通过外部角标定并不一定能保证内部角符合规定要求。 　　2008年7月，交通部正式发布由多家单位合作制定的旋转压实仪产品标准和计量检定标准，对内部角的标定操作和数据采集方法进行说明，并规定内部角应控制在(1.16±0.03°)范围内。 　　2内部角的定义及测试步骤 　　2.1内部角的定义 　　内部角 (internal angle)是指在 Superpave旋转压实机试件压实过程中试模内部直径和试模顶或底板之间形成的角度，分为顶部内部角和底部内部角，其二者的平均值为有效内部角。 　　2.2 内部角测试步骤 　　（1）校验旋转压实仪，确定试验条件：加载装置垂直压强600kPa±18kPa，压实转速30r/min±0.5r/min，一般采用22 mm偏心距产生的扭矩来模拟旋转压实仪标准试件作为加载条件； 　　（2）清洁并研磨试模内孔及上下端面、试模底座平面、加载压头两端面等试验过程中的零部件，保证各试验接触面无污物、无锈蚀，磕碰研平； 　　（3）用静态角度测量计标定加载模拟压实角度测量器； 　　（4）标定后的加载模拟压实角度测量器轻轻放入试模内，将仪器探头或参考基座适当定位以测量底部内部角和顶部内部角，加载模拟压实角度测量器应在试模内旋转； 　　（5）将安装有加载模拟压实角度测量器的试模放入旋转压实仪中，启动旋转压实仪进行压实； 　　（6）测量两次顶部内部角，如果两个顶部内部角相差不在0.02°以内，则结果应舍弃，重新进行测量； 　　（7）测量两次底部内部角，如果两个底部内部角相差不在0.02°以内，则结果应舍弃，重新进行测量； 　　（8）关闭旋转压实仪，并将加载模拟压实角度测量器从试模中取出； 　　（9）记录角度测量值（准确到 0.01 度），记录时应注明是底部内部角还是顶部内部角； 　　（10）按公式（1）、（2）、（3）计算有效内部角： 　　底部内部角平均值=（底部内部角1＋底部内部角2）/ 2 …………………………（1） 　　顶部内部角平均值=（顶部内部角1＋顶部内部角2）/ 2 …………………………（2） 　　有效内部角=（底部内部角平均值＋顶部内部角平均值）/ 2……………………（3） 　　2.3 注意要点 　　（1）HMS安装过程应避免对半球体表面造成损坏； 　　（2）将DAVⅡ安置在符合AASHTO试验标准的洁净的试模内，对于某些旋转压实仪要求使用加热处理过的试模以获得准确的测量角度。当使用未经加热处理的试模时请确保试模壁表面无粘附物。试模内无需垫纸，并在试模底板和半球体表面涂上适量的凡士林； 　　（3）脱模和从试模中取出DAVⅡ时应才应注意安